简介：车儿跑得快，全靠车机带
1171东方蓝
提问电标横线下的黄色标记是什么意思？
提问宋pLusDM一！等车时间也太常了，180天，也没个准信？
我提的是宋plusdmi51尊荣版本，正好提车一年了，在这里也潜水一年了，基本都是看，很少发言。一周年来发个帖子，随便聊几句对这个车的看法。 一年的公里数也不多，基本都是hev在跑，油耗如图，平均一个月充电次数不会超3次，车辆设置为hev 强制保电。家用还是非常不错的一台车，除了后备箱空间稍微小了一点点，其他都很符合家用场景
网上对比亚迪的评论呈两极化，比亚迪到底怎么样？看老粉怎么说 川雨玩车 2021-9-14 22:37 · IC photo签约摄影师 优质汽车领域创作者 #为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样# 网上关于比亚迪的评论非常多，有趣的是，喜欢比亚迪的消费者几乎把比亚迪夸上天，而那些不喜欢比亚迪的人，也是一如既往的黑比亚迪。说实话，从11年左右的时候就喜欢比亚迪，也见证了这么多年比亚迪被黑的历史，只是没有想到，近10年过去了，网上对比亚迪的评论依旧呈两极化，依旧很多人好奇比亚迪怎么样。 其实比亚迪虽然是传统车企，但是它做得和传统车企还是有些不一样的。毕竟能够在国际上和特斯拉抗衡，其实早就说明比亚迪的优秀。当然，有人说这是在电动领域的表现。讲真，比亚迪在混动汽车方面的表现似乎也比大家想象中要出色，这么说吧，传统车企里面想要找到一家可以在新能源汽车领域与比亚迪抗衡的车企真的有点难，哪怕丰田、本田也不行。 至于有人说比亚迪的传统燃油车不行，说实话，不是比亚迪的燃油车不行，而是它的新能源汽车太出色，让很多消费者忽视了其燃油车的硬核实力。作为从比亚迪S6时代就开始喜欢比亚迪的老粉，我一直觉得比亚迪如果没有将更多精力放在新能源汽车上，如今它的燃油车可能比哈弗、吉利、长安更加出色。有兴趣的消费者不妨去试驾一下如今的比亚迪汽车，你会发现它的燃油车的表现同样不差。 当然，除了汽车本身的产品力优势之外，比亚迪如今的设计也让我一直比较心动。当然，这里说的不是外观和内饰设计，毕竟在这两方面，目前其他自主品牌的表现也不差，我主要说的是车标和按键上的汉字。前段时间看到有人吐槽比亚迪的按键采用中文有些拉低档次，说实话，我觉得车内按键上的中文真的太帅了，至于车标上的汉字也让人眼前一亮。甚至在某种程度上，我个人真的希望所有的汽车上面都采用中文设计。 总体来说，我们不能说比亚迪的产品真的完美无瑕，毕竟连劳斯莱斯也能挑出瑕疵。但是在同价位产品的对比中，比亚迪旗下产品的外观、内饰、配置、性能表现，以及细节的处理似乎总能给我们带来惊喜。如果你认可比亚迪的品牌，那么它旗下的车型真的不会让你失望。 网上对比亚迪的评论呈两极化，比亚迪到底怎么样？看老粉怎么说 川雨玩车 2021-9-14 22:37 · IC photo签约摄影师 优质汽车领域创作者 #为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样# 网上关于比亚迪的评论非常多，有趣的是，喜欢比亚迪的消费者几乎把比亚迪夸上天，而那些不喜欢比亚迪的人，也是一如既往的黑比亚迪。说实话，从11年左右的时候就喜欢比亚迪，也见证了这么多年比亚迪被黑的历史，只是没有想到，近10年过去了，网上对比亚迪的评论依旧呈两极化，依旧很多人好奇比亚迪怎么样。 其实比亚迪虽然是传统车企，但是它做得和传统车企还是有些不一样的。毕竟能够在国际上和特斯拉抗衡，其实早就说明比亚迪的优秀。当然，有人说这是在电动领域的表现。讲真，比亚迪在混动汽车方面的表现似乎也比大家想象中要出色，这么说吧，传统车企里面想要找到一家可以在新能源汽车领域与比亚迪抗衡的车企真的有点难，哪怕丰田、本田也不行。 至于有人说比亚迪的传统燃油车不行，说实话，不是比亚迪的燃油车不行，而是它的新能源汽车太出色，让很多消费者忽视了其燃油车的硬核实力。作为从比亚迪S6时代就开始喜欢比亚迪的老粉，我一直觉得比亚迪如果没有将更多精力放在新能源汽车上，如今它的燃油车可能比哈弗、吉利、长安更加出色。有兴趣的消费者不妨去试驾一下如今的比亚迪汽车，你会发现它的燃油车的表现同样不差。 当然，除了汽车本身的产品力优势之外，比亚迪如今的设计也让我一直比较心动。当然，这里说的不是外观和内饰设计，毕竟在这两方面，目前其他自主品牌的表现也不差，我主要说的是车标和按键上的汉字。前段时间看到有人吐槽比亚迪的按键采用中文有些拉低档次，说实话，我觉得车内按键上的中文真的太帅了，至于车标上的汉字也让人眼前一亮。甚至在某种程度上，我个人真的希望所有的汽车上面都采用中文设计。 总体来说，我们不能说比亚迪的产品真的完美无瑕，毕竟连劳斯莱斯也能挑出瑕疵。但是在同价位产品的对比中，比亚迪旗下产品的外观、内饰、配置、性能表现，以及细节的处理似乎总能给我们带来惊喜。如果你认可比亚迪的品牌，那么它旗下的车型真的不会让你失望。
国产车在最近这5年发展是真的迅猛，跟同级合资车比，国产车价格普遍只有他们的一半，外观内饰设计得都很好看，配置也要比合资车丰富，细节做工经得起推敲，各接缝处的做工处理几乎没有什么槽点，车机系统更是领先合资品牌一大步，唯独在动力总成方面，国产车依然有些欠缺，实际动力表现国产车尚可，但是油耗偏高，老百姓看得上，买得起，但是用不起。 如今比亚迪终于给国产汽车品牌争了口气，推出了DM-i超级混动系统，在保持国产车传统优势的同时，DM-i超级混动系统车型的实际油耗能够和丰田双擎车型抗衡，此时此刻我知道，买国产车的时机终于到了。由于我第1辆车型是轿车，所以这次想尝试一下SUV车型，比亚迪的宋Plus DM-i价格也不是太贵，还不需要交购置税，因此入手了110Km 两驱旗舰plus。 价格方面其实没啥好说的，如今的比亚迪DM-i系列车型都没啥优惠，甚至个别地区还有强制消费。我买的这款车指导价16.98万，上牌费1000元，保险5000元，全款购车4S店没说不让买，但是优先交付贷款车辆，这就等于逼着消费者贷款买。其中贷款手续费3000元，两年贷款8.9万，月供3727元，还不算太坑。总首付合计8.98万，总落地合计17.96万。 先来聊一聊这车的优点，除了国产燃油车的通用优势外，比亚迪宋Plus DM-i最大的优势是省油，如果你天天近距离开，能够每天回家充电，那用车成本简直就像不花钱一样。如果你像我一样工作比较忙，用车频繁不能天天充电。那么在馈电状态下跑，市区百公里油耗4~5升，跑高速百公里油耗5~6升。目前跑了5167公里，我总共加了1381.61块钱的油，充了281.79块钱的电，算下来每公里用车成本约两毛七，表显综合油耗约5.1升，实际综合油耗5.7升，几乎是同级纯燃油车油耗的一半，这还是比较爽的。除此之外，这车的隔音效果也挺好，除了轮胎的噪音稍大点之外，风噪、引擎噪音抑制得都很出色。动力衔接得很顺畅，没有涡轮车的迟滞性，也没有换挡的顿挫感，给人的感觉纵享丝滑又动力充沛。 不过在使用的过程中，我还是遇到了很多问题。为了获得较好的油耗表现，一开始我把能量回收调至高级，有一次跑高速，速度从110KM/h突然失速，仪表盘发动机故障灯亮起，在应急车道停车熄火，重新点火后正常，去4S店查不出任何问题，维修师傅只说尽量不要用最高级别的能量回收跑高速，松油门后车速下降太快，能量回收容易出问题，之后用标准模式，没再出现过这种问题。我对比亚迪刀片电池的安全性我还是挺认可的，但是程序上的可靠性还需要继续优化，尤其是高速路况下，不出事则已，出事就是大事。 另外我一直感觉这个旋转屏幕比较山寨，旋转的过程中也有噪音。下载第三方APP卡顿情况比较严重，偶尔360全景影像也会失帧。还有仪表盘上的油量显示不准确，有时候跳动比较大，不如老车上的机械指针仪表准确直观。 比亚迪宋PLUS DM-i作为一款家用车，在燃油经济性、动力、空间、配置方面的表现还是比较出色的。不过可靠性方面还有提升的空间，毕竟这套DM-i超级混动系统才刚刚推出，肯定还有许多地方需要完善。只求厂家在完善系统后，可以对我们第1批车主的爱车进行召回优化，毕竟我们对比亚迪也是真爱啊。
途胜L试驾的感受给人一种清爽感觉，为什么会这么说，现把试驾的自感分享给朋友们：1.动力方面是没有什么好说的，一句话强有力，对于年青人来说够用，行驶过程中加油有推背的感觉。2.外观不能说有多帅气，其码有自己的特点！
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