200天左右开满10000公里，平均每天50公里左右，接下去女儿马上大学了，变成空巢老人之后每天的里程会降不少，估计保养将会按半年时间来了。  主要是列举一些出现的问题，对于优点就基本不提了，买这车就是为了实用，商家宣传的优势和卖点加强我最终选择的决心，做到了是应该的，做不到或做得不好当然要批一下。所列举问题主要集中在智能驾驶和主动安全方面，这是当时我选择这台车重点关注的地方。  1油耗 先说说油耗，每天基本高架道路居多，而且行驶的时间段路况1比较空旷，表显油耗B是8.2，小熊油耗是7.85，小熊油耗记录里程不多，只有三千多公里，不过每天走的路都差不多，所以和实际也比较接近，实际油耗比表显油耗低好像比较少见。表显油耗忘了提前拍照，这次保养的时候断了一下电源被清零了。   2客服 长城的客服电话有两个，一个是4006661990，这个是车辆的客服电话；还有一个4006666677，这个是车联网的，有关车辆网络问题的。这两个电话负责的内容是不一样的，你要是没找对地方，还要重新再拨另一个号码，他们内部没办法给你转接。这两个电话有一个共同特点，就是基本对你提出的问题没办法一次给出解决方案，而且不同的客服，会给出不同的答案，总是要来回折腾好几次，他们一般会登记，上报，内部查询等等，还会多次电话回访，好在最后问题都能给你解决。  另一个感觉是对于工作人员的培训有点问题，同一个事情，从销售、电话客服、售后接待、维修技师等不同岗位，会得到截然不同的答复，甚至是同一个岗位的人，也会给你的答案有时候也是大相径庭。  3网络 现在的车辆越来越智能，但是这个车子的网络是个大问题，时不时给你来个断网，常见的断网现象就是语音唤醒失效、远程启动失败、网络电台、视频播放、车载热点统统失能。而客服推荐的常用解决办法是长按车顶的人头加电话按钮，还得掐好秒表，要在42到46秒之间；同时按方向盘上的房子静音OK按钮10秒；恢复出厂设置；电瓶断电等等。  最有效的一招是厂家在后台处理一下，之前车子发动之后要过4分钟左右才能完全联网成功，现在1分钟左右就好了，联网成功的标志是开机问候语弹屏出现在中控上。  车载导航是高德地图的，这个不知道用的是内置离线地图还是在线地图，也时常会出现故障，搞不清是网络问题还是软件问题。上过几次高速，由于导航问题错过了出口，它也不是卡住不动，看导航画面没有静止一直在动，那个显示的距离也随着车子前进在正常变化，但是真实的情况是定位的位置已经错过了，显示的数值还有一段距离，等到开过了又突然给你重新规划路线，然后再重复上面一步继续错过。后来再上高速导航出行就学乖一点了，车载导航和手机导航同时用，一路都挺正常的，又是快到高速出口的时候车载导航变慢了，不过这次有所不同，眼看马上要到错过的位置了，手机上面还有80米，车载显示700多米，然后那个数字像按了快进一下，很快就跳到和手机一样。  4智能驾驶辅助 驾驶辅助，真的只是辅助，还是要集中精神高度警惕，不能完全依赖。  因为差点钱，所以没选最高配的带自动泊车的最高版。这辆车宣传的是全系标配的主动刹车系统，但是它是没有毫米波雷达的，只靠前挡的摄像头来识别异常，在日常行驶过程中如果和前车距离太近的话，仪表就会提醒保持安全距离，但是从来没有出现过主动制动的情况。而在对长城的各方人员咨询中，得到的答案也是各不相同，有对此对此基本一无所知的；有说要在距离接近半米左右才制动的；有说只有在ACC打开的情况下这个功能才能激活的；还有让我自己查看说明书看上面是怎么解释的。而且这个功能自己又不敢试。在路况天气道路合适的情况下，并且开启ACC的状态下，这个功能确实好用，设定好车速车距，跟车、制动、应对加塞、车道保持等都挺和顺，不会觉得动作突兀。不过也有不如意的地方，在使用这个功能的时候双手是不能离开方向盘的，这个没话可是，我也从来没有将双手离开过方向盘，出现过好几次明明双手扶在方向盘上，还是报警提示我要双手握住方向盘，这时一般使劲捏一下就可以解除报警了，有一次整个方向盘一圈来来回回捏了好几下，这个报警就一直消不掉，然后车辆就自己退出ACC，只能自己接手，而且要熄火重启才能再次打开ACC功能。  车道识别功能，对于路面标线清晰，视线良好的环境下是有用的，对于那些标线和护栏离得近的，甚至护栏安放在标线上，识别就困难了。  盲区辅助功能，如果你准备变道而盲区有车辆的时候，车子会提醒你，提醒方式可以设定成声音或方向盘震动，此时硬打方向会有一个阻力，前提是要先打转向灯。而这个提醒有时候是有延时的，就是变道的时候，打了转向灯之后，要等待半秒左右再打方向，因为马上打方向的话，如果此时侧后方有车，它可能还没有识别到车辆，或者是识别出了但是来不及告诉你。而有时侧后方没有车辆的时候，你也打了转向灯，它也会给你一个阻力让你吓一跳。  5车机互联 汽车目前除了预装的QQ音乐、爱奇艺、抖音之外，是无法安装第三方软件的，比如微信、网易云音乐等等，不过可以通过车机互联来控制手机中的部分APP。  手机连接方式有蓝牙、汽车热点、手机热点和USB连接几种。  蓝牙连接，主要是用来播放手机里的音乐、接听拨打电话、阅读手机短信。  要控制其他APP，蓝牙连接接就不够用了，和手机互联不是常见的carplay或者carlife，而是武汉卡比特开发的“驾驶伴侣”。   这个可以用来反向控制手机，比如直接在中控屏幕上发微信，但是这个功能每次使用都要在汽车和手机上同时打开APP，然后保持手机屏幕常亮，然后每次都要打开两个权限，每次都要，还要取消手机屏幕方向锁定并把手机横过来，不然在手机竖屏投在中控屏上，显示的画面还不如直接看手机来的大。刚提车的时候用的还是好多年的华为P9，虽然联机繁琐一点，倒也能用，但是自从手机换成小米10之后，权限却怎么都打不开了，查看了APP的解释，原来是安卓10不被支持了。要说这个三代H6上市的时候安卓10早就应用了，车厂怎么也不匹配好了再投放。   说到换了手机，以前用车载蓝牙往外拨打电话，声音是从汽车的音响里出来的，现在是只能在车上完成拨出这个动作，通话还是得用手机，用不了车上的喇叭，按照说明书上的提示，说在通话界面有一个按钮，可以切换私密模式或者免提模式，但是那个按钮一直在私密模式怎么按都没有反应。刚开始怀疑是不是手机的问题，后来保养的时候把技师的vivo手机连上我的车子，也是这个样子的，查看行车电脑，查看系统版本，电源断电都试了一下均没啥卵用。技师后来打电话给我说，他在另外一台三代6上也试了一下，也是这个样子的，但是我用家里的荣耀8X试，是可以正常拨打和接听的，也搞不懂到底是车子的问题还是手机的问题，难道用于通话的蓝牙连接的安卓10也没有权限反控吗。  6理赔和召回 提车一个多月之后，在日常行驶中方向小幅度盘转动的时候，有吱吱的声音，一开始以为是鞋子跟什么东西蹭到发出的，后来发现是方向盘那里的，幅度大一点倒没有，车辆停止的时候没有，行驶的时候有。在首保的时候更换了方向盘管柱，后来就没有再出现这种异响。首保的时候还把千斤顶给换掉了，也没给解释原因。

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