认证：智己LS7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4270724495332
正逢宝宝百日提车，如愿收获挚爱！从盲订发布会下定，到线下第一时间试驾，再到正式发布会当日锁单，经过半月的等待，终于迎来了自己的名下的首辆爱车！智己LS7，你值得拥有！作为阿维塔转至智己LS7的车主，简要谈几点感想： 1、我给智己这个品牌以及智己LS7的标签是一个字“雅”，从外观内饰、从做工到选色，从车机UI设计到车门、氛围灯设计，处处能看到设计者的工匠精神，能看到一种高级的审美。阿维塔的设计，在于毫不掩饰地突出“酷炫”的特点，无论外观设计还是内饰氛围灯的营造，第一眼确实上头，但是细看之后会有一种用力过猛的感觉，略有锋芒毕露的杀马特、夜店风之感。而智己LS7的外观设计相对内敛而不失大气，运动而不失沉稳，内饰的设计和色调、车机的UI均有一种精致的印象风格，我脑海中蹦出来的就是一个字“雅”，我相信很多车主都会有此共鸣。不托大的说，磕上智己LS7颜值的车主们，审美真的都很在线！ 2、从车辆的做工用料而言，智己LS7真的可谓诚意满满，一堆全明星底盘供应商，天花板级别的车内音响，实用性极强的四座头枕音响，放眼国内的新能源车，应该可以是用料做工最全面的六边形战士了。 3、目前累计行驶已经400多公里，实测高速续航能到CTLC的八折以上，续航扎实。 4、谈谈优化建议：（1）自动泊车的寻找车位反应偏慢且限制条件过多，多个空车位的情况下竟然不能自主选择车位，而且今天在一个单侧靠墙的常规车位竟然停不进去；（2）空气悬挂的效果不明显，有待进一步优化，或者出一期比较全面的使用指南；（3）车机APP过少，建议增加网易云音乐、腾讯视频等常用APP；（4）部分情况下，360影像不能及时自动退出，需要手动操作。 最后，智己LS7是辆好车，必能成为爆款！智己这个品牌的口碑和标签鲜明，诚意满满，必将是新能源领域的后起之秀！
今天下午三四点有客户反映90度电池版本的杯托不能升降，，与展车不符（实际情况是展车是低配nappa内饰的100度展车，并非90度低配版）。半天功夫，智己官方就做出反映，并对所以90度版本的车进行免费升级。 而反观阿维塔，反应了两三个月的问题，几乎不听取还瞎狡辩（比如副驾座椅小板凳，阿维塔官方解释为最贴合广大车主视野高度的人体工学椅）。差距立盼，好好学着点吧。阿维塔不是紧俏品，车主不给惯着。
看到有人在要黑鱼整理的清单，供提车车主参考。此外车机导航、ads系统故障等软件层面问题只有自己试过才知道。
如图
如标题，需要的尽快联系，下周提车，目前在原有基础上可减免8000+车款。
手动门高性价比配置，目前仍享受200/天补贴，预计补贴金额可达1万元，5211订单仅以3800元转让，到手价格低于35万，有需要的M。
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我觉得飞凡R7不错啊 VR抬显和辅助驾驶都不错，外观更接近特斯拉。阿维塔我试驾过，目前工程车情况我觉得驾驶感受来说有待改进吧而且完成度太低，当然飞凡还得实车体验后看。
清风GO明月：谁给飞凡的勇气，这价格定位和阿维塔差不多，我真为号称国家队的阿维塔鸣冤啊，这价格真的高了吗？元芳，你怎么看。。。。。
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