认证：Model 3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱拼才会赢60299
因为我家离超级充电站很近，所以刚开始提车后一直在超充站充电，基本一两周去充一次电。但是去了几次就感觉麻烦不方便，还是安装个家用充电桩省事。下面分享一下充电桩安装流程。 第一、首先搞定物业，先与物业确定小区车位是否具备安装充电桩条件 1、自有车位，只需确认物业是否同意安装充电桩即可，以及是否有管理费用； 2、如果小区车位不开放售卖，或者只能租用的情况，需向物业确认，能否长租固定车位，长租和固定，两个条件缺一不可； 3、如果是人防车位会有些麻烦。 第二、安装家用充电桩独立电表 1、可以下载“网上国网”APP。申请流程非常简单，选择“办电”—“充电桩报装”—“选择自己需要报装的地区”—“点击开始办理，看清楚所需资料明细”。也可以拨打国网95598客服热线。 2、安装提示需要上传几份材料，有模板可以下载的。需要上传的内容为1.车位使用证明（我们因为车位是自己的 所以只需要递交购买车位产权证）2.物业许可证明 需要物业盖章 3.购车证明； 3、这里要注意一下申请容量问题。是选择220V7KW，还是选择380V11KW，或者是380V21KW。笔者本人建议是尽量选择大一点的。因为以后随着电动汽车的发展，电池容量会越来越大，汽车充电功率可能也会越来越大。所以还是先选择大一点的，有备无患。 4、一般1-2个工作日，小区附近的国网工作人员会联系你，确认安装的位置和时间，选择自己方便的时间即可。 5、供电局工作人员一般会把电表集中安装在一个位置。要注意电表离停车位有多远。尽量让工作人员安装在一个离停车位近一点的地方。我认识有的车主电表距离停车位有200多米，这样电缆线和安装费贵的吓人。我个人的情况是，电表到停车位大概是30米。 6、安装电表是免费的。像特斯拉model3和modelY交流充电最大支持三相11KW的功率。所以能申请三相电表的尽量申请三相电表。三相电充电速度要比单相电快很多； 另外有人问，申请到380V电表的话，电费价格比220V单相电表价格贵吗？其实只要是个人申请的，通常都是走民用电，价格都是一样的。 7、关于电费问题 ①家用充电桩电费收费标准与居民家用电标准一致，像我们南京施行峰谷电价:早上8:00到晚上9:00为峰值电价是0.5583元,晚上9:00到次日8:00为谷值电价是0.3583元。 ②、可通过网上国网app缴费，或者支付宝／微信绑定充电桩户号；网上国网可查询到每日用电情况，非常细致，建议使用。 第三、选购充电桩，官方充电桩OR第三方充电桩？ 1、特斯拉官方充电桩要8千大洋。网上同样功率的充电桩价格要便宜一大半。因为自己本人也是在新能源行业工作的，对交流充电桩原理有一定的了解。交流充电桩其实就是一个智能开关，给汽车电池充电的充电机其实是内置在汽车里面的，所以购买第三方充电桩并不会损坏汽车电池，所以打算购买第三方充电桩。 网上对比了很多充电桩品牌，最终选择了普诺得这个牌子。普诺得生产厂家注册资本一千万，是专业做新能源汽车充电设备的。是一家集研发、生产、销售、售后为一体的公司。不是那种贴牌小厂的产品。而且我们特斯拉车友群很多都是买的普诺得这个牌子。因此，最终自己也购买了普诺得这个牌子的。 网上购买以后，收货以后联系客服派师傅安装。我的布线距离不到40米，全部下来比官方充电桩便宜一半多。使用有一个月时间了，充电很稳定，没有出现任何问题，普诺得应该是目前市场上最大的第三方品牌。地下车库没有4G信号完全不影响充电。支持预约充电，在汽车上设置好充电时候以后，到时候就会自动开始充电。 现在市面上的大部分充电桩都是不带屏幕的，需要用手机APP操作。个人感觉每次充电都要掏出手机很麻烦。 从用户体验来说，我还是喜欢这种带屏幕的，因为显示直观。偶尔遇到误操作不充电的情况，充电桩屏幕上会提示出故障原因。所以这是我感觉这款充电桩非常好的一个地方。 因为我这个地方电压比较高，有230V以上，所以充电速度要快一点。汽车屏幕上显示有83公里一小时。屏幕上有个③的标志，代表是三相电。 枪头插上去，没开始充电的话，充电口是亮蓝灯；开始充电后，是绿灯闪，过一会后汽车充电口指示灯就熄灭不亮了，但是依然在充电中。 充电的时候，汽车会自动锁住枪头，这样别人就拔不下来，起到防盗的作用。如果想拔下来，需要先停止充电，然后手机APP或者汽车屏幕上点解
特斯拉官方充电桩要8k，感觉太贵了，而且交流充电桩只是连接线，不会存在损坏汽车电池的问题，所以最终买了第三方充电桩，对比了很多品牌，最终选择了普诺得11KW这款。商家提供安装服务，全部下来不到四千，比官方充电桩便宜一倍。 model3一小时充80公里左右，性能很稳定，感觉不错。我的标准续航版四五个小时就可以充满电。支持汽车预约充电功能，我都是设置晚上9点以后开始充电。
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