![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#东风日产新款天籁·鸿蒙座舱曝光这辆备受关注的天籁·鸿蒙座舱，已于今天（11月21日）在广州车展正式上市。它最大的亮点，是成为了全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，试图将燃油车的成熟机械素质与前沿智能科技进行一次深度融合。 下面这个表格整理了它的核心信息，让你能快速了解： 维度 核心信息速览 核心身份 全球首款鸿蒙座舱燃油车 上市时间 2025年广州车展（11月21日） 外观设计 全新V-Motion前脸，展翼式格栅，超长贯穿式LED灯带 智能座舱 华为鸿蒙座舱5 (HarmonySpace 5)，15.6英寸华为车载智慧屏 音响系统 HUAWEI SOUND音响，17个高保真扬声器 舒适配置 高级软质包裹、"女王副驾"带气动腿托、座椅通风/加热/按摩 动力总成 2.0T VC-Turbo发动机，最大功率243马力，匹配CVT变速箱 🔥 亮点深入看 除了表格中的基础信息，这款车在一些细节上也有不少值得关注的地方： · 智能座舱不止于大屏：它搭载的鸿蒙座舱5系统，支持跨设备无缝流转功能。这意味着你在手机上听的歌、没看完的导航路线，上车后能自动接续到车机上。同时，系统还预装了48个原生应用，并具备四音区语音交互，后排乘客也能精准控制空调、天窗等。 · 视觉与听觉的升级：外观上，新车换装了更具科技感和辨识度的前脸与灯组。车内则配备了256色智能交互氛围灯，能通过语音或触控调节，并为不同分区的指令提供专属灯效回应。HUAWEI SOUND音响系统配合可升降的星环散射体，能让声音在车内更均匀地扩散。 · 坚守"舒适"基因：天籁经典的"大沙发"座椅这次进化到了新高度。副驾驶的"女王座驾"不仅功能齐全，还配备了40mm无级伸长气动腿托和迎宾模式，极大提升了乘坐舒适性与仪式感。车内90%的可触面积都采用了高级软质材料包裹，质感提升明显。 💡 总结与建议 天籁·鸿蒙座舱版的推出，可以看作是传统合资B级车在智能化浪潮下的一次有力回应。它没有舍弃日产在舒适性和动力平顺性上的传统优势，同时通过引入鸿蒙座舱，补齐了以往在智能互联上的短板。 · 适合这样的你：如果你是一位青睐燃油车驾驶感受和成熟动力，同时又对新潮智能科技和极致舒适性有很高要求的消费者，那么这款车非常值得你到店深度体验。 · 选购时可以关注：建议你亲自去4S店，重点感受鸿蒙车机系统的流畅度、语音交互的便捷性，以及"HUAWEI SOUND"音响的实际效果和"女王副驾"的舒适度，看看它是否真的能满足你的需求。 #燃油智能第一车#天籁鸿蒙座舱
#为什么选日产N7首先，从油车换成电车，只想说一句：真香！开习惯了油车，习惯了发动机的人轰鸣和汽油味儿，起初是接受不了电车的，但是最终不得不向生活低头，常年高昂的油费、保养费，最终还是抱着尝试的心态选择了电车。目前开下来1400多公里，没有出现什么硬件和软件的问题，充电6次，每次50度左右，费用合计120，合计不到一毛钱一公里。 1.第一点是大家最关心的续航问题，我上面的截图大家可以看到，我的车型是510pro，充满电的状态下动态续航显示是400km出头，实际我们开的时候有时候难免堵车、包括我们充电的时候不可能到0%再充，我通常都是在25%左右的时候就开始充了，实际可以开的里程大约在260-300公里左右，市区通行我是完全够用了，大约4-5天左右充一次电，也不是很繁琐。如过对续航要求比较高，每天行驶的里程数比较多的，可以选择625版本的，实际续航应该在400公里左右。 2.硬件问题也是大家比较关心的，尤其是轮胎。1400公里开下来，因为我开的通常都是快速路或者国道，所以路面状况相对来说还是挺好的，所以目前没有发现轮胎有什么问题，唯一让我感到疑惑的就是这个轮胎的保气效果好像有点不太行。我是8.18提车的，提车的时候冷胎压显示是280，现在冷胎压是240，也有可能是最近降温的缘故，后面观察观察再和大家分享。 3.软件问题最主要的自然就是智驾了。因为我的车型是510pro，只有车道辅助驾驶，没有智驾功能，所以就没有什么太大的发言权了。不过车道辅助驾驶我用了几次，效果还是非常不错的，跑高速路况好的话可以一两个小时不用操作，只需要保持注意力集中就可以了。如果对智能驾驶不是很看重的话，其实买pro版本就可以了
