直奔主题，风噪来源其中二个位置: 1，前叶子板与车门之间的凹缝 2，前后门车窗的凹缝 大家可以尝试用嘴从叶子板吹风到车门，或者前门窗吹到后门窗，经过门缝和窗缝时风噪明显加大，用嘴都这么明显更别说高速行驶时了，受之前其他车主的启发，买了两种胶条，小D型的不行，太肥了，最后试试用B型的，关门后可以齐平或微凹，将风档在外面，上路后实测效果安静了不少。下面为粘贴位置。  1，前门玻璃    2，然后就是风噪最大的地方，前叶子板与门缝，这里需要一点点耐性，粘贴空间比较窄小，车门要有足够开度，并且尽量不要在有风的环境粘贴，怕风吹到车门自动关上导致夹手 下面是粘贴好的效果。  密封条PDD买比TB便宜，我买了16米，反复试错后还剩下差不多一半。 这个位置的风噪太明显了，对整车的静谧性有很大影响，我认为这是厂家不应该忽视的问题。加条胶条堵住缝隙就可以解决，我认为不是什么大事，自己粘贴的始终不是原厂。匹配性没有那么好。但我长期高速这个问题肯定要自行尝试解决。 我也一直关注另一位车友A柱扰流式降噪的办法，正等待哪位车主最新的测试结果 更期待厂家能主动提出解决方案，领克09怎么说也是领克旗下最高端的车型，希望厂家重视。

领克09车友圈

09风噪问题亲测解决方案之一

创意雨天6G3

车子提了2个月了，开了2000来公里，MHEV+空悬。优点就不说了，试驾的时候往往都能体会到，开个帖子，聊聊09的缺点，不长期开真的感受不到  动力系统： 1. 启停和autohold还是配合的不够好，发动机启动的时候会带着车子摇几下，起步的时候还是有点冲击感，不是很顺滑，同时刹车踏板会抬起来一下，有一个很清脆的声音，听着挺廉价的，影响质感  2. 30-50区间正常踩油门方向盘会感受到额外的抖动，这个可能是产生共振了，车厢、油门也有一点感觉，但是比方向盘轻微挺多的，超过50，症状消失，油门踩的越深震动越大；高速需要大动力请求时，发动机震动较大，油门都能感受到震动，和怠速很好的nvh造成了鲜明的反差，挺失望的。也去4s检查了，无解，试驾车也有这问题，但感觉稍微轻微一点  3. 经济模式油门挺好的，顿挫有，但比较少；舒适模式油门略灵敏，同时感觉有些加力的感觉（油门深度保持不变的情况下），顿挫也稍微多一些，降档的响应也没那么积极  底盘系统： 4. 空悬说实话略有失望，路感过滤比普通悬架稍好（到不了魔毯的程度），但舒适模式比普通悬架要晃很多，而且过减速带有多余颤动（所以感觉散），猜测原因就是阻尼比较小。面对路面连续小颠簸，左右一致的小波浪路面，整个车的表现尤其差，还伴随悬架的响声（不太清楚是不是圈里前几个帖子说的刹车异响）和尾门传来的金属共振声，说实话有点像金杯。为了空悬实际上多花了5万块（halo已经满足需求了），感觉不太值  NVH： 5. 这是我买车最关注的东西，但是我觉得我明显选错车了，这里说明一下，我高速开的多，对高速噪音较为关注，这车低速噪音表现好，但高速风噪比较突兀，所以略有失望  发动机噪音：怠速表现好，轻踩油门也不错，稍微深踩噪音还是稍大，声音又很难听（沃尔沃祖传），所以感觉还是差一点  胎噪：胎噪不能和路噪划等号，路噪主要指结构传播的噪音，胎噪实际上是空气传播进车厢的噪音，教大家分辨这个噪音的方法：路过能听到噪音明显是有指向性的，而且指向四个轮胎，那就是胎噪，反之就是路噪。mhev没有静音棉，买来我就把轮胎换成了phev的静音棉轮胎，目前胎噪挺好的，不太明显。  路噪：路噪的话，从隔振角度来说，空悬比普通悬架有优势，因为空悬自振频率比较低，这部分表现也还行，部分人试驾了觉得噪音大可能是路面比较的粗糙，这种糙路D级车也没办法、只有非承载式隔绝得比较好  风噪：非常的失望。80能听到有一丝唏嘘的声音，100就听明显了，120确实有一些爆鸣感（风振）。把前门缝隙封住跑了一下，没什么用处，这车就这样了，可能还是后视镜设计的问题，确实垃圾  其他噪音：低速情况下，过坑，路面粗糙还是会造成箱体共振，耳压比较明显，这个其实主要是尾门垂直车体造成的声压场，许多suv都有这样的问题，轿车很少有这样的情况。  异响：中控异响、尾门异响、C柱异响、发动机刚启动有一点奇怪的声音，要停车有啪的一声响等等，不一一列举了，对车来说，异响不是病，主要是影响质感  先暂时码到这吧，想起了再写。。。 10月13日更新: 之前在高速上做了实验，折叠后视镜后，类似风振的风噪声就消失了，剩下的是正常的风噪声，和好朋友（空气动力学博士）对各厂家A柱设计进行了分析，同时参照了飞行家的补丁设计，得出了下面的缓解方案： 最终�跟据朋友的指导，在A柱用加一条稍厚一点防擦条，可以提前打乱气流，避免直接吹到后视镜上，同时我在金属亮边处也加了一条（与飞行家相同） 经过高速验证，呼呼呼的风声缓解了80%以上，折叠或展开后视镜区别不大，甚至展开后视镜声音还要更小点。 下一步准备买风刀，贴在小三角窗上来替代这些难看的防擦条，看是否有效 PS：吉利这事儿做的是真烂，还要车主自己想办法 10月16日更新： 买了个便宜的PVC风刀尝试了下，结果造成了反效果，最美观的肯定是贴在小三角窗上，但是直接造成了巨大的嘘嘘声，即使贴在A柱上，仍然能听到嘘嘘声，还不如防擦条的效果，估计原因是风刀太大了，自身造成了巨大的风噪。目前看来还是防擦条贴A柱效果最佳，下一步准备多买几种好看一点的防擦条试试 10月23日更新： 由于每天上下班都是限速120的高速，因此可以对该方案进行反复的实验论证。 首先说结论： 首先同一条高速路，在细腻路面（让风噪占比更多，可更好的对比效果），晴天、无风或微风状态下，利用2级声级计在人耳处测量，反光镜折叠可比展开情况下低1.6到1.8分贝，这已经是一个巨大的差值了。同时折叠反光镜会使反光镜和玻璃的距离距离，产生更大的嘘嘘声噪音，因此，这还不是最佳状态。在A柱贴防擦条的情况下，能够做到减少2-2.2分贝。几乎解决的后视镜风噪的问题（当然还有其他风噪，前挡风玻璃的呼呼声等） 下面就看一下最终效果 最后说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。 因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低） By the way: 听说hwc交不上货了？？？不符合法规都只是说辞，肯定是现有方案达不到预期效果，必须找领克维权赔偿！有维权群可以拉我下 更新下飞行家的补丁位置： 不能选择这个位置的原因是09后视镜比较靠前，帖这个位置不能达到飞行家的效果 1月1日更新： 更新1.3.3后开了小2000公里，感觉有一些变化： 舒适模式动力系统：油门又窜响应又慢的问题得到了很大的改善，更加线性了，之前在湾中加力的问题（其实是响应慢，动力过一阵才能响应）已经不明显了。 空气悬架：稳定性增加，猜测还是增加了一定的阻尼，舒适模式经济模式不再像之前晃动那样大了，稳定感强了很多。同时以前舒适模式过减速带有明显的颤动和声音，导致觉得地盘感觉非常散，也得到了明显的改善，不太能察觉出。 音响：感觉音响的分离度提高了，不再像以前播放部分歌曲时糊成一片，且声音的定位不再那么靠前，有一定的环绕感。

用户1933399694599

09风噪问题亲测解决方案之一

聊聊09的缺点，更新1.3.3改善