简介：这个人很懒，什么都没写~
车厘子
花13万就能买到18个扬声器的四驱SUV，这是天天开音乐节的节奏？...查看全文
人生如梦56078
最近，我发现不光油价高了，我得车的油耗也很高，我这款车是长安去年出的uni系列的第二款车，长安unik，全车重1.8吨左右。因为最近用车的场景一直是市区，而且每次都是几公里的短途行驶。所以车的油耗比起前面，肉眼可见的高了很多。几次加满油，续航只有四百多公里。前天，车的续航还有80多公里，加了510多块钱的油。续航是440多公里，这油耗已经逼近一公里一块五了，所以今天决定把车开到高速上。拉一拉高速行驶，这样可以有效的给车降低一下油耗。 先来谈一谈我这款车吧，长安unik，是长安品牌的最新系列的车。车用的是爱信8AT变速箱。全系发动机用的是自主研发的2.0T发动机。底盘前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，车场4865，宽1948，高1700。得益于2.0的发动机，整车233的马力，390的扭矩。这样的大块头，动力却很强，在高速上不管是加速度，还是超车。动力都非常的棒。 车前排座椅标配了座椅加热，座椅通风，这样不管是冬天也好，夏天也罢，坐在车上都是非常舒服的。很多老司机应该深有体会，冬天还好，穿的多。车开起来以后，或许还不至于很受罪，但是夏天不管你空调开的有多么强，长途驾驶以后，屁股几乎都是湿的。所以座椅通风这个功能，真的是非常棒的设计。这个功能，在合资车上面，都会作为卖点给高价位的车配备，而长安，是全系都给标配这个功能，所以说长安真的是非常的良心。 再说一下unik的另外一个很好用的功能吧，就是自适应巡航，这个功能在多功能方向盘的左侧，比较适合长途高速路上使用，可以在驾驶的时候打开，然后通过方向盘的功能来加或者减速，一旦自己行驶的这条路线上有任何障碍物，或者其他变道的车，在150米左右的前方，车辆就会自己减速，这样可以很大程度上让自己的右脚得到休息。不过怎么说呢，电脑毕竟是电脑，路况好的时候偶尔用一下还是不错的，但是我觉得方向盘跟油门刹车还是自己控制在自己身上会更安全。大家觉得呢。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
