#最美改装

这本来是一头黑色的野兽，午夜的猎豹。就如同Camaro最初的计划代号Panther（黑豹）一样。为什么？因为黄色太抢手了，根本买不到！不愧是有十几个小时美国好莱坞大片作为广告的车！    所以到手第一件事，一定是贴成黄色。而且原厂的黄色比较淡，个人觉得水晶葵花黄这种深一些的黄色更好看些。再贴上大黄蜂同款拉花。不好意思，现在不叫科迈罗了，他叫大黄蜂！   灯是车的“眼睛”，比如保时捷的四眼大灯和凯迪拉克的钻石切割垂直灯带都很好看。Camaro的日行灯也有电眼逼人的感觉。尾灯饱和度太高的红色有点塑料感，换成了原厂的熏黑灯。  作为美系车，作为小跑车，可以不快但必须要帅！风流是一辈子的事情。我是美式审美和汤姆克鲁斯的粉丝！所以TOPGUN和自由女神贴画也要安排上   跑车，当然要上各种改件了！避震！氮气！刹车！排气！进气！轮胎！还有车手也要用红牛充充电！ 什么米其林、天蝎、布雷博、KN、AP、SSR、NGK、全都上！ 当然，对我而言仅限于是贴纸哈。CamaroRS自带布雷博刹车、20寸轮毂、尾翼、冷却系统等。其他的部分我就没有改了。我的理念是玩盆栽造型，外观就可以，法律范围之内！

科迈罗车友圈

如果掏出大黄蜂，阁下又将如何应对？

黄色彗星

#美系车到底怎么样

美系车到底好不好？ 通常大家都认为德国人最懂车、奔驰发明汽车，但美系车的代表凯迪拉克也是汽车领域的发明家，今天鼎鼎大名的V8引擎、远近光调节、量产气囊、空气悬挂、恒温空调、行车电脑等一系列“黑科技”都是凯迪拉克的发明。通用公司更是世界上最成功的汽车公司。 首先是颜值，如果你停车后不会回头望一眼，那么说明你买错车了！科迈罗、野马、挑战者肌肉小跑的造型都非常唬人，凯迪拉克的钻石切割设计语音也是车界独树一帜的存在，更有总统座驾光环的加持。林肯、凯迪拉克、雪佛兰的全尺寸suv也是高级豪华的经典，可以和BBA大型车掰手腕的产品。 科迈罗是复古和新潮融合的设计。保留了美式肌肉车的元素，又融合了现代的设计语言。作为一款16年发布的车，拥有细灯、细进气格栅、LED尾灯等。这些元素则是今天的潮流设计。 这辆车在美国兰辛大河总装厂组装，用了很多高强度铝合金做车体，在碰撞测试中有很好的表现，更高的车身刚度也有助于驾驶操控，而且减轻了重量。装配精度也非常高，车身细节丰富，尤其是宽体和车尾的曲线，令人心动。  再说到动力，汽车需要速度，如果光有外观而没有强劲的动力，那么也是徒有其表的绣花枕头。美系车从来都是暴力美学的代言人，先有凯迪拉克率先发明V8发动机，再有科迈罗ZL1在绿色地狱纽北“屠牛宰马”，以及科尔维特勒芒赛事豪取冠军、迈锐宝成性能车试金石……不管是天顶星的赛车，还是普通民用车，美系车都是动力的代表。 科迈罗的零百加速在5.9秒，搭载通用旗下2.0T LTG发动机，接近三百匹马力，起步和特斯拉model3相当，高速加速甚至还更强一些。在高速上一脚油门下去，推背感和油门的咆哮让人兴奋。 用车成本也是用车体验的重要一环，美系车主打一个量大管饱，在同级别横向对比，配置高价格低。日常养护也是用常规机油，不像娇气的德系车要用高粘度机油，保养费用贵，还有烧机油的可能。在油耗上，新的美系车已经早已不再是旧日刻板观念中的油老虎了，闭缸、可变排量机油泵、低惯量涡轮、可变气门等等科技加持，美系车也可以很经济。 汽车毕竟还是日常使用品，可靠和安全也很重要，美国地广人稀，为了适应这种情况，美系车也一向以可靠稳定著称。我的科迈罗也开了六七万公里了，从来没有把我丢在半路上过。这几年汽车市场风起云涌，但出现了很多故障率很高的车，看着很多车半路抛锚，也不知该说什么好。只能说每个人都得为自己的选择买单。 而碰撞成绩上，你更可以相信“力大砖飞”的美系车，有一次我被某纸皮车追尾，对方前脸都烂了，我仅仅只有车衣有点擦碰。   当然，美系车也有一些相对不足，品牌力不如BBA那么靓、内饰不够浮夸豪华、智能化水平不高、屏幕不够大等。但在新的浪潮下，美系车也在改变，特斯拉异军突起，凯迪拉克锐歌引人注目，其他的美系车也逐渐改变。   作为消费者，无论买什么车，都要仔细比较综合考虑，适合自己的才是最好的，而不要一时冲动，为了牌子或者情怀买单。但对我来说，科迈罗就是我的最爱。 因为这辆车的广告，放了七八个小时

如果掏出大黄蜂，阁下又将如何应对？

作为科迈罗车主怎么看美系车？