简介：这个人很懒，什么都没写~
你是塞尔瑞斯吗
只看了英国官网，看不懂法语 1.关于价格。总共三个车型下文简称低中高配，每个车型除了低配又分了三个动力总成。基本就是1.2l汽油131p、180p及225p的混动，电池都是12.4kWh的锂电池。落地起售价31050镑，折合约26万元；最高配44700镑，折合约37.5万元。价格不含选装。 2.关于选装。欧洲选装五花八门，国内大家吐槽的配置不合理完全是师承欧洲。没错，说的就是只有高贵的顶配才有资格选装劲浪但是为什么选装价格只要600镑，折合才4800，国内选装要收6000？进口音响被征税了吗？还有大家比较关注的20寸钻石切割轮毂也是顶配才能选装，但是收300镑其实还好。还有什么360全景影像，什么驾驶辅助，什么nappa真皮座椅，甚至是主副驾多项电动调节全部是选装！这样一看国内配置好像还行了。。。可惜大家心心念念的竖中网gt版是标配。 3.关于劲浪音响。这次欧版是升级了劲浪音响，不知道国内版本升级没有。功率从之前的515w扩大到了现在的690w，但是喇叭的数量还是10个。
早知道就不去擦了，没发现就没有碎
仪表盘上是14个油
图一是我眼睛的视角，座椅调得比较低，刚好从方向盘上方看到仪表盘且看不到机盖，大家说这个坐姿对吗😏 总体感觉508高速相当好开，全程基本是标准模式120、130左右的速度。车内的噪音控制得不错，也没有任何异响，好评。高速转向并不灵敏，配合车道保持需要花一点力气来轻微转向（这点我比较喜欢，高速并不需要太灵敏的转向，而且如果没打转向，灯车道保持也不会太用力地抢夺方向。如果有自适应巡航，畅通无阻的高速真的不要太好开，而且被方向盘挡住的巡航控制杆并不是反人类设计，实际上是比较好用的，用一次记住键位就行了，总共也就那么几个键）动力方面除了运动模式，其他模式第一脚下去都是比较慢的动力响应。但后续给人的感觉动力输出是持续的，基本上可以轻松加速到120、130，而且感觉这之后还有力（开到过140多🤫） 因为老家是山区，所以高速下来后跑了一段山路。就一个感觉，稳。看着前面没车，试了一下以70左右的速度过一道大约120°的下坡弯道。悬架转向支撑性很强，后面也没有出现甩尾，感觉很刺激但大家不要学我总体来说508在山路的表现给我的信心是很足的。 另外有人说为什么没有后排中间头枕，你看图4的后视镜，如果有头枕后视镜还能看到什么 总结，喜欢508偏重的方向盘调教（某些车的方向盘轻得我都不知道在开车，不喜欢）。动力整体较强，但初段响应较慢。转向姿态非常稳，过弯信心很足，但不会让人觉得这台车很重。某些地方第一眼会觉得反人类，但会用了之后就会知道其实都是便利设计
翻译了一下Focal官网上的数据和介绍如下。个人感觉515W功放，8英寸的低音炮和6.5英寸的中低音喇叭这些纸面参数看上去还不错。就是官网吹的车内整体声音调教大家感受出来了吗我自己听的话觉得整体声音偏暗，但是沉浸感会比较好（可能跟双层玻璃也有关？）总而言之我觉得不是一款会让人立马爱上的音响。另外，价值一万的P4扣除4根kyb减震器的成本应该没剩多少给音响了吧（还有个小问题，车载音响需要煲吗？或者说车载音响会不会历久弥新越听越顺？）
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