简介:这个人很懒,什么都没写~
JY关注新能源
我来谈谈对新能源车的一点建议,假如智驾在同一个水平的情况下,现在新能源里比较实惠的是増程式,城市用户后期使用成本较低,但目前増程很少击中消费者的需求点,因为大多数纯电续航很难达到实测200多到300公里,这个段的里程才符合城市上班族一周一充的习惯,其次半固态电池已装车,如果増程版谁先上纯电续航接近300的半固态电池,配合热效率高的发动机,让油转电的转换率达到3.3以上,亏电油耗5.5以下,谁家的车就会红一波,大家的看法呢?
副驾驶或者后面第二排那个位置,不做个女王座椅简直就是不懂消费者心理
猫眼看車:大四座+500km续航,带儿童安全座椅,极狐汽车考拉即将上市
要想这个车销量起来,前面双座椅学深蓝s7配置零重力通风加热成标配,不加价,四驱版把价格干到23.98万,砍掉两驱车型,下月不卖2000台以上,我当着魏总用牙齿拖车上大街去打广告@魏派
雨花飘过:只要价钱合适,没有卖不出去的车,摩卡上市一个月,叫好不叫座,新车上市立马降价,定价明显飘了。CC也该反省一下,好好学学隔壁的零跑,你高傲的品牌已经不支持太多的溢价了。