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    小酥肉用户10830218

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的BJ30电四驱版跑了一万多公里,从山东潍坊出发经河北承德进入内蒙大草原,前一半路程基本住旅馆,自从内蒙室伟穿越大兴安岭到黑河就开始了露营生活,断过四次电,第一次什么也不懂,第二天早上启动车的时候仪表出现动力系统故障几个字,只能报救援,把车从绥芬河拖到牡丹江,4S店工作人员用搭电宝一打就着,邪门了,第二次是在集安露营地,第二天要走的时候没电了,我就用移动电源给小电瓶充电,可换不行,最后用车友的搭电宝给发动着了,我也没找原因就开着继续走了,第三次没电是车友用小移动电源直接给我打着火。这几次以后我就总结了一下,第一停车用露营充电功能把动力电池充满(小电瓶也同时充了一点,不至于处于亏电状态),买个移动电源,小电瓶没电了随时给小电瓶充电(用移动电源给小电瓶充电时看移动电源显示有负载没有,如果没有负载那就给小电瓶充不进去电,是移动电源的保险丝烧了,后两次没打着火都是这种情况),第三就是买个搭电宝,旅游完回到家,车没动放了四五天,结果没电了,正好搭电宝也买了了,一搭就可以启动,第四就是把外装的设备(我装了行车记录仪)在停车时拔掉,这家伙耗电太厉害了,几次车辆启动不了我认为80%都是这家伙造成的。使用心得,给车友们参考。

    牛宇10各位领导好,我又来了,哈哈哈哈 今天带给大家一波失误操作的反面教材的分享,希望能帮助到大家。 提车以来3个月整,已经跑了8000出头,BJ30带给我非常舒适的驾驶体验,不论是市区还是高速,不论加速还是油耗,都非常满意。但一直也没能完成“一次露营”的任务,期间也买了不少露营装备,但始终没能实施。 非常庆幸的是,“贝碧嘉”台风老哥非常给力的吹走了高温天气,机缘巧合的让我能带着家人在这个周末出来放风,露营,野炊,吹着湖风,就着泡面,一顿胡吃海喝,是那么的美好。 不过在此期间,咱们BJ30出于安全考虑的设定,经常锁车+报警提示,非常令人恼火,我就把车子点亮,并关闭了空调,以此来获得长时间的解锁状态。 但问题来了!经过多次如是操作,嗨到晚上5点准备回家的时候,车子已经点不亮啦!!试了多种方法也不行,被逼无奈喊了救援搭电,但救援大哥搭电30分钟,灯光,屏幕都能点亮,但就是启动不来,始终报警“动力系统异常,无法驾驶”。这时候不光家里人都急的要命,我自己也差点放弃,但露营这里是湖边地势,拖车也进不来,最后的办法可能要把4S店的技师请过来,连带着专业工具现场维修才行了。不过怎么想都觉得太给别人添麻烦,还是要想想办法努努力! 在此就要感谢一下南京绅焱的朱姐,作为一个销售人员,她是我见过技术水平最高的了,她建议我从前面正极搭电,而不是搭后面的电瓶,又建议多充一会电再启动。这时候,搭电师傅都已经跟我签好了救援失败的单子,马上准备撤退啦,我又把师傅拖回来,说:大哥,这荒郊野岭的,咱们再试试看吧!如此又是折腾了半小时,奇迹出现,车子终于打着了!! 感谢BJ30救援团!感谢搭电师傅!俺们终于能够回家啦!! 回家走高速,70公里,期间一直有个发动机报警的提示,但不影响开,而且在第二天,又开了20公里的时候,自己消失了。今天也到了4S店检查,啥事没有,电池还是100%的状态,也算是一个小惊喜吧。 整个事件总结下来的经验教训就是 1、BJ30露营真舒服! 2、不能长时间点亮又不启动发动机,真会亏电的; 3、万一亏电了,要搭前面正极,并且多搭一会,起码20分钟到30分钟,得多坚持下,因为混动可能需要电量会大一点; 4、有一个靠谱的售后团队,太棒了! 5、感谢此行所有人,有惊无险度过难关!! 6、BJ30给力! 以上,再次感谢,希望大家以此为戒,此种类似失误,大家就不要重蹈覆辙啦!

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