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    认证:星途凌云车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1.ACC和车道居中 买的是试驾车,当天从九江开回惠州,八百多公里。对车不熟悉,对车机也不熟悉,开启热点,用百度导航。利用自己的常识,方向盘上开了ACC,和车道居中。只有一个感觉,太好开了。再也不用集中注意力控制车道,也不用集中注意力控制跟前车的距离。之前开观致5,只有定速巡航,开起来还是有点累,一般两个小时左右就要休息一次。而凌云开了ACC和车道居中,我居然可以一口气开了五小时。从九江回惠州800多公里10个小时,就休息了两次次。 2.动力 2.0T对比观致1.6T 7DCT对比干式6DCT 观致5最受诟病的就是动力跟变速箱的匹配问题。起步大油门干吼不走,拥挤路段眼睁睁看着别人变道加塞有心无力。凌云400T动力真是随叫随到,大脚油门提速也很线性,不会有大声嘶吼,而动力没跟上的感觉。观致5高速也可以开到160,但是过了140提速会显得比较吃力,而凌云随便一踩就可以到160。观致5是费了吃奶的劲才打到,而凌云则是不费吹灰之力。 3.NVH 凌云的隔音明显要比观致5好上不少。首先是发动机的噪音,观致5动不动上三四千转(而动力不继),传到车内的噪音显得比较大。凌云大部分时间都是维持在2000转下,踩下油门加速 也很少超过3000转。再一个就是底盘减震明显比观致5要好,过减震带两声“咚咚”很闷实,而观致5则是比较大声清脆的。当然这些在速度80或者说100以内感受明显,当高速上速度到120 130则感觉差不多。速度再提到160的时候,观致5噪音明显大很多,大到有点难受的程度,而凌云跟120的时候差不多,没有觉得太难受。再高速度没有体验。 4.车感 凌云轴距2.8米 车长4.78米 观致轴距2.67米 车长4.6米 明显凌云大一圈。开起来观致5更加灵活容易把控,特别是十字路口过弯,观致5可以在45码仍感觉信心满满,而凌云,目前基本是40码过弯.刚开始感觉凌云方向盘太轻,慢慢的也习惯了这样的力度,觉得并没有什么不妥。很多的吐槽,都是因为习惯,而非车辆本身。 好像都是说凌云的好,最后吐槽下吧。买二手的,车机改绑有点复杂,至今我的车还没办法绑定手机,在HI星途没办法远程车控,也没办法获取车辆定位==信息。

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    1.ACC和车道居中 买的是试驾车,当天从九江开回惠州,八百多公里。对车不熟悉,对车机也不熟悉,开启热点,用百度导航。利用自己的常识,方向盘上开了ACC,和车道居中。只有一个感觉,太好开了。再也不用集中注意力控制车道,也不用集中注意力控制跟前车的距离。之前开观致5,只有定速巡航,开起来还是有点累,一般两个小时左右就要休息一次。而凌云开了ACC和车道居中,我居然可以一口气开了五小时。从九江回惠州800多公里10个小时,就休息了两次次。 2.动力 2.0T对比观致1.6T 7DCT对比干式6DCT 观致5最受诟病的就是动力跟变速箱的匹配问题。起步大油门干吼不走,拥挤路段眼睁睁看着别人变道加塞有心无力。凌云400T动力真是随叫随到,大脚油门提速也很线性,不会有大声嘶吼,而动力没跟上的感觉。观致5高速也可以开到160,但是过了140提速会显得比较吃力,而凌云随便一踩就可以到160。观致5是费了吃奶的劲才打到,而凌云则是不费吹灰之力。 3.NVH 凌云的隔音明显要比观致5好上不少。首先是发动机的噪音,观致5动不动上三四千转(而动力不继),传到车内的噪音显得比较大。凌云大部分时间都是维持在2000转下,踩下油门加速 也很少超过3000转。再一个就是底盘减震明显比观致5要好,过减震带两声“咚咚”很闷实,而观致5则是比较大声清脆的。当然这些在速度80或者说100以内感受明显,当高速上速度到120 130则感觉差不多。速度再提到160的时候,观致5噪音明显大很多,大到有点难受的程度,而凌云跟120的时候差不多,没有觉得太难受。再高速度没有体验。 4.车感 凌云轴距2.8米 车长4.78米 观致轴距2.67米 车长4.6米 明显凌云大一圈。开起来观致5更加灵活容易把控,特别是十字路口过弯,观致5可以在45码仍感觉信心满满,而凌云,目前基本是40码过弯.刚开始感觉凌云方向盘太轻,慢慢的也习惯了这样的力度,觉得并没有什么不妥。很多的吐槽,都是因为习惯,而非车辆本身。 好像都是说凌云的好,最后吐槽下吧。买二手的,车机改绑有点复杂,至今我的车还没办法绑定手机,在HI星途没办法远程车控,也没办法获取车辆定位==信息。

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