简介:这个人很懒,什么都没写~
黄瓜闺女
我在犹豫买不买,只能商用电,家里没有桩。周边基本上都是1.5一度电,不含停车费用。
老命儿555:就像群里说的,开上500hi4t了,就开始各种研究,市区开什么模式是最经济的,不是差不差钱的问题,就是犯了直男癌 以下全部用百公里几个油来换算,这样可以兼顾油车,假设92号油价平均8块 1,先说最省油的,就是纯电了,假设纯电百公里需要35度电(有一定虚电),按照4毛一度电(大多数家桩都在波谷充电),等于14元,相当于1.7升百公里油耗,大概这个量级。 如果是商桩,小桔1.3元一度等于5.7升百公里。国网1.7元一度电等于7.4升百公里油耗。超过1.7元的就不建议充了,往下看第三点 2,再说第二省油的,我认为是混动+标准或者经济,基本等于纯电,还是电机为主看着电量哗哗掉,所以你120公里后还是要找充电桩。其他混动+运动没测过,慢慢实验 3,智能自定义+纯电。这个算是手动混动,适合不想纯电(暂时没有家充又不想频繁商充),又不想纯馈电的中间房间阶段。理论上讲油耗就应该在纯电1.7升到馈电9.5升之间,具体多少看大家了,欢迎实验,上传和讨论。举我的例子抛个砖,我今天上班40公里北京早高峰路段测得7.5升油耗(电按照商桩价格)。如图。操作方法是根据高德地图实时路况,如果是连续绿色,则选择智能自定义,如果是连续红色拥堵则选择纯电。这样就可以让发动机和电机都在最适合的路况上发挥作用。只要,只要,只要智能自定义设置好保电比例,你需要做的就是要进入智能模式时,将此时纯电的电量比例设置进智能自定义,这样就可以保证发动机开始工作。如下图,油耗6.5升百公里,6度电(按照商桩价格相当于1升92油钱)加权7.5升百公里,对比我之前的坦克300同样路段我要跑12个油,还是相当相当经济的。同时,这样很省电,百公里只要6度,那么咱们的电池可以坚持500公里(电量留15%以上)以上了。这样就不用频繁充电,也能兼顾省油。这也是我说如果商桩1.7元一度电就没意义了,因为等于7.5升百公里 简称,有家充的最划算,没家充的但是想省油又不想频繁充电的可以试试我这个方案,欢迎大家一起提交案例探讨
提问家里没有充电桩的可以买500hi4t吗?平时城区高架跑跑,高速不是经常开。单位旁边有充电站,或者可以去商场充,慢充快充多久能满??