简介：这个人很懒，什么都没写~
夏目lou
我在平潭海边!寻找到了治愈自己的温柔 我喜欢海，海总能从四面八方拥抱我海风的温柔，吹散了所有的不愉快在环海公路一路向前，没有终点它会带我们寻找尽头的温柔而我迷失在这北部湾生态廊道 不用刻意的寻找，一圈都是流动的风景机位最好看的样子，莫过于...查看全文
说什么改天 不如今天 一起去露营吧， 人就应该呆在没有天花板的地方 你如果体验一次露营 你就会明白我的快乐 普通的日子里藏着人间烟火和无尽的快乐 露营快乐！！ 享受这份放慢时问的愜意 天气晴 易收取快乐 在没有天花板的地方 大...查看全文
年前我的驾照刚刚考下来，那时就准备在2023年春天买一辆属于自己的小车，现在兑现自我承诺的时间到了，咱直接就是一个“说一不二”， 五菱宏光MINIEV马卡龙已经安排到位。 相信很多姐妹听说过五菱宏光MINIEV马卡龙这款车的，毕竟无论是小红书还是抖音什么的，到处都能看到它的身影，它既是一款非常适合女孩子的新能源座驾，也是一款人尽皆知的网红“小明星”。 因为现在我提车了嘛，所以就来分享下自己的用车体验，，希望能给喜欢五菱宏光MINIEV马卡龙的女生们能更真实地了解它。 不知道其他购车的姐妹们是因为什么买的它，反正我肯定是颜值了。虽说现在市场上同级别新能源汽车有不少，但唯独五菱宏光MINIEV马卡龙是我看着最顺眼的，玲珑轻盈的身材、可爱精致外观、气质极具亲和力，反正就是怎么看怎么舒服！ 春天来了，出门逛街的次数肯定是要上升的，这时候入手五菱宏光MINIEV马卡龙无异于提了一款春日出行时尚单品，开着它上街明显感觉回头率很高，这种体验还是蛮好的。 五菱宏光MINIEV马卡龙是两门四座小车，平时上班或者逛街出去玩开它都很合适，或者接个人送个人什么的也方便，后排放个小行李呀放个包包什么的也挺好。 因为车身小巧又灵活，所以五菱宏光MINIEV马卡龙这车真的好开又好停，在马路上它通过性特别好，面对拥挤路段游刃有余，而在停车场它也更容易找到车位，毕竟半个车位的空间基本就够它用了。 五菱宏光MINIEV马卡龙有120km和170km两个版本的续航，如果你是在城市里开，平时主要是代步的话，我觉得选哪个都行，还是看个人实际需求。对了，这小车可真是相当省钱了，每公里电费大概五分钱左右，我一个月的使用成本也就大几十块吧，棒棒的！ 回过头，咱们说些实际的，五菱宏光MINIEV马卡龙除了以上优点之外，从销量啊、五菱服务呀，包括保有量、保值率什么的这些方面来看，五菱宏光MINIEV马卡龙都是非常靠谱的一款车。作为小白车友的集美们，买它确实更踏实一点！今天想说的就这么多了，大家帮我多多点赞哦！
待了很久，五菱凯捷混动铂金版上市后，我第一时间去了五菱4s店，把“看车—试车—提车”三个步骤一并完成，目前五菱凯捷混动铂金版已经开了小两周的时间，现在想和大家分享一下用车体验，说说这款新车究竟怎么样。 因为去年自家迎来了第二个宝宝，直接“荣升”为四口之家，所以考虑换一台空间更大更灵活的家用车。个人特别喜欢油电混合动力的车型，看车选车也就按着这个方向去寻找，但是最后也没有合适，预算价格和具体需求总是很难达到统一，直到在网上看见五菱凯捷混动铂金版，那时这车还没上市，不过在看了新车的各种数据以及曝光之后，感觉它确实很让我心动。 在外观上，五菱凯捷混动铂金版和传统汽油版相比还是有一些小区别的，我个人觉得比较明显的就是这次新车的展翼中网设计的更加厚重沉稳，看起来也是挺有气场的，整体车身姿态也很挺拔立体，气场不俗！ 然后凯捷混动的内饰做得也是够精致够档次，十三四万的家用车能把做工搞得这么扎实，还是得指望五菱。如果你也想买五菱凯捷混动铂金版，个人建议选“麦田金棕”的内饰配色，高明度低彩度的搭配非常清新舒服，感觉坐进去心情都好了。 五菱凯捷混动铂金版在座椅上增加金属饰条，同时在扶手蓝色软革上采用珠光粉涂层，座椅靠背、扶手箱还印有专属“Premium”金色logo，有高定的味道了！开了十几天，点名表扬一下凯捷混动的Ling OS灵犀生态系统，它的语音交互功能 属实给力，逻辑清晰，响应也迅速。 五菱凯捷混动铂金版基础布局为6座，实则为4+x灵动空间，其二排座椅配备了560mm超长磁浮式滑轨，有72°的电动腿托并支持180°电动放平，第三排座椅支持5/5独立纯平放倒，大四座状态下最多可拥有1514L储物空间。我们全家出行时，这款车无论是空间表现还是空间灵活度都很棒，而且舒适感也做得很到位，它真的是为家人设计的“SPA级大四座”。 五菱凯捷混动铂金版搭载了一台2.0L混动专用发动机，另外搭配320N·m大扭力电机，驾驶时候感觉动力挺好的，我觉得可以媲美2.0T发动机了。五菱凯捷混动铂金版是不插电混动，节能省油也是一把好手，市区工况平均油耗仅为4.75L/100km，综合油耗大概是5.9L/100km，最高续航可达1100km，城市里开真的舒服。 虽说买车时间不算长，但五菱凯捷混动铂金版已经让我感到非常满意了，本以为大空间家用车和亲民价位的混动不可兼得，然而它却给了我一个可能，真心推荐给有需要的车友，很不错的一款家用车。
现如今，无论出门郊游，还是短途差旅，亦或家庭代步，“储物”正在成为都市人的真实需求。成就美好出行，不仅要外观“好看”，更要真正想用户之所想，切实为车主提供可靠、便利的舒适座驾，这正是五菱汽车的不懈追求。 五菱新车五菱缤果作为五菱开启大空间五门纯电时代的首款车型，整车采用复古流动美学的设计理念，从外观造型、内饰布局、细节打磨等多方面出发，力争为车主带来舒适精致的驾乘出行体验。在驾乘空间上，通过对车主的储物需求观察和匠心设计，五菱缤果成功实现了更多的内部空间拓展以及空间利用率的有效提升，让用户实实在在体会到“大空间”带来的舒适与自由。 对精致都市“生活家”而言，大空间，意味着更大更宽敞的舒适体验。五菱缤果车身尺寸为3950*1708*1580mm，使用创新前驱设计，为新车整体拓展出更多的内部空间；前排贯穿式主副驾设计，让驾驶室的中央通道更为通达宽敞，兼顾了便利性和舒适性；整车2560mm超长轴距，整车纵向及横向空间有效利用率分别高达67.67%及77.6%，均优于同级，乘坐、驾驶都更舒适——好车，用数据说话。 对上班人士而言，大空间，则意味着更有条理的旅途。五菱缤果通过对门板、仪表台的挖切实现空间的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥得“淋漓尽致”；后备箱可“上下层”布局，家庭成员物品有序摆放，伸手即来，精细分区，让生活和工作都“有条有理”。 对家长来说，大空间，意味着婴儿车不必“折叠”。五菱缤果的后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱，婴儿车、绿植、大件露营装备等均可安心存放，畅享收纳“大空间”。 多个场景，一个对策：空间更大，舒适更多。凭借在汽车空间设计的成熟经验，五菱为广大用户倾心打造大空间五门纯电车——五菱缤果，新车典雅复古、舒适好开，也将好用、实用的内部空间诚意交付给客户，以精益求精的制造水准、全面优化的空间设计，为驾乘者缔造高品质出行体验。五菱缤果做到了从需求出发，探索更多“空间”可能！
前段时间一直在纠结着把公司的商务接待车换掉，去购置一辆新的mpv来取代，对比了挺多款车型，最后还是选择了五菱的佳辰。 身边有不少人都问我为啥把上一辆GL8的商务车换掉，其实最关键的原因还是太费心了，美系车车龄上来了小毛病有不少，之前就空调压缩机的事情都耽误我两天时间去维修，况且老的车子已经要开始一年两检了，3.0L的排量按现在的油价加油都加不起，所以才打算趁早换了。 买佳辰之前我着重对比过m6和嘉际，传祺这几年的造车实力是有目共睹的，特别是m8的出现，也算是抢占了合资品牌中端mpv的市场，m6虽然比m8低了一个等级，但是还是有着m8的造车水准，车内的设计感不差，第三排座椅放倒以后，装载的容积也不错，唯一的缺点就是贵，十万出头只能买到入门版的车型，倒车影像这些配置都没有，所以只能作罢。吉利嘉际上市的时间不算短，车子的基础比较好，但是去到经销商实际体验下来，车内的乘坐空间我觉得相对紧凑，而且价位也不算太实惠，我当地还有不少枫叶80V做网约车，没有啥新鲜感，也直接放弃了。 佳辰是跟公司同事一起去看的车，这车的外观设计给我第一眼的感觉是很漂亮的，车头设计的很精致，有大面积的镀铬饰条做点缀。车身长度也接近5m，看起来的气势感挺足，唯独就是这个16寸的轮毂和205mm的车胎有点小气了。 最心动的地方还是佳辰的价位，顶配裸车价10.58w，符合我的购车预算，而且该有的配置基本都有。这么大个车，360度全景影像是配备了，2+2+3的布局，商务接待客人进入第三排也方便。 后面销售顾问也带着我试乘试驾了一下，虽然佳辰这车的动力不算强，但是加速感很平顺，就是偏向舒适性的取向，符合商务接待的定位。在猛给油的情况下，百公里油耗也还能维持在9L以内，相比上一辆GL8，这个油耗表现要经济许多.综合来看还是很满意的，于是就直接订了下来，接下来就等车到位了。
给家里再添置一辆车的想法已经很久时间了，以前孩子还小不着急，现在孩子长大了每天上下学都要接送。媳妇儿和我都需要上班，我开一辆车接送完她俩经常会出现我上班来不及的情况，于是就打算给媳妇儿也买一辆小车，让她上下班代步，顺便接送孩子上下学。 一开始考虑的车型就在小型电动汽车这一块，因为媳妇儿驾照没拿多久，开大车我也不放心。一开始去看过零跑的t03，媳妇儿很喜欢这车的内饰设计，但我觉得外观并不是很好看，而且下定交付需要等较长的时间，于是直接就pass了。去到隔壁的荣威新能源，顺带看了下科莱威那车，车子外观非常小巧，确实很适合媳妇儿开，但是价位刚刚上涨，总觉得不是那么合算，况且荣威新能源的售后保障没那么好，所以也无感。 选择Gameboy也算比较凑巧，因为之前就有在汽车APP上看过销量排行榜，想到五菱的mini车型是销冠，就去到它的经销商看了一下。销售给我们首推的车型就是二代mini马卡龙，但是这车只有170km续航，我觉得没那么使用。在得知我有高续航需求之后，就给我推荐了Gameboy版本的车型。 不得不说Gameboy这辆车的颜值确实有戳中我，外观设计没有二代那么呆萌，有着更多的棱角和直线，看起来更加霸气。300km续航，按老婆和孩子上班上学的路程，半周一充都完全够用，主要老婆自己试驾了一下也满意，车身短小比较好停车，刚好下定等车的时间没那么久，于是就直接付款了。 现在老婆开这辆车已经有两周多的时间了，总体用车感觉很好，既省钱又方便，我和她出门时间的安排都能够更加灵活，等后期用车再有别的心得体会，再上来追加分享给大家。
时间过得是真快啊，没想到我的小KiWI已经陪伴着我有小半年的时光了。记得当时交完定金，熬过了漫长的等车时间，去经销商提车的场景，现在回想起来还依然很兴奋。 当时选车也还蛮纠结的，因为家里已经有油车了，所以才打算再购置一辆新能源车来日常出行代步。那个时候身边朋友都不建议我去选购新能源车，但我觉得只有真正吃螃蟹的人，才会知道螃蟹有多香，至少到目前来看，我觉得我的决定还是很正确的，毕竟新车才刚涨价8000元，等于自己的车子又升值了哈哈哈哈。 KiWi的用车生活是非常惬意的，开久了是真的不想再开回油车~ 首先是因为电车没有传统的发动机，车辆行进的过程中车内是真的安静，没有了发动机的噪音，就只会有一点小的风噪和胎噪。其次电动机的加速表现也非常快，一脚电门踩到底，电机的大扭矩瞬间就释放出来了，0至60km/h的加速感特别快。 KiWi的颜值也是绝对的在线，当时选它很重要的一个因素，就是太吃它这个外观设计了，真的很漂亮，开在路上的回头率绝对不比超跑来的低。 虽然KiWi车子是四座的座椅布局，但是日常基本都是我一个人用这辆车，后排两张座椅基本都是处于折叠放倒的状态，我都已经用来堆放我的个人杂物了。 现在后期的用车成本也非常的低，按我日常出行的路程，车子一周一充是绝对够用了，车子家用电慢充一次的费用不到30块钱，与动不动就上涨的油价相比，一年下来能省下不少钱。
这段时间新能源车型价格真是越涨越厉害，真应了那句：“买新能源车没技巧，全靠买的早”。包括五菱旗下的新能源微型电动车也一样，同样在前段时间发出了涨价公告。早下订单的车主高兴自己的车子又升值了，还在犹豫没下手的朋友们难过的拍大腿。 涨价归涨价，不知道大家最近有没有关注五菱第三代宏光mini，也就是绰号街头小霸王的Gameboy。我身边有不少朋友都在纠结马卡龙与Gameboy这两个版本该选谁，一个外观特别呆萌，一个外观特别霸气。 两个版本的车型我都跑去经销商看了，在外观方面发现了特别有意思的地方，感觉也算是一个小彩蛋吧！ Gameboy版mini在外观上明显少了一个东西，那就是马卡龙版mini的车顶收音机天线，在Gameboy版车型上，它 竟然消失不见了！ 一开始我也挺纳闷的，直到我环绕车子一圈，才在挡风玻璃上发现了新大陆哈哈哈哈。 Gameboy版车型的收音机天线隐藏在车子右后方的玻璃上，不仔细观察还真的是看不出来！ 这样操作最大的好处就是能让外观变得更加简洁，后期在车顶加装行李箱或行李架也更加方便，不会产生冲突，让购买Gameboy版车型的用户能够发挥更多的可玩性，不得不佩服厂家在细节方面的考虑。 并且，我也启动车辆打开收音机尝试了一下，内嵌玻璃的收音天线，并不会对接受频道产生影响，收音效果和车顶天线保持一致。
作为一名改装爱好者，今天我也想给大家分享一些针对Gameboy版宏光mini车型的改装思路，大家也可以多多参考参考，看看有没有适合自己的！ ①车顶位置 Gameboy版mini的素车车型就已带有车顶行李架，并且在对应的位置保留有左右对称的内六角螺丝。如果小伙伴们有想法将车子装载能力进一步加强，就可以在车顶加装延伸框架或者车顶行李箱，有原厂螺丝点位的情况下，也不再需要后期重新打孔了，非常的实用方便。 ②侧裙位置 在两侧车门底端都设计有与车身不同色调的侧裙，与车顶行李架一样，都保留有内六角螺丝的固定点，后期车友们也可以根据自己对颜色的喜好来进行更改侧裙，玩出多样化来，甚至有机会改装一个侧面踏板，再装备一个加大尺寸的车胎，秒变越野场地小霸王。 ③保险杠位置 车子前保险杠的位置也外装有一个黑色饰板，原厂内六角螺丝的固定点位就在车牌照的下方，后期要想改装更为夸张的车头前铲也能实现，不再需要通过另外打胶的方式进行安装，在便利性和牢固性上就可以大幅提升。 总而言之，第三代Gameboy版宏光mini的确是一款可玩性极高的车型，非常适合对个性和改装有需求的潮人们，包括我自己在内，都在等着车辆到手哈哈哈。
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