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    奋发精灵Zzz

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买车小知识:四驱系统这么多种,都有啥区别? 如果你买车预算比较充足,想要一台性能比较强的车的话,选一款带有四驱系统的车子会是一个很不错的选择 但是市面上不同车搭载的四驱系统五花八门,都有啥区别呢? 今天小迪给大家做个科普~ 适时四驱 目前最普遍的四驱系统,大部分都是在前驱家用车的基础上配备的,通过多片式离合器(或粘性耦合器),把一部分动力有选择地送到后轴,通常只有在大打滑的时候才会往后轴分配动力,胜在油耗低、成本也比较低;但是因为多片离合器会打滑,传动能力有限,所以性能比较一般 分时四驱 硬派越野车的标配,带有机械式的分动箱、差速锁,具有两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)等不同档位,需要用户根据使用场景自己手动切换;结构坚固、越野能力很强,但是油耗比较高 全时四驱 传统油车里档次最高、性能比较全面的四驱系统,最典型的特征是有电控中央差速器(例如托森)+差速锁,可以自行在前后轴之间分配动力,根据不同的中差类别,会有不同的性能倾向,成本比较高、油耗也比较高,譬如斯巴鲁DCCD、三菱S-AWC都是这一类 电动四驱 以电驱平台为主的新能源车使用的四驱系统,前后轴间没有机械连接,而是通过电子电器架构控制,最少双电机起步,还有三电机(前一后二居多)、四电机(四轮独立电机)等种类,性能强大、反应速度更快、控制更精准,当然成本也很高,比亚迪的易三方、易四方都是这一类 你觉得哪种最好?欢迎积极留言哦~

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