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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-22

    关于汽车我只喜欢沃尔沃和途锐,其他品牌完全无感。 心中最爱的品牌是沃尔沃,但最终选择了大众途锐。这几年的沃尔沃感觉一直在走下坡路,像被吉利榨干的存在,不断的减配降价,我所在在意的点通通减配掉,全系减配胎压显示,这对于主打安全的品牌是不是有点打脸,取消驾驶模式选择,自动启停无法关闭等,实在忍无可忍。即使宝华再爱,64万落地的价格作为四缸机跟途锐59万落地六缸机相比我选了六缸。如果我财富自由,那我一定选xc90,为爱冲锋,但回到现实,理性选择我还是选择了大众途锐,虽然23款途锐取消了档位显示,增加了RDE,大面上并未减配,相差5万,一个四缸一个六缸。 目前只开了快1千公里,说实话有点想念沃尔沃,不知道如果当时选了xc90会不会想途锐,我觉得可能不会。 说一下途锐的优点和槽点, 最大的优点就是驾驶质感,行驶品质非常扎实,百万豪车的驾驶感受,同级别没有对手。 自动启停比较聪明,车停下才会熄火,且只要带一点转向就不会熄火,前车动会自己打火,用车机自带导航,快变绿灯也会自己打火,且可以随时关闭开启,虽说不能记忆但我对我来说并不影响。而沃尔沃的启停逻辑就很脑残,车未停稳发动机就熄灭,熄灭空调也跟着关闭,这在夏天真是灾难,尤其是大几十秒的红灯时,车主无法掌控启停,感觉沃尔沃的设计师不会开车或未开过车。 而途锐槽点就是我想念沃尔沃的原因,我认为途锐最大的败笔就在起步,3.0没有蓄压器在起步的一瞬间非常弱鸡,零百加速5.9秒,起步能浪费0.9秒,感觉途锐被故意调慢来和同平台其他车做出区分。 途锐的采埃孚变速箱并不聪明,正常开平顺性很好,但每当想要变道超车,或者等红绿灯时想突然占个车道,反应非常迟钝,总要卡个半秒延迟,非常不灵活,这跟xc90就有明显差距,有电机一脚油门就进去,发动机变速箱可以瞬间响应,而途锐总要慢半拍,体验感非常不好。只有将驾驶模式调到运动才跟脚,但转速又拉得高,我跑到110往上了,档位还是S6,不知道运动模式的档位是只有6挡吗。 再就是途锐的左右后视镜看的面积太小,为了风阻最外面被削去一块,加上起步弱鸡,每次想突然变道总是没有信心。 途锐的油门比较重,要深踩,即使上了高速,也是要深踩才能有推背感,如果全程自己开的话,这点会比较累。 最后的槽点就是众行家app了,有和没有一样,所有数据延迟严重,无论是车的定位还是行驶数据,通常延迟2天以上,很无语。沃尔沃在这方面肯定是优于途锐。 以上就是暂时想到的优缺点,临时编辑,有空再做补充。

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    为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图2为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图2
    为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图3为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图3
    为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图4为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图4
    2024-06-18
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