简介：这个人很懒，什么都没写~
突突白突突白
最近偶尔发现我的元plus在低速情况下，松电门减速然后再给电门加速时会听到咯噔一声，声音很小，但是可以听得到。现在车开了10800公里，总体上很不错，之前有没有这个声音我还真没注意，现在注意到了。特别是堵车跟车情况下尤为明显，松电动，点刹车，踩电门，咯噔一声，松电门，踩电门咯噔一声。有懂得吗？说说什么情况呗。还没去4s店，想小了解了解大家有没有这个问题，是不是本来就是这样的，还是确实有问题。
元plus自从去年成都车展亮相以来一直很受关注。不大不小的车身，流线造型恰到好处，是比亚迪一款很颜值在线的车。但是自从内饰曝光，一直饱受争议，有爱的有恨的，喜欢的爱的不得了，不喜欢的认为白瞎了这么好的车身外观。 不得不承认，比亚迪在这辆元plus上做了很多突破和尝试，比如说比亲儿子汉还强四连杆，跳脱王朝网的内饰设计。今天，我们就深究一下元plus内饰的前世今生。 说的元plus的内饰，同样在去年，比亚迪曝光X DREAM概念车，这辆车上的很多设计元素都能在目前量产车上找到影子，比如贯穿式中国结尾灯已经出现在新款汉上。概念车的内饰也和元plus极为相似(图片会放在后面给大家参考)。圆形突出的门扳手，蓝白分明的中控台，镂空的中央扶手，个性化的空调出风口，波浪型的门板扶手和门板储物阁，不管从哪个角度看，都是完完全全的海洋风格。元plus的内饰虽然没有完全照搬概念车X DREAM，但是总体风格上是一脉相承的。至于官方为什么强推健身房灵感的说辞，估计这个车最初设计时就是给海洋网的，现在给了你王朝网，总不能带着海洋的内饰去吧！不是它的东西硬往里套，让很多消费者难以接受也算是情理之中吧！ 我对元plus内饰的看法是，蓝色的中控台象征着大海；白色条纹中控台饰板，象征着被海浪冲刷的沙滩；沙滩上自然会有音乐派对（门板上吉他琴弦）；游艇的拉杆（档把）；水手的扳手（门扶手）；游艇开过的水纹（中央扶手条纹饰面装饰和门扳手的饰面装饰）。也许这才是真正的元plus的内饰灵魂，也或许它本就不该叫元plus。它长着王朝网的前脸，撅着e2的尾灯屁股，装着海洋网的内饰，它生而不凡却又无法自主命运。谁让宋哥哥去海洋家，还当了海洋家顶梁柱呢。 元plus是同价位最具竞争力的车，也是目前比亚迪最好开的车，尽管身世成迷，在驾驶感受方面依然秒杀亲儿子汉。我相信它也会是最有故事的车，因为有你，有我。
这伙计截图元plus媒体试驾测试车视频的电耗，那玩能代表真实电耗吗？做了多次百公里加速测试，做了多次百公里刹车距离测试，还有麋鹿测试，试驾正常路段也就几十公里，这种驾驶是正常电耗吗？这种明知道是错还弄几张图混淆视听，不是坏就是拿了黑钱。
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