简介：这个人很懒，什么都没写~
毒辣车评
正式回应蔚来事件
凯叔的车影日记
作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。
0o起高调o0
黑龙江齐齐哈尔福特车友自发建党100年庆祝活动
DearAuto
这是6月11日《北京头条》APP在报道中的表述。6月5日在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上公开建议北京“禁售燃油车”，“逐步将汽车指标全部改为新能源车指标”，中科院院士欧阳明高引起了广泛的网络质疑，还有人“扒出”欧阳明高“在13家电动技术...查看全文
黔青网
作为70年代末出生在贵州西部一个边远小山村的笔者，小时候的家乡，全体父老乡亲义务修筑的一条泥巴路，顺着坝子中间延伸到山外面。第一次看见汽车，是小时候陪父亲驮洋芋到10多公里的地方去卖，老板找来拉洋芋的货车。...查看全文
黑暗时代_aa
特斯拉model3刹车失灵，来自于一位测试工程师的忠告： 我敢肯定特斯拉Model3刹车软件bug是存在的，只是概率高低，只要出现问题的环境条件和复现步骤满足，你就等着出事咯，我以测试工程师的专业技术担保，而且还告诉你，就算现场复现问题，特斯拉技术人员也不一定可以立即分析出问题所在，而且相关刹车的特斯拉技术人员也可能懵逼，可能要很多相关软件人员一起分析debug所复制的问题，并且要不断重复复现问题，相关技术人员debug，复现问题，debug，如此循环，也许一个月都处理不好，所以我就问你外面技术人员可以检出问题来吗？ 特此建议特斯拉车主文明开车，重点来了，遇到刹车失灵，松开刹车重新踩一次刹车，务必记住脑海，不断练习，成为条件反射的动作，一位软件测试工程师的忠告，万一遇到了刹车失灵，还有挽救的机会
山西德弘宇星途体验店
靠自己才是真本事！#星途lx凡尔赛版 19吋星斧铝合金轮毂+马牌轮胎才貌双全呀！#炫出我的凡尔赛赛赛
茨木菲斯
我从2019年开始关注探险者，当时试驾了老款进口探险者，觉得非常好，但是保养销售说的小保1000多大保2000多（是我查的，销售没说大保的事），保险第一年14000，价格倒是可以谈到29万，应该是最后一批进口探险者了，无奈保养保险维修费用太高，所以就踏实的等国产了。 国产上市第一时间试驾，感觉跟老款比质感差了，没有suv的那种稳，基本就是开轿车的感觉，后来陆续发现小问题越来越多，配置倒是不低，一直考虑探险者和xt6，各有优势和劣势。 那么回头说我这种账号，为什么别人可以每天顶提车贴，夸车贴，我们顶问题贴就有问题?准车主本应多于车主，我就不会去看我自己开的日产的车友圈，我只关注我想买的车，探险者xt6，航海家，冒险家，那么我应该看到问题，还是应该看到这车到处的有点?我不明白我这种人怎么了，某人可以一天拿出八个小时去夸探险者，别人说这车不好就玩命反驳，我回复几个漏油贴又是动了谁的奶酪?难道这里不是交流平台而是被福特买断了?
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