简介:宝马的副驾坐了爱流泪的姑娘奔驰的副驾坐了857的妹妹奥迪的副驾坐了大长腿的秘书而凯迪拉克的副驾却坐上了高铁自从38号技师以后谁也走不进凯迪的心
爱车的大杨
老陆巡装车完毕!但是还不能交车!
蓦然5956
我也比较纠结怎么选择,先试驾的CT5一脚地板油动静大车反应有点慢,后面又试驾了3系明显一脚油车往前窜,纠结品牌
吸铁石君1966:宝马325和凯迪拉克CT5如何选? 1. 325在静止状态起步响应,尤其0-40阶段要明显好于CT5; 2. 高速100km以上再加速响应能力CT5要明显强于325,发动机马力此时是硬核; 3. 巡航阶段CT5的行驶质感(包括噪声)明显优于325,尤其是底盘吊打325; 4. 国内高速公路匝道过弯,325在60km过弯还是要小心的,而CT5此时从容许多; 5. 油耗CT5在可比情况下高于325的油耗15%,CT5车重高于325,电子设备多耗能大,那就接受吧。 6. 车内配置325是没法和CT5比的,音响质感CT5吊打325; 7. 车内空间:CT5后排比325差太远了,即便前排和325比也在伯仲之间; 8. 论颜值325很多人喜欢运动版的外型,但就我个人而言我喜欢首发版外型,325运动版的外型看上去运动了,但视觉尺寸很小很小。这些仁者见仁吧。 9. 325这轮毂洗起来真是累啊,总有一层刹车粉附在上面,不好洗,而CT5的刹车盘是碳氮渗透盘,总是干干净净,这点超赞。 10.品牌价值,CT5比不了325,这点不用讨论。 说明一下:以上比较是325和CT5铂金,我对这二辆车太熟悉了,车辆及驾驶感受客观评述,供大家选车参考。键盘侠滚远点。
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