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    张thir

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大逼斗子对L7从关注研究到下定提车到分享用车经验,已经熟的不能再熟了,现在先不说要加装什么,说这些感觉意义似乎也不大,估计到明年初也不会对咱们已经提车这批人,加装任何东西,欢迎厂家来打我脸。 好了,言归正传,开始: 1~雨刮器的逻辑很奇怪,先刮再喷水,刚喷水的时候,雨刮又正好向下在刮,正好把雨刮水压下去了,既浪费又没起到效果,另外喷水后刮的次数太多,雨刮水都没了,还在干刮; 2~点烟器的位置,我猜很多人刚开始都认为我们这车没点烟器,没想到藏得那么深,在扶手箱最里边; 3~前脸进气位置,没有任何遮挡,设计合不合理不知道,里面进乱七八糟的东西是真难拿; 4~你是不是不知道,在驾驶过程中,贯穿式尾灯是常亮的,为此我还特意验证了下,确实亮的,我之前希望它能跟啥车联动下,看来是不赢了。 5~扶手箱的杯架,放农夫山泉都还行,放瓶哇哈哈就放不进去了,何必呢,咱稍微大一点行不行; 先说这么多把,你感觉还有哪里是设计不合理的

    八月第一周销量1521图1八月第一周销量1521图1

    张thir犹豫了很长时间,最终下定了银河,买车过程挺糟心的,市区只有一家4S店,一开始报价裸车+4000,后来拿出厂家的海报找他们销售总监才按厂家要求的定格2500算(包括140的上牌工本费) ,当时也在考虑枭龙max就没定。 考虑两个周后昨天去下定,140工本费反悔不能免了,销售给送了吸尘器和行李箱,也就认了。最后合同就剩签字的时候销售说要去再给销售总监电话确认,结果回来哭着说被骂了,送的东西不能算数,有点生气就没签离店了。 出去后想了想这么长时间白折腾了,也有点小内疚,就又回去重新签了。 今天再想觉得这车买的有点憋屈了,唉! 车还要等大概一个月才能开盲盒,希望不会碰到目前出现的各种问题。 看懂车帝夏测和之前的试驾,枭龙max真心不错,荷包有限,云推一下。

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    首先,个人感觉还行,与老款低配价格对比入门款的71公里13.58还是稍微便宜的,是一个企业基于利润最大化的理性决策。下面开始但是 1.在目前电池原材料大跳水的背景和广大粉丝路人对冠军版期待的大背景下,不考虑前期恶意带节奏的9.98和10.98,71公里入门款比心理预期贵了6000左右; 2.目前这个定价应该是有考虑清理老款库存和不背刺巨量看车主(新款pro实际目标群体包括老款plus车主)的基础上留有半年或一年后的降价空间的; 3.虽然由于不小的预期落差会让部分准客户失望一段时间,不过回归理性后新款pro还是有吸引力的,下半年月销量应该可以在2-3万之间,不过冠军应该有风险; 4.得益于多年的深耕和积累,比亚迪在三电系统上的供应链成本控制相对于传统车企是有更多优势的,只不过这部分利润大部分全留给了比亚迪,这无可厚非,不过现在消费者角度多少有点失望; 5.过去一年多比亚迪收益于先发优势和消费者的群体狂热,在这个大背景下是有巨大加成的,而新款pro的定价和竞品的陆续发布,应该是会消费一大部分相关情绪的; 6.当消费者基于企业的理性定价而回归理性的时候,对宋系列产品力的关注会更多,而比亚迪相对于传统车企在机械性能上的不同会受到更理性的考虑,在同类型产品井喷的多选择下,消费者势必会更加理性的货比三家,宋系列想重回22年下半年的冠军水平难度较大,这也是上面对后续销量预测的基础。 叠加:对比亚迪很有好感,特别是对他在基础电子元器件领域的成绩深表佩服。同时作为一明预算的等等党,此前是准备入手新款pro的,现在看最终可能还会是它,不过冷静下来等等再看看

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