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#用车心得随着汽车逐渐成为人们出行的主要工具，汽车的品质和性能也成为了消费者关注的焦点。然而，在实际使用过程中，有些车主可能会遇到一些意想不到的问题，比如丰田荣放后车门生锈。本文将针对这一问题进行详细的分析，并提供相应的处理措施。 一、现象描述 ...查看全文
#你们的车异响多吗？开心啊！[坏笑][坏笑]困扰我将近一个月的异响被我自己搞定了！没有白在主机厂干了3年，从判定异响为非正常响声、到确定异响源来自主驾B柱安全带到车门板附近，一点点排查！到4s店拆了一堆没搞定、回来后自己研究，车子静止状态下，拍打车门靠近B柱的内板，异响复现，确定是B柱上侧发出。随即判定是主驾车门B柱与车身的内间隙大了、（汽车行业用margin评价），导致开车时过颠簸路车门震动过程中，车门窗框钣金与车身密封条挤压摩擦产生的响声！解决办法有四种：1、更换车身门框密封条（换粗一些的、不过可能也没用）；2、不去管它、等夏天温度上来了，密封条热胀，异响自然就消失了（这个我肯定忍不了、因为声音很大，而且就在耳边）；3、车门打开、膝盖顶住车门下方、双手用力把车门B柱窗框（照片标记位置）向车内掰。4、淘宝买一些车门减震贴，贴到车门那个角上，在贴一些到车身B柱上端对应的位置。（图片中位置）最后用了方法3、4拍打车门B柱附近内饰板、异响没有复现，初步认定成功！后出去到颠簸路开了一圈、异响不复现！成功搞定！[破涕为笑][破涕为笑] 各位可以根据自己异响的实际情况、参考解决！ 另外、请马自达厂家关注一下主驾和副驾B柱位置的车门内间隙，调整优化一下，因为已经有很多车友跟我反馈有类似的异响了！
#德系车是否是最强车系德系车究竟还能不能打？从目前最新公布的信息和那些主播透露的信息以及自媒体带的节奏综合来看，之前想的8-9-10定价不太靠谱。我觉得捷达VA7定价9~12万应该是比较接近的。但愿能想办法走个性价比路线吧。 听我分析，因为这款车的原型其实就是23款的速腾，我对比了一下23款速腾1.4t的价格，15.49-17.29，再结合当时的优惠3万左右，当时的裸车价应该大概是12-14万。 但是现在的市场行情，电车燃油车大内卷，不可能将12~14这个价平替过来，那这车就必死无疑，而且也没有存在的必要，再上点内饰和科技大屏基本还是比那个年代多少会有一些进步。而且能明显的看到发动机舱都没有隔音棉，就是当年捷达vs5一样的路线，要控制成本然后在价钱上做文章。 所以说在平移价钱基础上优惠个2~3万左右，大概就是指导价9到12这个区间！至于能优惠多少那就不知道，只要有优惠这个价就还有戏！前期说不准，但是上市后肯定得有优惠，这是大众的一贯风格。 说实话刚独立的捷达，这两个suv开着还挺不错，短板就是内饰，但是现在VA7内饰应该是弥补起来了。奈何当年捷达这个品牌生不逢时啊，市场变化快，特别是现在年轻人对车的要求似乎已经不看重操控和稳定性了，现在每个月1万多的销量，跟亲儿子大众动不动两万多的销量比起来还是略显乏力。一年十多万的销量说低不低，说高也不高！ 作为捷达VS7的车主，我也真心盼着捷达好，价格定合理一点，别伤了这些对德系车有期待的人的心。肯定希望路上捷达车能越多越好。
#辣评新车捷达VA7的发布在A级燃油车轿车圈里引发过一股热潮，很多人觉得对上汽的朗逸，一汽的宝来，或者吉利服星瑞等等一定冲击，其实我觉得最大的冲击，最慌的车型应该是轩逸，因为上述几款车或多或少都有抗衡的地方，但是对轩逸真的就是做到了全面碾压。 这儿就直接拿捷达VA7基本款，也就是低配，和轩逸的1.6高配对比。 【外观和空间对比】 捷达VA7的中网是点阵式的无界进气格栅，与大灯无缝连接，配合Y字形的镀铬装饰条，显得更加年轻和运动。除此以外车身更加的修长，捷达VA7长度4.773米，轩逸长度4.631米，比轩逸长了14公分，尽管捷达VA7得轴距只比轩逸的2.7米长了3公分，但是后备箱空间明显比轩逸大了不少。所以捷达VA7的外观和空间是比轩逸优秀的。 【中控内饰对比】 两车这个配置都是皮质的座椅，但是捷达VA7的中控和门内饰板的软包更多，颜色和材料做了分层处理，而且做了装饰板覆盖，显得更现代更具有层次感。虽说都是T字行中控布局，但是捷达VA7用的是液晶仪表，加上悬浮得中控大屏，比轩逸的指针仪表加内嵌式中控屏更加具有科技感。 中控和内饰捷达VA7也是完胜。 【三大件对比】 抛开那些浮夸，然后基于客观事实的东西对比，发动机动力捷达VA7的1.4T排量发动机可以提供110KW的动力输出，然而轩逸的1.6L只有90KW的动力输出。变速箱上捷达VA7用的7速双离合（发布前，我以为是6AT误判了），轩逸用的是CVT无级变速，尽管双离合比CVT贵，但是他们各有各的优点，算他们打平。然后底盘上面，这个轩逸居然用的非独立悬架，俗称板车。然而捷达VA7用的是多连杆独立悬架。所以三大件上面捷达VA7也是优势碾压。 【油耗】 轩逸拿的出手的就是油耗，虽然用的发动机功率小，但是是CVT无级变速，这个玩意儿最大的优点就是换挡和提速平稳，燃油效率比AT好，但是没有双离合好，轩逸官方给的百公里综合油耗是5.94L，然后捷达VA7的百公里综合油耗也是5.9几，所以算是不相上下吧。 总结： 这款1.6L经典轩逸尊贵版的指导价是12.26万，然而不管是外观，还是内饰，还说空间，还是三大件都被捷达VA7碾压，如果捷达VA7来个指导价10万，然后再来点什么冲量权益，这个优势又会呈几何倍数的放大，所以捷达VA7上市，最慌的还是轩逸。当然如果捷达VA7最终成交起步价如果高于十万后，可能轩逸压力没那么大，毕竟这个配置部分地方轩逸已经在10万以下了。
