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#我的用车感受已经过了去野的年龄，想买辆50万右𣎴下道，带家人长途自驾能坐得比较舒适的车，因为家里有辆纯电，就没有考虑理想等新能源。买车前看了汉兰达混动四驱至尊版，福特探险者昆仑巅峰版，尼桑探陆，林肯航海家、飞行家，凯迪拉克ⅩT6等。试驾试乘感觉就不一一列举，就自己的驾乘直观感觉，福特探险者昆仑巅峰版六座排在首选。 但是，某天陪女儿到雷克萨斯4s店保养车的时候，去展厅看了下车，当时天比较暗，一进门第一眼就看见了灯光下熠熠生辉的白色RX展车，坐进车内，无异味的新车味，柔软的真皮触感，前后排座椅的舒适度，以及淡淡的见光不见灯的氛围灯，外表𣎴显大但车内使用空间很大，完全有别于探险者那种美式肌肉大块头的东方之美，一下就觉得这就是我想要的车。再试驾试乘，RX450h不管是加速的跟脚，滤震的质感还是车内静谧性都比350h好一些，但没有备胎，长途自驾是个硬伤。反复试了350h觉得起步加速的发动机介入声也还在可以接受的范围，销售小L因为之前女儿的车也找他买的，很诚恳的直接就给到了比较满意的价格，又多送了4年的免费延保。当时就交订金下定白外紫檀棕内350h四驱醇享版。 车买回来三个月，跑了5000多公里，高速居多，也和朋友去了两趟川西环线。高速的舒适度非常好，比朋友的上代RX少了些晃悠，但雷车舒适为先的底子仍在，120公里以内的时速车内轻轻说话听得很清楚。座椅舒适度极高（人体工程学这一点确实是传统车企的强项，毕竟人家有多年积累的数据支撑)，连续开4个多小时也没觉得身体不舒服。去川西也翻过很多海拔4千多米的垭口，高海拔上坡时急加速有电机辅助，几乎没感觉到动力衰减，但发动机声音是真的难听，和普拉多V6自吸那种绵密醇厚的声音比可以说是嚣叫嘶吼，这点确实是买车时试驾不出来的，要给差评。车身很大但山路过弯也很灵活，悬挂支撑𣎴错，操控比有大梁的车好很多。比较让人不放心的是21寸的轮胎，路况稍差点必须小心慢行，冲击大了肯定鼓包（已在海鲜市场淘了一套低配的19寸轮毂带轮胎，今后去川西，新疆西藏换上)。 最值得肯定的是油耗，从买车到今天，综合油耗没超过6升（有图有真相)，两吨重的车这油耗非常优秀。 总体来说，这车有胎里带的发动机运转音质差的毛病。但瑕不掩瑜，仍是省心舒适的首选！
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神驰洛水吴山：今早上班，电门轻踩，最后电耗惊呆！！！
