有事回了趟老家，开新free走了一趟高速，从成都到西昌，高速都是顶着限速跑，但因限速，只有部分路段能跑到120时速，其他路段有110，90，80等，然后还有约120km的国道。 高速路段  出发时的状态，车上3个成年人加少量行李，总计不超过240kg。   第一段路：230km左右，全程燃油优先，全程高能模式。大概电池到80%左右增程器就启动了。可以看到在小计里程大部分都烧油，而电耗被分摊到全程，所以只有1.5kwh/100。这个图只看油耗就行，4.8还行。 下面这个图是这段路最早阶段纯电行驶时的电耗，由于还没出城，基本没上高速，所以基本上是在二环高架以80km/h速度跑的电耗。   第二段路，大概是210km的高速（全程高能模式，全程智能模式）加120km左右到国道（全程燃油优先，全程高能模式）。开始之前充电到90%，没加油。 由于高速行驶，所以没有在增程器启动之前拍照。但我记得，大概是纯电行驶到25%左右电量时候增程器启动，纯电高速行驶的电耗在27-29kwh/100km之间。 最后跑到目的地，第二段行程（210km的智能模式高速+120km的燃油优先模式国道）的能耗如下。 测试不专业，很多数据没来得及保存，总的来讲我对高速的能耗是满意的。毕竟风阻不小，又是双电机。对于选择新free是不后悔的。 ps：高速放心用高能模式，动力非常爽，车身姿态非常稳，超车一气呵成。由于悬架降低了风阻也会降低，说不定能耗还有惊喜。

岚图FREE车友圈

非专业的能耗测试

简单芒果zEI

岚图free只有整车5年10万公里，电池组8年12万公里？ 新能源车好多都是电池组和电机首任车主不限年限不限里程的

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