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拉斯肯特

关于第四代飞度的非专业驾驶报告

本人每天上下班往返80公里，两段快速路，中间有一小段拥堵路。月初因为之前的夏利毛病太多，卖了，准备换辆省油的（路程太长，工资太少）、空间大一点的（184身高，一般车后座不舒服）。驾龄10年，开车属于稳中有细，10万公里零事故。所以对于安全性不太偏重。之前看过飞度，功能不咋样，但是空间真的很满意。跟同事说想买飞度，很多人都说不值，不少懂车的同事都拿丐中丐“没音响”开玩笑。老爹更是觉得不如加点钱买卡罗拉，要不就买个新宝来。很多人推荐国产车，功能多。但总觉得国产汽油发动机和国外毕竟存在技术壁垒，天天长距离驾驶，买个稳定的发动机心里踏实。去看了吉利缤越，方向盘磕腿。看了宝来，和别克那个什么英朗？觉得一般。至于卡罗拉，坐滴滴时候也没觉得怎么样。落地还得15万。顶飞度一辆半。看网上都说买飞度是智商税，也没啥功能，但到4S店咨询，上市一年的车，不降价，而且提车需要3个月，觉得这情况和市面上糟糕的口碑很矛盾。仔细分析，市场才是反应品质的最佳指标。上班太远，买车又不能耽误，本来心想实在不行就买个国产车开着就完了。问了个本田4S店，竟然可以一周提车。蛮好。转天在店里定了车。虽然觉得高配那款跨界车好看，但发动机是一样的。选了868版本，也不懂改装，有个收音机听听歌得了。比818版多把钥匙，多个备胎也方便。选了一个贴膜脚垫保养记录仪大礼包。一周多告我去提车。提车一切顺利，玻璃上，轮胎上的生产日期也很新，机盖子里没有油污。毕竟很多店提车需要3个月，应该没有库存车。开出门就觉得车很轻，有点像电车。油门反应灵敏。一箱油260块。走起。车里味道还是有一些，白天停在单位开窗通风。买了个倍思蓝牙接收器，手机连接接收器，接收器放出一个FM的波段，用自带的广播就可以听手机音频了。好使，能用手机听书，还能接电话。虽然偶尔有些干扰，但听个二手玫瑰要什么音质？便宜喽搜解决问题，害想咋滴。空调旋钮手感和LED显示的感觉挺高级。旋钮那种哒哒哒的机械感比触屏让人更舒服。杯架，储物是很贴心的设计。矿泉水放杯架真的可以吹成凉水，没有买扶手箱，中间可以放一些袖套，眼镜之类的小物件。感觉轻便一些挺好。排档手感紧实，比上一代飞度好了不少，但不知道时间久了会不会松。至于雨刷，转向灯之类的中规中矩。大差不差。本人184，直观感觉开飞度和宝来的感觉差不多，不挤，但也比小型SUV前排空间小一点点。后排坐进去，膝盖和前座还有15公分的空间，比老爹的捷达VS5后座舒服。后座中间的鼓包不算很大。据说是因为采用了下挖的设计，才让前排和后排垂直高度变大。油箱也挪到了前排座椅下。不得不说，收纳这块，本田MM理念还是有一套。至于驾驶，本人开过的车不多，但也有个15辆以上了。飞度继承了日系车油门反应灵敏的特点，并把它发挥到了极致。可以说一踩就飞，快速路上很容易就不知不觉上了90。因为是新车，还没舍得猛踩。前段加速不输一些混动车。因为是CVT，加速丝滑，减速平滑。跟大众的6AT变速箱差别很大，没有顿挫。至于说CVT钢链不结实，不能暴力驾驶，感觉不至于。爬坡超车没有压力，根本用不上S档。上坡试了一下S档，是一种轻盈的提速，感觉有点不低调。不是我这种中年人风格。噪音个人感觉比起20万左右的车还差的很多，属于中等偏大一点。也可能跟新车出厂胎压太足有关。行车电脑感觉还行，比大众那种单色屏高级许多。没有倒车雷达，准备明天去搞一套。车门很轻，单薄，关门需要用力点，座椅算不上豪华，不支持装X拍照，也算舒服。后备箱不算大，但好在后座可以放倒，真拉个大件反而比三厢轿车好使，平常放个电脑、背包、雨伞足够了。保险杠有点薄，擦车时候小心别按碎了。开个玩笑。保险杠薄厚感觉和同事的比亚迪秦pro差不多。大家参考吧。最后说油耗，今天早晨起得早，天也凉快，没开空调，39公里，40分钟，平均油耗4.2，震惊了同事。晚上加班，7点出单位，中间那段有点堵车，基本全程空调，41公里，1小时，综合油耗5.4。感觉日常开，6个油以下没问题。总结一下，飞度整体不算高档，毕竟价格摆在那了，一分钱一分货。你要是想用它充面子，那不太合适，因为一点不炫酷。但是如果是日常代步，绝对是一款经济适用车。飞度是一款有特点的车，它的特点非常鲜明，省油，有劲，空间大，性能稳定。它的弊端也很明显，内饰差，安全性存疑，用料单薄。买车还是看自己最需要什么，这世界没有完美的车，就算有，价格也不会低。只能在茫茫车海找到最适合自己的那一款。飞度，对我来说挺好。

关于第四代飞度的非专业驾驶报告图1

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关于第四代飞度的非专业驾驶报告图2

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关于第四代飞度的非专业驾驶报告图3

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关于第四代飞度的非专业驾驶报告图4

关于第四代飞度的非专业驾驶报告图4

2021-07-16

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