认证:驱逐舰05车主·车龄2年
简介:芜湖~
员外233
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了4713公里,油耗情况如下。 车子是驱逐舰 05 2022款DM-i 120KM 尊贵型,主要在成都行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.6L。 重庆到成都300km,速度上来130后噪声很明显,高速70保电油耗就是普通燃油车的油耗
所以这个图对吗?快充真的要快半个小时? 听说OTA之后会更省油啊?
🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标重庆,自从搬到渝北后通勤时间直线上升,我的油车跑这60km的来回嫌他费油,而且家里时长也会需要用车,所以打算再买一辆电车来上下班代步通勤,重庆的路况可能大家有所耳闻,日常堵得一批,外加多山地貌爬坡上坎在所难免,电车在这里的优势还是比较明显的,外加作为汽车入门爱好者看车选车也不是一年两年的事情了,汽车软件、B站评测看了一大堆,所以年底果断下叉,跑了几家四儿子就在年前定了下来(其实本来还想要选择秦plus的最低配的,想想能用就行,可是其中一家4s店给我说有运损车包维修,我就带着工具去看了,四梁八柱没啥问题,补漆钣金一下的事就下定了。 💰费用明细 裸车价格:14.18w; 金融服务费:0; 大地保险:商业险2550+交强险950,合计:4.5k(自己感觉被坑了,外面能更便宜可是必须店保没办法); 现金优惠:1.5w(运损车自然是价格还可以才下定的,其实了解的情况是磨破嘴皮子还是能有6k的优惠,所以优惠算9k) 定车赠送:贴膜、脚垫、后备箱垫、发动机及电池护板,跟销售battle的时候我忘了让送保养,所以只有首保(气到捶地) 提车当天: 买了VIOFO的行车记录仪,也是所有配件最贵的一个,花了700大洋,剩下的就是手持灭火器,门碗贴,紧急驱水剂,屏幕贴膜等等这些,拼多多搞定一共150大洋,没有买延保这些,要不是自己保养会失去保修,我宁愿自己搞。 🧮选车对比 下定之前也是看了许多的车了,油的电的混动的都看,主要试驾了丰田雷凌双擎、艾瑞泽8、uni—v、秦plus、星途追风ETI甚至还有问界M5、长安深蓝(这个存粹好玩); 最开始只要是12-13的车我都看,无所谓什么动力架构,可是后来考虑到重庆过桥限号,所以绿牌成了必选项,选择面也就窄了很多 1.雷凌双擎开着还可以就是油车质感,运动套件样子倒还可以。可是那个做工配置真的让我觉得没必要为了所谓保值去选择它,耐用或许真的还可以但是喜欢不起来,连我爸这样岁数的人,有合资滤镜的,坐了之后也直摇头; 2.艾瑞泽8和长安这两油车我还是比较喜欢的,长安好看还是本地企业有加成,奇瑞这车是真他娘好开,调的贼高级,空间也不错,可惜换了目标蓝pass; 3.秦和驱逐舰开着差不多,至少我的水平开不出区别,外观我喜欢秦,但是内饰让我选择了驱逐舰,那个雅迪上扣下来的仪表盘喜欢不起来,配置也是驱逐舰更有优势; 4.追风ETI纯粹是便宜,走渠道至少七折,顶配落地比我的运损驱逐舰还要便宜,可是买的人实在太少就放弃了,毕竟试错成本也是成本,不想搞; 5.问界这车和上面完全不是一个价位,没有可比性,但是开着很爽,销售表演加速的时候是真的不错,可惜没这么多钱,下次一定 ✏️新车初体验 三大件目前的体验,发动机介入能感觉到震动,还是很明显的,速度快的时候还好,比较安静的时候会很明显,亏电的时候发动机在我临时停车的时候也会强制发电,吓了我一跳,并不会说是发动机介入毫无感觉的。变速箱是没有的,不会像涡轮车一样有涡轮迟滞,加减速都很流畅,但是要留意动力回收,开惯油车的人得适应一下。底盘这个东西太玄学了,总体来说因为有一大块电池在最下面所以开起来很稳,入弯很爽,但是调教确实不是很好,颠簸处理的一般般,如果你有心把这个车当做一个省油方便的工具的话,可以说是很完美的,如果你想要追求质感,那就得加钱上其他车了,或者买五大家的另外四家同价位的油车 📉能耗分享 油耗我就发一些我的记录给大家分享一下,总体油耗是相当满意的,毕竟高速路开的也不多 优点: 1.提速快,动力平顺无顿挫感。 2.安卓平板随便root很爽,开放式系统yyds。 3.省油。 4.电池带来的低重心让我很是喜欢,至于安全性,刀片电池名声不错,我还买了这么多水基电器灭火器,应该没问题。 💔爱车吐槽 缺点: 1、右侧360不准,屏幕里看着都卡墙里,其实还有距离。 2.这轮胎不太好,导致我能清楚的知道重庆的路政在哪一段路比较用心,沥青不行的时候是真的吵。 3.刹车点头,轻踩感觉没信心能刹住,重踩倒是力量足够,堪称撞墙的刹车脚感。 4.发动机介入的时候有感觉,尤其是低速亏电的时候,所以我都是充电的多,这样开着舒服些。 最后感谢圈主舰长懂帝推荐!!
📉能耗分享 这条路一直以来都在跑,今天是遇到过相对拥堵的情况,全程都是压着速度跑的,平均速度27,对于喜欢开快车的我来说基本没有急加速的机会,结果到了的时候发现能耗相当惊喜了,我觉得自己有必要改一下自己开快车的习惯,这样还能多省点
里程是否打折不知道,三大件目前的体验,发动机介入能感觉到震动,还是很明显的,速度快的时候还好,比较安静的时候会很明显,亏电的时候发动机在我临时停车的时候也会强制发电,吓了我一跳,并不会说是发动机介入毫无感觉的。变速箱是没有的,不会像涡轮车一样有涡轮迟滞,加减速都很流畅,但是要留意动力回收,开惯油车的人得适应一下。底盘这个东西太玄学了,总体来说因为有一大块电池在最下面所以开起来很稳,入弯很爽,但是调教确实不是很好,颠簸处理的一般般,如果你有心把这个车当做一个省油方便的工具的话,可以说是很完美的,如果你想要追求质感,那就得加钱上其他车了,或者买五大家的另外四家同价位的油车
天下知觉:我只知道比亚迪电厉害,但是我不知道他的混动怎么样,这个发动机怎么样,我现在了解这款车的电池好像不怎么样,掉的有点快,估计五年就要打折里程了,到时候只能用油了,所以这个三大件怎么样?
📉能耗分享 这种路况应该是DMI最有优势的情况了,低速纯电,在快速路速度限制在100-110之间发动机直驱,能耗表现较为优异
📉能耗分享 路上还是有几次堵车的,这个油耗看着还可以,70强制保电加混动