简介：这个人很懒，什么都没写~
早晚都要200斤
欲知后事如何，待我明天修了再说
昨天做完升级，行驶上的区别暂时没感受出来，发现自动大灯的auto图标没了，但是我自定义的仪表没变化就没多想。今天看了下车机里的设置，自动远近光切换没开，交通标志识别没开，主动刹车也没开。
3.16开始小区封控没出过门，车一直停地库里，到今天为止一共去发动过三次车子。上次充满电显示续航28公里，三次去发动车子续航都显示26公里，长期停放，电基本不掉。
自有电桩每天一充，经历了两次“电动模式不可用”，表现症状为：从点火开始全程发动机做工，电机完全不参与，根据耗电判断空调仍可使用电池电量。第一次工作日里出的问题，继续开了几天等到周末去4s修了下，没说具体什么问题就被告知小电瓶亏电。第二次出现这问题直接就没管它，全程发动机就发动机吧，开了三次通勤来回大约80公里的市内地面道路，终于听到了熟悉的电机加速声音。 结论： 1.可能真像4008phev车友圈里说的那样，这套三电系统后备箱里还有个小电瓶，而这个小电瓶并不能通过外接供电来充电，只能通过发动机驱动来充。 2.电动模式不可用时油耗相当可怕，我单程通勤13公里，21个红绿灯，80%为限速80的快速路，能开出11个油的油耗。这个电动模式不可用的没电，有别于亏电状态下的没电，亏电状态下依然有部分电量供起步用，而车子在起步阶段最耗油。 3.别把这车当纯电开，天天充电不用发动机，早晚会出现这问题。上车就开混动模式运动模式，但是发动机介入的路段太少（比如我13公里单程，但是70%多的路是电机驱动），也会出现这问题，真报这故障了也不用慌，直接不管，纯油开个100公里还是起不了电机再去修。
ev受限，全程发动机做功，12公里路，燃油续航从210掉到160，看着前面欢快的A0小电车陷入了沉思 后续来了 去4s等了两个钟头好了，4s不肯说问题出在哪，检测下来前后两个电瓶都好的。
提问有没有自己测试过的朋友 动能回收时 刹车灯亮不亮？
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