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#评评我的车［油门响应］ 分好多种模式，可以切换为智能模式、经济模式、舒适模式、运动模式、雪地模式，智能模式、经济模式、舒适模式这三种没感觉有什么太大的区别，但是运动模式能感觉人车合一，给多大的油就有多大的爆发力。 并且感觉这车30迈往上就开始用油了，每次收油到30迈会有顿挫感，所以了解这车的习性后，就很好掌握油门了，只要到达30迈了就不需要猛踩油门了，线性的给油就可以了，市区车况复杂，车流量大，所以目前用经济模式够用，超个车没问题。 起步很快，跟电车没区别，每次等红绿灯在第一排起步时，都是我第一个冲出去，没有噪音，很静谧，很符合我开车习惯。 ----- ［方向盘手感］ 方向盘转向力可以调节，有轻柔、标准、稳重三种，轻柔：相比标准强度，转向助力增加，手感轻盈，灵活，标准：转向助力适中，转向时手感适中，稳重：相比标准强度，转向助力减小，手感沉稳。我设置的根据驾驶模式进行联动，感觉这样程序自动根据参数进行调整应该能更舒适些 ----- ［刹车感受］ 刹车时是可以调整动力回收的，小中大三挡，能力回收越小驾驶感受能更好些，我设置根据情况自动能量回收，让系统自己判断，而且轻点刹车是正常刹车，如果在深踩一脚刹车就可以触发自动驻车功能，前提是需要再车机配置里去设置好才可以，真的很方便。 ---- ［减震感受］ 底盘调教的偏硬，因为我也是喜欢这种路面感强的，所以我觉得是优点，可能好多人说这是缺点就是不平的道路上脑浆都摇匀了，但是我还觉得挺有意思的，还挺享受摇摇晃晃的感觉，不过如果有建议这点的确实要好好考虑一下。 ---- ［隔音效果］ 上车启火，然后打开音乐，全世界都安静了，全是音乐声，歌曲不需要太大声音，对喜欢听歌曲的人来说，简直就是福音，而且我看前排是双层玻璃，物有所值，这感受真不错，没有比较没有伤害，和我之前的车比，简直不是一个档次，很是喜欢。 ---- ［同级车相比］ 其他车型也没有太注意，但是和我之前的车比是强太多了，我看好多同级别车都不是双层玻璃，这车胶条也是三层这一点必须给个赞。 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。
#评评我的车［车型号］ 吉利星越l-智擎-天宫版 ----- ［买车缘由］ 打算换车的时候家里人说看看星越l燃油版，结果驾驶一圈下来发现，感受真的很不错，然后自己上网查了下发现这车还有混定版本，看了看配置发现更合适自己心中想要买的，期间也看了红旗hs5、途观l、byd元等。 但是都觉得不如这款星越l智擎。 ---- ［外观内饰］车长4795mm，轴距2845mm，前脸是星河展卷，外观选的是牡蛎白，开始看实车的时候有黑白俩款，但是综合下来发现还是喜欢白色，看着大气有活力，内饰有星河画檐·氛围灯晚上的时候很好看，12.3英寸IMAX三连屏，操作起来很顺畅，光 影墨镜遮阳板很有用，既能遮挡阳光又不妨碍看路线，50W无线快充很是方便，每次手机没电了，直接放上去充电，颜色是东方既白，是那种灰白相间的，并且容易接触的地方都是灰色，接触不到的地方都是白色，很用心设计的，很耐脏,座椅设计的也很舒适符合人体工学座椅。 ---- ［同级车相比］ 看了红旗hs5、途观l、byd元等，因为主观就很喜欢星越l智擎，并且同价位的内饰和外观感觉都不如它有性价比，这款车在外面回头率很高的，好多人问这车。 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。
#评评我的车［车机系统］ 车机系统真的是配置满满，首先可以语音操控空调升降窗户等功能，而且可以听歌看视频，还可以蓝牙电话，导航、相关信息显示，操控屏一开始显示的就是系统桌面，系统桌面主要显示时间、日期和天气信息，还包含三个widget卡片：多媒体、导航等，APP列表界面提供了应用商城、个人中心、场景广场、MyCar（设置）、多媒体、电话和导航等各种APP，满足在用车过程中绝大多数场景，下拉菜单栏，从屏幕顶部下滑可以将负一屏菜单栏拖出，可以对各种状态进行快速切换；包括常用车身设置项的快速配置，亮度和音量的调整。 ----- ［语音识别］ 语音操控这个配置真的是非常便捷，在双手空不出来的情况下，可以随心所欲的操作功能，全场景对话功能支持连续对话、可见即可说、延时聆听，可以体验到更加自然流畅的人机对话，默认情况下只要呼唤“你好，吉利”她就会出来与你对话，也可以自定义唤醒词，自定义应答语，还可以进行快捷免唤醒词，也可以一语即达，一连串的说出好多操作让她执行，并且也可以根据区域进行控制，可以只限制驾驶位置对她呼唤生效，功能强大。 ----- ［辅助驾驶］ 辅助驾驶可以说的太多了，首先是雷达，分为前侧方中距离雷达、后侧方中距离雷达、前方中距离雷达，全车360全景显示，自适应巡航控制（ACC）、智能巡航功能（ICC）、车道保持辅助系统（LKA）、前向预碰撞辅助（CMSF）、紧急避障转向辅助（EMA）、交通标志识别系统（TSI）、前方横向交通穿行提示(FCTA)、驾驶员状态监测（DPS）、侧后方障碍探测雷达、智能远光灯控制系统（AHBC）、行车制动、能量回收、驻车制动、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定系统（ESC）、刹车辅助（BA）、牵引力控制系统（TCS）、上坡辅助功能（HAC）、陡坡缓降（HDC）、紧急制动双闪（HAZ）、行人警示系统、电动助力转向（EPS）等 ---- ［智能座舱］ 驾驶位置上的座椅可调节的点有很多，可以调节座椅头枕的高低，还有座椅腰托调节（按住座椅腰托调节开关的前部或后部，可以增强或减弱腰托，住座椅腰托调节开关的顶部或底部，可以调节腰托的高低位置），可以调节座垫角度（向上/下拨动开关前端），可以调节座垫高度（向上/下拨动开关后端），还可以调节座椅靠背的角度（向前/后拨动开关），调节座椅前后位置（向前/后拨动开关），副驾驶只有腰脱不能调节，其余都一样，性价比满满，前排都有的座椅加热和通风，加热分三个档（1挡点亮时表示座椅加热处于低挡，2挡点亮时表示座椅加热处于中挡，3挡点亮时表示座椅加热处于高挡，AUTO挡点亮时表示座椅加热处于自动挡），目前还没用过，因为还没有到冬天，等冬天到了就体验一下，通风分三个档（1挡点亮时表示座椅通风处于低挡，2挡点亮时表示座椅通风处于中挡，3挡点亮时表示座椅通风处于高挡，AUTO挡点亮时表示座椅通风处于自动挡），我一般都是语音开启，看好多人说语音开启的都是一档，我觉得一档就够用了，风力很大。 最主要是驾驶员有座椅记忆功能，这个太重要了，对于强迫症的我来说，以前的车座椅都不敢调整，就怕回不到自己舒适的位置，现在好了有了记忆功能，我休息时可以怎么舒服怎么来了。 ---- ［同级车相比］ 同级别的车不用我举例也都清楚，现在合资车啥都没有，有这个配置的价位也不是一个级别了，所以这时候必须给国产车一个赞，一个好评。 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。
#评评我的车［驾驶经历］ 提车到现在行驶了七百多公里，公里数不多，但是天天上下班也有阵子时间了，行驶的时候再转弯的时候只要旁边有车要经过了，座椅上的安全带都会触发进行加紧操作，提前保护人的安全，同时发出警告声作为提醒，倒车的时候有一次检查到要碰到后方车辆了，它就出发紧急制动了，直接给我踩停，那时候感觉这配置真的好安全，及时有些时候疏忽了，它也会时刻提醒着你。 关上窗户，打开音乐选择一首自己喜欢的歌曲，行驶在道路上，有种享受在里面，即使堵车车子开不快也不急躁，可能这就是所谓的驾驶乐趣吧。 ----- ［优点］ 1.外观内饰，我很喜欢，颜值高，回头率高。 2.空间，这车定位是紧凑型suv，但是一点也不紧凑，完虐同级别。 3.辅助驾驶，这个配置做的很到位，安全性增强比其他什么都要可靠，这也是我买的原因之一。 4.驾驶感受，市区超车没问题，行驶过程还安静，后续看看高速体验怎么样，不过已经符合我的要求了。 5.续航，这是它的一大特点，目前也在进行测试，看看实际需要到底是不是真的省油，不过目前为止这车开着空调在市区行驶，跟我之前的桥车耗油一样，200元的油钱跑200公里还剩余显示能跑200公里，真的牛。 ----- ［缺点］ 1.底盘，底盘我觉得正常，但是大家都说硬，我觉得去除主观，那确实有点偏硬 2.离合器，都说这款车离合器容易出问题，目前我也不太清楚到底是什么情况，只能后续让时间去验证吧。 3.油门，30迈加油会有顿挫，但是问题不大，我现在是已经适应了，只要线性的加油，就不是问题。 4.后门，没有内衬，这个其实也不算大问题，因为看好多suv都这样设计的，其实它有它的好处，就是碰撞的时候车架轻易不会被撞，因为有门挡着，最多就是换个门，不过内衬自己已经买完安装完了。 5.所有门，车底板是往里缩的导致门是凸出来的，下雨天有泥巴就会蹦到门胶条上，我看好多其他车也是这么设计的，所以还是其实它有它的好处，就是碰撞的时候车架轻易不会被撞 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。
#评评我的车［前排］ 本人身高1.74m，体重72kg,自己调整好舒适位置后俩个拳头，因为喜欢高位置，所以座椅调高了好多，前腿空间很大很宽松，副驾驶媳妇专座，所以她更宽松。 ----- ［手套箱、水杯架等布局］ 每次开车手有点累了，我都会放在手套箱上歇一会，这样还不影响开车，水杯架等空间设计的很好，既可以放水杯，又可以隐藏起来，而且全车提供的空间都很合理，驾驶位置有个小储物空间，我都用来放驾驶证等小件物品，手扶箱放湿巾等物件，充电位置放纸巾等物品，副驾驶位置放文件口罩等物品，空间很大，后排网兜可以放杂志和瓶装水，后排的水杯架也可以放水，简直是各个地方都可以放物品，太方便使用了。 ----- ［后排］ 在我前排坐姿调整好后，后排空间比前排要更宽松，感觉像是坐在沙发上，家里人坐在后排都说舒服，而且打开天窗感受更好，都说后排比前排舒服。 ---- ［后备箱］后排放上俩个大行李箱，然后再放上俩提水，放上一些其他的杂物，这样情况下还是有空间可以使用。 ---- ［同级车相比］ 这车优势在于它虽然定型是紧凑型suv，但是实际参数和体验下来一点也不紧凑。 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。
#评评我的车［爱车情况］ 从提车到现在开了七百多公里，从以前不喜欢开车（堵车的感受很痛苦）到现在去哪里都喜欢开，即使很堵车也非常舒适，这是智擎给我带来开车的快乐。 ----- ［加油选择］ 刚提车的时候直接油箱加满，然后就觉得这车这么省油，那就每次加二百元的油，最次能跑个三四百公里，上下班使用还是很不错的。 ---- ［加油钱数和时间］ 目前第二次加了二百元的油已经跑了二百公里，表显还剩二百公里，而且我生活在北方，这混动总感觉比电车强，家里没有车库不能安装充电桩，有了这车不用排队去充电桩充电，省时省力，毕竟时间也是成本。 ---- ［驾驶习惯］ 提车到现在虽然开的公里数少，但是对于这车也算了解了一些，感觉平时在市区不用猛踩油门，轻轻给油线性起步就好，即省油还不过多的浪费能源，因为红绿灯多车流量大，及时猛踩油门冲出去，下一秒也要赶紧踩刹车， 而且感觉每次收油到30迈的时候，就会有顿挫感，应该是电和油在换挡切换的缘故，所以了解这车的情况也慢慢就适应了，每次收油到30的时候，不要太用力的去踩油门，要轻轻的给油就没有顿挫感了， 这车有好多种驾驶模式，但是都体验一遍没觉得有什么区别，唯一区别很大的就是运动模式，那真是做到了人车合一。 ---- ［同级车表现］ 看过途观l、红旗hs5、领克08、但是不管从外观还是到内饰配置，都认为智擎的性价比最高，并且颜值嘎嘎地，回头率很高，好多路过的车主或者行人都问我这车是什么品牌的，都说车型好看，还有我喜欢这车的底盘调教， 这车驾驶起来底盘偏硬，但是很有路感，很对我胃口，还有好多人都问我为什么不买燃油版，说燃油版比它便宜俩万，但是我就喜欢他混动就喜欢他的省钱，都说要开至少五年才能有所值，但是我就喜欢每次加油都能给我带来省钱的幸福感， 别管别人说什么，自己开心最主要，有钱难买我乐意，哈哈哈。 ---- 智擎是我第二位伙伴，我叫它大白，每次停车的时候都会回头看俩眼，这就很值得。 感谢圈主推荐
