本身凯越400x，整体车做工比较好，嗯，不过这个焊接也不是很到位。包括他的一些小配件，跟他大哥500x的还是没法比的。我跑到18000km的时候油泵就坏了。因为当时油表油量比较低，我没有及时去加油，嗯，大概也就剩0.5L了吧，然后油泵就烧坏了。后来找了凯越机车的售后，因为当时已经脱离质保了，我花了120块钱换了个新的。嗯，骑车的时候一定要注意，油不能太少，要不然烧油泵非常尴尬。我朋友好几个油泵都少了，概率差不多得有20%。换完油泵之后，这个抽油的声音就小了很多。嗯，至于省不省油，我感觉好像更省了，但是应该是玄学，群里有几个大佬经常反映油表显示不准，本来还有差不多三个，结果一下就跳到两格了。起了一会儿又会回到三格，来回闪动。这个问题需要注意一下，另外链条实在太响了，骑到8000km以后链条就越来越响，估计小飞也磨损了，现在两万多公里也该换了。到时候来个全车大保健，嗯，准备换真核，那个链条应该比原厂的要好一点。牙盘也一块儿换了，轴承也换了，也不知多少钱。兄弟们，谁清楚了可以加我懂车帝好友咱们聊一下。总体来说售后还是不错的。希望能骑到4万km。哈哈哈

凯越 400X车友圈

凯越400x，换油泵感受

鸟姐喵

当初入手400x的时候，经是二手了，跑了2万km了。本来还想买一辆二手的本田400叉，但本田的小毛病也很多。就算2万km的凯越400叉只花了13000。哈哈哈哈哈哈哈，400X基本上可以说是500X标准版（32800元）的同配置版。铝合金轮毂、正新牌真空多功能胎。原车主轮胎还是换成正新的，因为性价比比较高，比较便宜。 我一个二手车主就要求不那么多了。通过性、安全配置、车重、以及续航等方面看，凯越400X的实力都很不错，已经超过市面上大多数同类型车的标准。跟平头哥kt 4百比起来差不多。不过绝对没有kpt 4百的配置高。中控仪表是一个副显仪表，贼丑。。。。 凯越500x在人机方面的优势400X也完全得到了继承。在主车架不变的情况下，凯越400X通过降低减震行程和收窄座椅，原车车主还降低了狗骨头。我身高167mm，腿偏长。坐上去凑合。 离合轻巧、档位清晰。跟dl250差不多，毕竟是双杠。应该都知道那种感觉。座高低、车身较轻、离合档位轻巧，不过运行起来发动机里面声音稀碎。估计是骑时间长了。 再说震动表现，凯越400X的震动比我预想的好得多，如果不刻意去分辨应该与dl相差不大。就是那种在整个驾驶过程中都会有点，但震感又不会随着转速的加大而递增，一直保持在一个比较平缓的曲线上，没有太大的落差。直到大概在8500转以后，脚底板的震感才会变得比较明显。 测得1升油的行驶里程是24km，算下来百公里油耗在4L多点，油耗比想象中的要低些。我计划在起5000km做一次大保健。希望他能再撑5万km吧，我还要骑他去西藏呐，千万别把我撂在路上。  冲冲冲兄弟们哈哈哈

用户3195749427521

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凯越400x4万公里骑行感受