那天去看了扬光客运版，车漆好看。再改装一下也不错，跑外面回不来还能睡车里。自己开惯了之光，这么大车真不适应。我那天说样车自己真开不出4s店。 我在想啊，如果作为旅行车，后期官方若是推出20度电池包岂不更爽，也就140公斤么 ，，约等于俩人，晚上睡车里敢开暖风空调，早点起来去充便宜电。 81800减5000是挺香，拉货也爽。后期不知能否推出个小一号版本，瘦点，扬光太肥，走市内小巷菜市场就要了命了。就昨天进的那个小区，我的之光1.56米宽，都几乎挤着两边倒进去的。电车后面一排座椅足够，你想么谁现在跟你挤着坐面包车呢，顺风车才一块。重点还得是拉货。然后，卖个60000多吧。毕竟现在货拉拉很多订单已经降到1块5一公里了，你算算每天跑多少公里才能回本，是不。电池千万不敢再少了。大冬天的周围车主们看五菱车主一下车裹着军大衣眼泪鼻涕冻得直哆嗦，车里比外面雪地还冷。我觉得每年都会有1/4的时间处于冬天

五菱扬光车友圈

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那天去看了扬光客运版，车漆好看。再改装一下也不错，跑外面

那天去看了扬光客运版，车漆好看。再改装一下也不错，跑外面回不来还能睡车里。自己开惯了之光，这么大车真不适应。我那天说样车自己真开不出4s店。
我在想啊，如果作为旅行车，后期官方若是推出20度电池包岂不更爽，也就140公斤么 ，，约等于俩人，晚上睡车里敢开暖风空调，早点起来去充便宜电。
81800减5000是挺香，拉货也爽。后期不知能否推出个小一号版本，瘦点，扬光太肥，走市内小巷菜市场就要了命了。就昨天进的那个小区，我的之光1.56米宽，都几乎挤着两边倒进去的。电车后面一排座椅足够，你想么谁现在跟你挤着坐面包车呢，顺风车才一块。重点还得是拉货。然后，卖个60000多吧。毕竟现在货拉拉很多订单已经降到1块5一公里了，你算算每天跑多少公里才能回本，是不。电池千万不敢再少了。大冬天的周围车主们看五菱车主一下车裹着军大衣眼泪鼻涕冻得直哆嗦，车里比外面雪地还冷。我觉得每年都会有1/4的时间处于冬天