话说，2.4版本其实已经升级好了一段时间了，只是收到口罩影响，近期外出行驶频次大幅降低，今天得闲，来写一下自己的感受，供大家参考[呲牙] 首先说一下目前的版本号，和车友交流的时候还有一些车友不是很清楚自己升级没升级，只是说店内升级了维修2.0，这个是没问题的，因为不管车机上显示的版本是2.0、2.1、2.2还是2.3，在店内的叫法都是维修2.0，区别就是新版本都是联网下发的，所以更新维修2.0的时候就会更新到最新的版本，同时，有一些故障也是通过升级维修2.0就可以解决的。[灵光一闪] 好了，我们来说说这次升级的内容吧！先看看此次升级的内容有哪些…… 从上图可以看出，2.4版本升级的模块数量达到了十几个，涵盖范围还是比较大的，其中包含了发动机控制模块、驾驶员信息模块、逆变器电子后桥驱动模块、蓄电池能量控制模块、车载充电器模块、车载运算单元、主动安全域控制器、中央电子模块、远程信息处理与互联天线模块、前向雷达及摄像头、后向左右障碍物检测模块……[捂脸][捂脸][捂脸] 由上述的升级内容来看，我个人认为这个版本升级的含金量还是比较高的！ 那么升级完了之后又有哪些变化呢？我们先看看下面两幅图的对比： 这是对比最直观的一个变化，行驶里程的界面发生了很大的改变，同时，曾经要翻页在确认关闭的逻辑也得到了改善，打开关闭一键操作，不会再误操作把TM清零了。 同时，仔细的车友可能会发现，UI做了一些微调，仪表板上显示信息的提示框做了美化，相比较之前的扁平化多了一些立体感。 中控屏在实际使用中并未发现有什么变化。 再说说驾驶感受吧，个人的感觉其实挺主观的，升级后我感觉油门轻了，加速的过程比之前好像更利索了些，这是其一，然后在PS模式下，提速后减速变速箱降档的顿挫感比之前轻柔了许多，版本说明中关于座舱灯光效果的，我个人觉得可以忽略，毕竟咱们这冷淡风没那么多灯光效果[捂脸][捂脸][捂脸]，其他的呢，之前我的车由于发生了一次TCAM的问题，也就是钥匙没反应开不了门，进店后由2.3变成了2.3.1，然后导致出车库信号会经常要重置网络才能恢复，升级完2.4之后，该问题被解决，出车库信号📶就来[呲牙] 其实这个版本表象上的感受其实并没有那么多，但这么多模块的升级我个人还是推荐的，有消息称11月中旬还会有新的版本，我感觉2.4的版本可能也不会通过OTA推送了，所以，想升级的车友可以进店去升了吧[呲牙][呲牙][呲牙] 最后，加精越来越难，但还是请肖邦圈主推精[可爱]

沃尔沃XC60 PHEV车友圈

新维修2.0升级感受～2.4版本

麦子0402

最近心水XC60 T8，想问下大家致远加装空悬有必要吗，空悬的好处是更舒适了还是更运动了 如果定致远的话，宝华是一定要加的，但是再加空悬的话，还不如直接上智雅，所以来问问大佬，空悬的优势和是否值

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