故事要从去年十月份左右车友的两次小事故开始说起。 📒等车日记  车友当时是骑得春风800mt这款车，本人是春风250sr，第一次是我俩人同行由西向东行驶过无红绿灯路口时，从右侧冲出一名外卖小哥驾驶着一辆踏板车，我跟车友是一前一后800在前我在后，目睹了外卖踏板车前脸撞上了800的右侧，800被撞之后当时跟没有受影响一样继续往前直行了五至十米才停下，外卖车就像上了弦的陀螺一样原地转了个圈。 当时外卖小哥说有保险选择报警处理，交警来了之后看了现场拍完照片因为没有人员受伤所以让第二天带着证件去事故科开事故认定书，第二天我陪车友现实去了当地的春风店里简单开了一个初步定损单，然后一起去的事故科，外卖小哥也很准时到了，排队等待处理。 到我们之后结果是对方主责我们次责，因为对方是右侧车我们没有及时避让所以有个次责，对方当时驾驶的踏板车没有够买交强险所以我们主张私了对方也很配合，当时我们这边定损是1.4w(护杠减震射灯车壳)拿出来让外卖小哥一看然后就有点不配合了，开始了讨价还价环节，最后外卖小哥赔偿800车主4k多点(自己修修根本花不了这些钱)。 第一次事故结束。 第二次发生在这不久以后中间间隔一周左右吧，当时我们一开始四辆车同行溜达了一会，其中有一辆潜江的赛600提前回家了剩下我们春风800 250 雅马哈mt09，然后我们三辆车一起去做核酸，快到核酸检测口的时候我们三辆当时是800在前我在中间900在后，800减速准备往右靠我也减速刚准备靠右就听到身后轰鸣而来的09先是与我擦肩而过超过了我，然后蹭到了我前面的800，800当时已经接近停车状态被蹭以后应声倒地。 09蹭到800之后车辆失控(人肯定慌了)，又逆行撞到了对向车道在步行的行人。此时大概是晚上的23点左右，我把车停到了安全的地方然后先是过来看了强势比较严重的行人，行人脸上跟09车主头盔上都是血迹，路边的行人也都都围了过来。看到09车主人没啥问题我又跑过去看了看800车主，他躺在地上一直在低沉的哀嚎我拿过他的手机拨打了120，在等待120来的这段时间让800车主尝试过站起来，站不起来就坐地下等待120过来，我把他们两辆车推到安全的地方后再过来查看两人的强势同时120也来了拉走了伤势比较严重的行人后，我又再次拨打了120，这次来的120不是同一家医院的，随后我们一块乘坐120到了医院做了检查好在800车主人没有受伤。 在等待800车主检查结果的时候我打车返回了事故现场同时交警也到了现场配合交警阐述完事故经过之后看着拖车把两辆摩托车固定好返回了医院一块去了伤者所在的医院。 正文来了由于800车主车被扣了事故责任也不明显所以车主就已经打算另寻新欢了800也就想要出手了，车主把目光看向了我说是可以便宜出手给我，这便宜必须捡啊，再看不到车的情况下给他打了全款，等待了一个半月之久终于伤者出院事故责任划分完成。 从现在开始把车骑回去之后就开始收拾车，两天的时间把车收拾好之后，发现改装的gr射灯 每次按喇叭屏幕会出现mcu系统故障 对于一个对车有极高要求的玩家来说这比杀了我都难受啊根本无心骑车又开始了天天研究怎么去处故障。 发现是系统问题不是线路问题，�此后根本无心骑车，把车装好之后也没怎么骑到我手总共也就骑了500-1000公里吧。 先说下骑行感受吧，骑行姿势当然是很舒服了连续骑4个小时不感觉累，再加上有定速巡航手把加热座椅加热这让骑行感受大大加分。 在就说下车辆设计，对于拆过这款车的我来说设计方面还是很人性化的，特别是护杠这个要特别说一下，因为护杠我都拆过，左右都倒过车也就都换过了，特别是左边比较严重一点，重点就是护航里面的连接不是直接连接到车架的有缓冲块吊耳准确的说是叫护杠连接座，这个设计真的是好极了，起到了缓冲作用，有这个东西在只要不是很大的撞击力车架就不会受伤。 油耗这方面也还可以接受个人认为比较省油的大概在6个左右。 我感觉�原厂灯光也是很够用的，完全没必要加装射灯。 最后说下改装件吧。 七珠�gr射灯 未来之眼f30无线遥控(可能是) 罗马sc排气 上风挡拓展支架 上连板拓展支架 萝卜无线充手机支架 熏黑风挡 护手 后视镜

春风 800MT车友圈

马奎四

简单介绍一下我的体验卡