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    卖袜子的布先生

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-17

    #用车心得提车感受: 提车一个多月啦,五菱不愧是国民值得信任的品牌,第一辆轿跑就表现得非常优秀,真的是同价位的车都不如五菱星光香 目前已经行车接近1500公里,开的比较少,开过最远的一次是两百多公里,来回差不多五百公里左右。总体来说行驶效果非常不错,个人用车体验也非常的棒,具体以下几方面: 1.开高速的时候定速巡航非常香。直接就是一整个解放双脚,长途驾驶也不会感到疲惫,对于我这种新手来说,真的非常友善 2.中控大屏幕非常的大。开过其他老款车的都知道,有的车型的导航都没有,要用手机导航。当你到了一个陌生地方,导航是非常关键的,如果只靠手机,那可能有些路看不到,大屏幕杠杠的很方便 3.360倒车影像和雷达简直开挂了。停车的时候,之前驾校考的科二好像就是想不起来,但是有了这两个功能,停车停的嘎嘎板正,也不用担心剐蹭了 目前就有些几点感受,想到其他的再继续分享吧~ 都是好的感受,为啥没有坏的感受呢?因为这个是我人生的第一辆车,没体验过其他的,或者其他价位的要么很贵,要么没有他经济实惠。经济实惠也是我选择购车的一个很重要的指标,出行一百公里只花点电费,它不香吗,如果你能够有一个提供充电的地方,那就是出行零成本!所以如果你考虑人生第一辆车,可以冲!

    提车一个月分享~图1提车一个月分享~图1
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    提车一个月分享~图7提车一个月分享~图7
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    贵州试了一下ev国道跑山,表显145的里程跑了近100公里还省百分之26的电。这个成绩我很满意了。毕竟贵州真的山高路远,比不了平原。一上坡下坡就是延续几公里那种。上坡功率在33-45千瓦时左右,下坡动力回收在23千瓦时左右,然后慢慢变慢,又需要点一下油门就变成10多千瓦时再松再回收。一个坡下来能增长1%-3%的电。但上一个近2公里的坡会耗掉10公里的纯电表显里程。 关于贴膜 本来是预售说要送3m膜,但断货,所以先让我免费贴其他膜。货到了再通知我去拿。目前来看送的这个膜也没啥毛病。 关于车载软件 感谢精品男人酱大佬的讲解。目前可以安装第三方软件并全屏显示。娱乐性拉满。但注意车机是6+32的也不能下太多。所以只装了网易云、抖音、太极影视。不建议装微信qq怕后期缓存太多拖累车机反应。 关于高速 目前只跑过一次,大概40公里左右,强制保电70%,动能回收标准,驾驶模式调运动。加速响应很快,发动机嘶吼明显。噪音本人可以接受。听trap音乐直接爽翻盖过了噪音。最后表显百公里3.1。 关于问题 目前我没遇到啥问题,但看见很多群友反应的问题。多数都是小毛病。就是有个不能启动有点麻烦,这种一般三个解决方案:1、车机bug刷系统。 2、检测小电瓶蓄电池。3、换油泵。油泵这个出现的情况多是跑高速后出现,然后高速上出现过过高的时速。然后停车后出现无法启动。这个是配件商的问题。上述情况出现都是车子自行停好后出现的无法启动了,庆幸不是在行驶途中出现趴窝了。总的来说基本都不是电机和发动机的问题。但是建议厂商系统优化要提上日程了。 关于购买 这个价位我觉得星光该给的都给了。我开玩笑说,如果星光不为了冲量,顶配定价13万开卖,然后3个多月后再降到现在的10万5800卖那基本就没人说它缺点了。其实星光最大的痛就是五菱标,在很多人看来五菱标已经摆脱不了廉价的固有印象了。所以不管你怎么定价消费者还是觉得你永远不值你的定价,甚至还可以再低。最好就是学学比亚迪发展子品牌用换标来区分高中低端。不然就只能一辈子做低端。 说那么多就是提醒大家买车是看自己的需求是什么,车如果满足自己需求价格合适的话其实不用太犹豫。能驾驶稳定,用车成本低才是一辆车的核心本质。至于智能化什么的,都只是为车子锦上添花的物件。反正我是穷逼,这点钱比起那些动辄40多万的电动车我觉得良心很多了。举个不恰当的例子,就日常场景使用我觉得红米和遥遥领先没区别,就如星光和…… 最后提醒大家这年头钱都不好挣,警惕消费陷阱……

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    好家伙。刚提车开回去就中奖了图1好家伙。刚提车开回去就中奖了图1
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    八号买的星光,车真好,没有下次了图1八号买的星光,车真好,没有下次了图1
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