认证：荣威D7 DMH车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
发疯的派大星
买车已经一个多月，从开始的啥也不懂慢慢的也摸索出一点门道！方向盘是每个按键都是干嘛用的已经知道了，中控屏各种设置也搞懂了。通过这一个多月的使用我发现荣威D7最厉害的是它的座椅，这个车的座椅舒适度确实是非常非常棒的！长途出行也不累，而且座椅的质感数一数二！翻毛皮座椅本不该出现在这个价位的车上，看来厂家还是舍得下一点本的。座椅的做工也可以说是非常的精致的，一点都不粗糙！最最重要的是这个座椅它可以放平，放平后完全就是一个小床，不管是长途出行副驾休息，还是下班后在车里的宁静时光，那简直是不要太爽！ 还有顺便说一下这个车的后备箱，真的很平整！后备箱开口不算太大，但是深度够深！放点东西如果放到最里边，拿东西的时候还真有点够不着！！！ 总体来说这个车还是不错的！一千多公里的使用下来还是很满意的。希望后续使用能更满意！ 最后祝大家新年快乐！！！
自从买了这个荣威d7，这个小朋友就不坐以前的suv油车了她说这个车好看！！！最最重要的是这个车机可以看动画片？以前坐车就要玩手机，现在不需要了，一上车就喊斑马给她放动画片！看来荣威SlD7深得小朋友的喜爱啊！看到孩子这么喜欢这么认可这个车，我也是很高兴的。
买车已经一个多月了，自从买车以来我这里的天气就格外的寒冷，由于磷酸铁锂电池的特性冬天续航是比较拉胯的，但是出乎意料的是我的荣威D7表现还真不错，充满125公里大概可以跑到100公里，本以为冬季续航会打对折，万万没想到还能打八折，我本人还是比较满意的，过了这个寒冷的冬季续航表现肯定会更棒！在冬季开混动车还是有一些技巧的，我把我知道的小技巧分享给大家。 第一：停车或者充电尽量在车库或者室内停车场，众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降，电池电解液的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。 第二：电池电量随用随充，及时充电，冬季不少用户都会发现车辆充满电的时间变得更长，这是因为在充电初期，车辆会预先给电池进行了预热，当温度达到一定条件之后才会开始为动力电池充电。因此，我们可以选择在刚刚结束行驶时为车辆充电，这是车辆的动力电池还保持在适合的温度区间，这时充电会省去为电池预热步骤，充电效率大幅提升。另外，冬季用车，用户尽量避免将电池用完再充电，以免遇突发情况，导致车辆趴窝。 第三：平稳驾驶＋空调使用技巧不可少，暖风设定在正常体温，让身体不感觉冷即可，同时风量档位尽量设置在低档，保证车辆续航。在驾驶过程中尽量少踩刹车缓加电，避免急加速、急刹车，从而提高能源的经济性。 最后祝大家用车愉快！新年快乐！！
荣威d7
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
