愛慕峯

小冷车评：本人是2013款 2014年出厂的40TFSI技术型Q5，目前行驶里程16w+公里，整体用车时间不到7年，综合评价还是值得肯定的 外观：小Q7的造型，浓缩的精华，圆润又不失狂野，非常耐看，改款后的日行灯及那迷人的尾灯，确实引来的不是老Q5争想改装的首要之选。 内饰：不得不说，奥迪的内饰还是比时代慢半拍，至少前几年是这样，棕外棕内，全车真皮座椅，后排4/2/4比例放倒座椅，后排座椅前后移动，正常家用是没有问题的，只是内饰在现在来看，确实跟不上时代。 配置：前排双座椅电动调节12向电动调节，前排座椅电加热，无座椅通风，电控后视镜及后视镜防眩，倒车下翻齐全，算上后面出风口的冷热调节，可以理解为三区独立空调，全景天窗，没有选择舒适的MMI功能，觉得除了无钥匙进入及一键启动有点用，其他真的没必要为了这个多花几万，技术算是热销型号，家用也够了，都是很实实在在的配置，虽说没有现在的那种很豪气的氛围灯，但是简单而不失豪华，应该就是最早奥迪的宗旨吧。 空间：对于一家三口乃至于5口人日常出行，我觉得空间上还是可以的，鄙人身高172，调好坐姿，后面空间够充裕，后排做3个成年人没有感到压抑，外加Q5横向空间确实还可以，除了四驱的传动轴占用凸起地板，其他带宝宝或者正常落座不会觉得非常拥挤。 操控：只能说不惜成本的铝合金摆臂，前5连杆双叉臂，后独立悬架，Quattro全时四驱，235的宽胎，虽说不是小钢炮，但是雨雪天气能够给到你很大的信心，简单的粗糙路面或者类似交叉轴的路面，丝毫不会担心过不去，总是在你担心的时候，它已经缓缓的过去了，但是毕竟是SUV，高速急并线还是会晃悠，没办法，重心在这里摆着呢，整体来说，还是可以的。 动力：还是熟悉的第二代EA888155kw（211p马力）350扭矩，对于2.0T这个排量，算是上游水准了，至少在14年那会儿确实可以，匹配8速采埃孚8HP55变速箱，最大承受扭矩550扭（官方），全时四驱quattro（拖森）后面的改为冠齿及多片离合电控，前后铝悬架能够降低车重而保持高强度韧性，三大件毋庸置疑，非常的合适，虽说是二代机，但是整体动力不能说非常充沛，但是足够用了。 舒适性：合适的前排座椅柔软度，长期驾驶会提示疲劳提示，很熟悉的物理车机按键，很安静的车内隔音，至少法定限速内，前后排沟通不会大喊，正常说话没有问题，后排座椅不如前排柔软，但好在可以调节椅背角度，总的来说，还是可以的。 可靠性：我觉得车这个东西是有灵性的，你对他好他也会对你，相互的，目前16w+的里程，不管出远门还是去哪，没有给我扔在路上，三大件的可靠性真的很稳定，至于很多人烧机油的问题，只能说，你正常几万挖煤，用高标号脂类全合成机油，抗高温剪切值高一点，变速箱油正常更换，95汽油加满，去哪都不怵，可靠性一直觉得哪个车系都一样，好好爱护就行了。 用车成本：一直是8000-1w公里一保养，3w左右挖煤，清理进气道，喷油嘴，差不多6w换一次变速箱油，2w换火花塞，正常保养在朋友店里差不多1000出头吧，赶上挖煤或者换变速箱油可以会到不到3000这样，综合来看，其实还是可以的，以养代修，但由于是涡轮机，肯定会比自吸会多耗费一点，总的来说，还是可以接受。 存放空间：全车储物空间够用，不能说非常充沛，但是应该正常的置物，很轻松，后备箱出奇的能装，简称：箱式小货车 日常感受：目前陪伴了我快7年的时间，也走南闯北，经历了很多，小事故也经历，大架子不动一般都是小伤，但是硬度确实可以，正常1w公里保养，全合成SN级脂类机油伺候，定期2-3w进行挖煤清理，全程95汽油伺候，就一句话，该换啥换啥，就行了。 总的来说，这款车能够给到我想拥有的以及能够配合我做到需要达成的事情。 缺点也有很多：譬如：传动半轴球笼裂口，甩了一轮毂油，手动防眩后视镜，天窗异响一直存在，听说网上有教程垫个东西就行了，原厂刹车掉粉严重，刹车冬天异响等。 综合来说，目前很健康，至少可以再继续服役一个7年，只要我能动他能动，领略不同的人生，穿越未曾到过的地方。 目前已对爱车做了升级改装，毕竟也是一个伙伴，和我一起帅帅气气的出门，安安全全的回家。

愛慕峯：变速箱换油到底选择重力换油还是循环机换油，其实很多朋友在这个地方都纠结过。在前些年换变速箱油，基本上就是重力换油，这几年随着保养的手段不断翻新，循环机换油是越来越很多了，很多小店都买了机子循环机换油。其中的道理确实换的干净一些。小店的经营角度来说。循环机换油一次换下来需要十几升油，比重力换油一次换四升，换出来的油会更多一些，工时和利润相对也会高一些。从商业角度来说， 循环机换油比重力换油的利润会相对高一些，所以我们去换油的时候，很多地方都会推荐你循环机换油。 由于变速箱作为机械部件，在使用过程中，它会逐渐磨损，磨损下来的杂质一部分被滤芯拦住了，一部分还是在油里面循环，所以变速箱油随着公里数的增加，它也会慢慢的变的相对比新油的时候粘度高一些，而且会形成一些油泥把变速箱磨损的地方封堵住，让它没那么容易泄压。但是你如果用的里程太长了，变速箱磨损的相对过度一点，现在把变速箱里面相对比较粘稠的油用循环机全部换掉，这就意味着用新油把里面的很多缝隙冲洗了一遍，换进去的新油由于比老油粘稠程度是要低一些的，加上原来老油的油泥封堵的地方全部都被新油冲洗掉了，这样反倒会造成变速箱泄压。这就是为什么公里数太长了，换完变速箱油后还不如不换的感觉。 不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱，因为存在一定的风险，如果用循环机换油，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。