认证：天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄7年
简介：80后理工男，旅游达人，摄影爱好者，9年驾龄。
且听风临
＃冰雪路驾驶-我们在冰雪路行驶，往往由于路面结冰而降低了附着力，使车轮容易产生空转、溜滑。另外路面积雪增加汽车前进阻力，会给汽车行驶带来困难，甚至会发生危险。因此应根据不同情况采取相应措施，才能顺利通过冰雪路，比如加装防滑链、更换雪地胎等，都能在冰雪路面提升车轮附附着力。下面我们谈谈如何在冰雪路面更安全的行驶。 1、缓慢驾驶，各种驾驶操作都应相对放慢，在未安装防滑链的情况下，起步时缓慢并逐步缓踏油门踏板，绝对禁止猛踏油门踏板，防止驱动轮转速突然增加而发生空转甚至出现侧滑。 驱动轮任何突然动力变化都有可能引发侧滑！ 2、转向时要慢打慢回方向盘，在不妨碍对方车辆行驶前提下，尽量增加转弯半径。 3、汽车制动时尽量避免使用脚刹制动，应充分利用发动机降档降车速，也可间隙性使用手刹制动，但必须拉快放。可惜我们天逸配置较高，都是电子手刹。行驶过程中控制车速，尽快保持匀速运动，避免制动距离过短引发侧滑。 4、谨慎通过局部结冰路面，遇见山体的阴面易结冰路段，应在通过前下车认真勘察结冰状况和路面条件，必要时铺垫杂物（如碎石、沙石，木条等）并碾压通过。 5、当积雪厚度较厚或路面大面积结冰时，应停止通过，安装防滑链后方可通行。如果小伙伴没有准备防滑链过更换雪地胎，那建议大家冬天准备两根2-3米长的麻绳，将两个前轮分别用麻绳缠绕，这样就相当于简易的防滑链，再缓慢通过。 由于本人经常开着天逸遇到冰雪路，我的天逸是2017款1.6豪华版，带有多路况模式，还不错，也起到了一定作用，天逸对我来说整体还是很满意，一质量也是很好。2022款的共创版配置跟我的差不错，但价格便宜很多，真羡慕现在能入手的朋友。我遇到的冰雪路很多，也积累了一些经验，希望能帮助到大家，不对的地方也一样大家海涵。
我的2017款天逸使用的是235/55/R18的轮胎，曾经也改过轮胎尺寸等，如果自己有特殊的使用情况、使用周期等往往都会进行轮胎的更换甚至根据个人用车习惯对轮胎做个升级改装，然而轮胎的更换升级可没那么随意简单，毕竟轮胎直接关系到我们的用车安...查看全文
#老车主说说油耗与动力 油耗与动力向来是一个矛盾体，又向来是一个共同体，想要好的动力输出必然需要高油耗，这个是常识，但是经常开车的我们又想低能耗减少费用的支出，又想高性能展现车辆的优越，这就需要我们在两者中间去权衡，如果做得好的话也能够完美的体现出来。 先说说天逸的油耗吧，我觉得1.6T的车子油耗可能会比我老车的1.5T的车子高一些，起初我也是这么觉得，但开了两个月后，发现油耗居然比我以前1.5T的油耗还要低，由于我开车比较温柔，油耗基本就保持在7.2左右，如果出远门跑高速，直接可以干到6.5以内的综合油耗。 再说说它的动力，我的1.6T豪华版搭载的是1.6T低功率发动机，买车时怕它动力会不足，后来也慢慢适应了，虽没有2.0T那么强烈的推背感，基本也是够用了，不管是起步还是超车，都是没有问题的，而且天逸还提供了运动模式，哪怕我上了4500以上的高原，动力都是游刃有余，以前开过2.0L的SUV到过同样的地方，地板油速度超不过50，所以我觉得这个动力已经很不错了。 总说鱼与熊掌不可兼得，但是只要把握好尺度，我觉得它俩之间有平衡的话还是可以维持一个维度，让油耗变低，让动力增强。现在新出的共创版，直接上到1.8T，价格还低，感觉挺不错的，如果有老车主政策我都想置换。
天逸已经入手接近4年了，现在也算是有这个底气，结合自己的用车情况，来写这篇用车感受。首先是想跟已经购车的车友交流；再者给准备入手天逸的朋友提供一些经验。由于工作原因，本人经常到外地出差游玩等，有时候会带很多设备，挤大巴或坐车又很不方便，从1...查看全文
一辆车，不仅仅只是代步工具，它更是我们精彩人生的陪伴者。车辆不仅满足了我们了上下班的使用及逛街、买菜对车子的需求，其实，它也是一个人身份的象征，是生活舒适的第二个港湾，更是建立情感的桥梁。 平时的自己都是两点一线的生活，除了工作就是工作，过着简单的生活，自己的老车哈弗H3也要快到十年了换的，加速无感，超车有点费劲，风噪有点大，油耗变高了很多，三大件也开始出现问题了，再者手动挡的车子开车确实有点累。后来在2018年初决定去看看新车，预算20w以内，平常因为工作忙，经常在合各大汽车网站上充电，冲浪，脑补汽车知识，关注了现代IX35、翼虎、领克01、三菱欧蓝德、标致4008、雪佛兰探界者等，抽空去了车展看车，去4s店看车。 后来从一个开世嘉的朋友圈看到了天逸的图片，游艇档把是我的最爱，后来去另一家试驾过，觉得挺好，但一听说豪华版有PHC“魔毯”悬架，但这个预算要了PHC就没发要游艇档把了，因此只能放弃档把选择PHC。事实证明我的选择没错，PHC是真的很好用，跑烂路平稳快速。 现在天逸出了共创版，这车增加了全景泊车影像、带脚部感应开闭的电动尾门、副驾驶座椅6向电动调节等配置。动力方面，新车搭载的是1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300N•m，匹配的是8AT变速箱。这么好的配置好期待。
我的天逸是2017版1.6T豪华版，车子买回来异味也不大，座椅还比较舒服，因此就乐意的提车了。这车总的表现很不错，配置也基本上满足我的要求，家里人也比较喜欢。目前快四年了，没有出过什么问题，也没有烧机油，就是电瓶不是很耐用，原装电瓶就坚持了两年。有的人不太喜欢天逸仪表盘的样式，可能习惯了指针式的仪表盘吧，但我很喜欢，数字式的仪表盘很直观，定速巡航的时候，一看就知道自己确切的速度。 由于我经常跑高速和人少的国道，定速巡航是我选车的第一功能，由于经常长时间开高速，开时间长的话右脚会很累，所以我使用定速巡航的时候比较多，这玩意儿不用长时间去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料，非常的好用。 经常听到车友说他不会用天逸的定速巡航功能，那我就献丑一下，分享一下行车过程中快速设置定速巡航。第一 步：旋转图一中红框内的旋钮，出现图二中仪表盘内显示图标。第二步：当你行车速度达到你想要巡航的速度时，按下图3红框中的按钮，定速巡航设置完成，松开油门就行了。特别要注意的是定速巡航要求的最低速度为40。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
