简介：专业靠谱特斯拉资深销售主管～vip服务～解决一切顾虑
特斯拉张宇鹏
上海的早晚高峰真的是堵车堵到心态爆炸💥 尤其是之前开燃油车的时候，油门刹车踩到脚底抽筋 但是特斯拉的autopilot 真的是堵车的神器啊 先简单来说说 AP 到底有什么用，AP 可以在两侧车道线清晰的情况下，帮助你控制油门、刹车和方向，实现在车道线内居中行驶、自动跟车、刹车以及自主转向。 对于 ACC，其实早就不是什么新功能了，而特斯拉的优势在于开启 ACC 时没有最低速度限制，哪怕静止时，只要前方有车辆，都可以正常开启，而且如果遇到刹停时，特斯拉也能在很长一段时间内自动跟随前车启动，无需人为干涉，可以尽量减少驾驶员的操作次数。
木秀于林，风必摧之，岸出于堆，水必毁之。因为优秀，其他同类产品在其面前黯然失色。孙子兵法有云：以正合，以奇胜。正不能合便只好以奇毁了。想一想特斯拉被引进来多少年了，为什么在那个时间段那个节骨眼开始就大批量集中的出现问题，而且巧合的是恰恰有一个假孕女人以违法的手段为这个奇计拉开了帷幕。 很多人人云亦云都骂特斯拉，其实我倒觉得事实未必如此简单。其实大家可以参考当年黑苹果的例子，当初苹果手机也是一直被黑，什么割韭菜，各种排队买手机。但是事实证明，被黑的品牌一般都很强，而不是那么不堪。 特斯拉几乎没有广告投入，也没有渠道商分利，所以特别容易被黑，也不被各种依附汽车产业为生的媒体喜欢。 特斯拉是创新，其它都是跟随，特斯拉定义一个新的业态，其它厂商差距太大。国产新势力中仅蔚来还算有追求，其它完全不是竞争对手。埃隆马斯克还有SpaceX、SolarCity等企业，无一不是颠覆当前传统业态。从造车到一体化的售后怕是会断了很多中间商的财路了，招黑也不奇怪了
几年前，如果你问我会不会买电动车，我的态度可能是“十动然拒”，的确，电动车如今已有了长足的进步，但是不管是之前试驾过的比亚迪汉，还是小鹏p7整体的驾乘感受都远没有达到让我产生购买欲的程度。但是在试驾过毛豆3之后，让我不得不承认，时代变了[灵...查看全文
最近特斯拉的因为真是热🔥的不能再热了，作为特斯拉两个月的老车主只能说，我自己的车来着还是蛮香的 很多人可能也没看过特斯拉主动避让防止碰撞的视频，而特斯拉在全球得以畅销的原因根本在于强大的自动驾驶辅助功能，这不但让驾驶车辆变得简单，更是避免了很多交通事故的发生。 但是再强大目前也只是作为辅助功能使用，而使用不恰当也可能会引发相关风险，也容易给驾驶员产生一种错误的心理暗示，以为车辆可以完全驾驶了，而自动驾驶辅助系统只能尽可能降低碰撞风险，并不能保证不发生碰撞，甚至较快的车速可能让主动制动功能超出可以完全避免碰撞的范围。 在现有的技术条件下，还是要双手不离开方向盘比较安全，不要轻易将生命交付给一辆机器，而且车速过快的话再好的系统也挽救不了，车友们也一定不要超速驾驶。 至于特斯拉刹车有没有问题？这个见仁见智，不管什么答案都会有人不满意
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