日前，我们从官方获悉，2022款凯迪拉克XT6新增四驱豪华型标准版车型上市，该车可选6座和7座版本，售价均为44.67万元。

新车 | 售44.67万，凯迪拉克XT6新车型上市，取消14扬声器BOSE音响

懂车帝视线

首先要说全文有点长有点细，各位如果看不下去可以直接跳到结尾总结处。     我这台飞行家尊雅版是去年12月底提的车，基本上每天都开，其中假期跑了一段长途从北京往返辽宁，到现在总里程数14000+，我觉得长时间体验此车后我在各方面使用情况可以有一定的发言权，所以从车主的角度特写此超深度车评。        首先从选车开始讲起，选这辆车最核心的元素是我家刚刚有了宝宝，外加双方父母也快退休，同时家里也希望我们以后再生个二胎，原来开的宝马进口短轴三系从空间上来说已经不适用。在追求空间性的基础上我又想换一个比之前3系高级一些的车，所以对我来说可选择空间只能是6、7座SUV或MPV。但我觉得我还年轻，MPV有点像是中老年人开的，所以排除掉后只剩林肯飞行家、沃尔沃XC90、奥迪Q7和奔驰GLE（凯迪拉克XT6和理想ONE因为没有比3系好多少被自动排除）。接下来是沃尔沃因为只有2.0T和奔驰GLE第三排简直就是摆设的缘故也止步于二轮。最后在飞行家和Q7中双向对比，不得不说林肯飞行家在同级别不论是性价比还是做工用料真的都完胜奥迪Q7。不吹不黑，最新改款后的奥迪Q7我也很喜欢，尤其是中控比较帅。但和飞行家比性价比太差，很多功能都缺失，需要额外选配加上大几万各方面配置才能和飞行家持平。当然奥迪的品牌比林肯高，可我对品牌属性无感，至于奥迪引以为傲的quattro可城市代步行驶普通人也用不上，所以综合考虑选择了飞行家。        其次说一下飞行家外观和内饰吧，外观怎么说呢，见仁见智吧，反正我是觉得挺好看的，不是那种一眼惊艳的水平，但很大气耐看，现在流行的贯穿式尾灯应该也是林肯最先使用的吧。车外形够大，内部空间也比较充裕，唯一不足的是第三排有点小板凳的感觉，但基本上这是所有中大型SUV的通病，只有全尺寸SUV可以弥补。但内饰部分我觉得用料真是够足啊，美式豪华真不是盖的，完胜其他任何同级别品牌，中控有木板装饰，坐在驾驶位除了棚顶之外其他任何手可以碰触之处都是真皮覆盖，座椅也是全皮的，豪华感油然而生。说到座椅这也是吸引我的一个方面，这座椅都不用坐上去，看一眼就能感觉到很舒服，况且还有好多种调节方式，各位不妨去试一试。（加一句，我买的是尊雅版，但后来有点后悔，因为试过行政版之后发现那版座椅更加舒适，真是绝了）        再聊一下车辆的系统等各方面软配置，首先就是车机交互系统，我觉得林肯的语音识别功能很好用，比如我用车内导航，简单的说一下要去哪里，林肯就自动关联百度地图给我导航好了，大屏幕也很清晰。另外座椅通风、加热，方向盘加热等配置也都齐全，音响我觉得虽然不是超赞但也OK（同样是后悔没加钱上行政，行政版音响又多了好多个，并且有抬头显示，360影像等实用功能）。        最后聊一下车辆最重要的动力吧，林肯全系3.0T，所以动力真的是杠杠的，日常生活绝对够用，不论是需要短时加速还是平时行驶都是稳稳的放心输出。刚开始提车使用时，有的时候低速换挡会有顿挫感，有些不适应，但现在好像是已经把车磨合出来了，那种低速顿挫感再也没有了。另外方向盘指向性也很灵活，车辆减震系统真的是足足舒服，很软弹，甚至如果是特意晃动的话有点大船的感觉（行政版换的是空气悬架，我估计也会比我这款更好点，唉总之就是各种后悔没加那9万块上行政）。        总结一下：        优点：性价比高，内饰用料足，各方面配置也都齐全，动力强（林肯还有一项优点就是全系都加92油，不需要加95），舒适度高。        缺点：刚开始开车时低速偶有顿挫，但磨合期过了之后就没有顿挫了，品牌不保值也没有BBA名声大，其他没感觉有什么。        最后的最后我是在北京提的车，正好4S店就在我家附近，然后遇到的那个销售人也是特别特别好，和我很谈得来，给了我好多优惠，我后来去网上对比几乎没有比我的优惠更大的车主了，如果同是北京的朋友可以私下联系我，我把那个销售推给你然后悄悄的告诉你我的优惠，可以在我的基础上继续砍价 哈哈哈，独乐了不如众乐乐，欢迎大家进入林肯大家庭。

用户2541291938884

新车 | 售44.67万，凯迪拉克XT6新车型上市，取消14扬声器BOSE音响

飞行家使用一年感受总结