简介：这个人很懒，什么都没写~
喜庆的钢笔st1
交车顾问只会复制粘贴废话，根本不正面回答交车时间。 合着不承诺交车期限就不可能违约是吧。对比下问界，更加令人失望。 想法是好的，很精明的。但是客户有义务锁定金，厂家却好像没有任何义务负担风险。这样的态度怎么可能让人对售后放心呢？ 客户就是凯子任由宰割是吧，已经不想提车了
车的性价比其实半斤八两，什么新款电机新款底盘我就当看不到吧，我就爱颜值了行吧。 但是权益五万五差距有点伤人了，选完零重力，还能再选个舒享包。还有一万五抵扣智能驾驶，相当于只出3000，而阿维塔需要出8000，这里实实在在就是两万多差距了。 完了别人还有一万五内外饰。虽然也可以不选，但东西还是在那啊。 都是同一套华为系统，权益差距这么大不厚道了。作为第一批锁单车主，现在车也提不到，预期提车时间也看不到，地补也没了，看着这么大的差距，真的不想提车了
锁单了几天了，也看不到预期交付时间，那我锁单有什么用？连交付时间都没有，是不是也就不存在超期补偿了啊？等于消费者单方面交保证金，厂方却不需要任何承诺？ 这么搞挺没意思的，打牌也不能只有一家赢的道理。
总结下看完发布会的心情，就是，平淡无波。没到预期的价位，更别说惊喜。也没到绝对不可接受的高价。挺鸡肋的。 特别不可理喻的点是低配减掉光感天幕和音响这两件事。你全玻璃顶减掉光感天幕那你为什么要做全玻璃，你不如给我个传统金属车顶，开合天窗遮阳帘，别说什么车内空间，整车做高两厘米又怎么了，我们消费者不懂你什么悦己美学，稍微高点的宝马56系gt，大旅行家难看吗 音响本来就是自研音响，并不是昂贵的品牌货。没有溢价只有成本，那十几个喇叭能值几个钱？拿来膈应人不说，还得重新调声场，什么毛病。 对比了下公认卖不动的垃圾腾势n7，外观阿维塔确实对他降维打击，但是对比下里子的话。就说n7最便宜的28万款，动力，接近，电池，91度，接近，n7标配hud，阿维塔没有。帝瓦雷音响，吊打阿维塔。智驾，有差距，但是选装权益不够啊，得加钱。 这里不是吹n7，说实话那个外形确实一票否决。但是，n7并不是什么热销车，是卖不动的尬货，你跟这玩意儿对比居然还有不足之处，惊喜在哪里？
提问看了懂车帝那个动态试驾视频有点失望啊，几个疑问。 1.那个什么驾驶座椅靠背里的钢管烙得背疼是什么鬼，舒适取向座椅怎么可能出现这种情况。 2.刹车的姿态肉眼可见狼狈。舒适取向急转弯支撑什么的不指望了，加速刹车还是要用到的。 3.车窗升降键属实有点反人类了 其他流媒体后视镜不好用什么的， 我也不指望。就感觉这车标新立异的东西做了太多 ，基础的品质怎么差点意思。
30万以上车型现成经验摆在这，开局价格过高冷场的，事后能降价救场的也就小鹏g9一个，死硬了的一大堆。发售价过高，价格敏感的消费者就会担心快速降价的可能性而观望。价格不敏感的消费者会买入然后在快速降价后开始维权投诉。这种行为虽然不值得提倡，但车的口碑也就毁了。所以开盘定一个足以维持较高销量一年不大降的有诚意价格，就是成败的关键。 阿维塔现在只有11一款车，作为品牌来讲总销量毫无存在感。走量的1516尚遥遥无期，12的定价对于品牌十分重要，希望厂家不要沉浸在自己的悦己情绪中，与准车主实现共赢。 说到底，我们准车主有个屁的忠诚度，贵了拍拍屁股就走了去友商得了。
提问我想知道腾势到底有没有意识到n7前脸很丑？ 嘴硬的话谁都能说但是没有意义，销量说明一切。这车各方面都不错，足够让人动心，前脸丑到一票否决。 很可惜
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
