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    捷达黄哥

    认证:捷达VA3车主·新提车

    简介:出门捷达,一路顺达!生活就像开车一样,要加油!

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    在科技领域,雷军无疑是一颗璀璨夺目的明星,身为千亿身家的企业掌舵人,他的名字如雷贯耳。多年来,他在科技的浪潮中奋勇拼搏,摸爬滚打,早已成为大众心目中科技的代名词。与此同时,作为人大代表,雷军不仅肩负着推动行业发展的使命,更承载着为社会发声的责任,其身份意义非凡。 在雷军的引领下,小米宛如一艘勇往直前的巨轮,不断开拓新的疆域。从智能手机的异军突起,到如今毅然踏入汽车制造领域,每一次转型与突破,都彰显着小米坚定的决心和卓越的创新精神。而小米汽车的诞生,更是雷军倾注心血的杰作。 犹记得小米汽车交付仪式那一天,雷军以一种令人意想不到的方式展现了他的亲和力。他没有端着千亿总裁的架子,而是亲自上前为车主打开车门,甚至还亲自驾驶,带着车主试驾。在试驾过程中,他就像一位熟悉的老友,细致入微地讲解车机的操作方法,还不忘贴心地提醒车主雨天路滑要注意安全。这种毫无架子、真诚待人的举动,瞬间拉近了小米与消费者之间的距离,让大家真切地感受到小米对用户的关怀与诚意。 再看小米汽车的产品力,更是令人惊艳不已。以小米SU7 Ultra为例,52.99万元的售价,在豪华车市场中颇具竞争力,仅约为保时捷Taycan等超跑价格的60% 。然而,价格上的亲民,并不意味着性能的妥协。小米SU7 Ultra堪称“性价比之王”,用50万的价格,实现了对标400万超跑的卓越性能。其自研的三电机系统动力强劲,百公里加速仅需1.98秒,风驰电掣间尽显速度与激情;搭载的宁德时代麒麟II电池,11分钟即可完成快充,极大地缓解了用户的续航焦虑;全场景覆盖的智能驾驶功能,更是走在行业前沿,让出行变得更加轻松便捷。小米汽车以实打实的数据和卓越的性能,向世人证明了它的实力。 小米汽车能取得如此亮眼的成绩,离不开雷军对科技的无限热爱与执着追求,以及对品质的严苛把控。他始终坚信,科技的力量能够深刻改变人们的生活。因此,小米汽车不仅在配置和性能上追求极致,更致力于打造一个贴近大众的亲民品牌形象,让前沿的汽车科技不再遥不可及,而是能够走进千家万户。 雷军与小米汽车,就像科技浪潮中一支充满活力的先锋力量,以创新为剑,以诚意作盾,打破了传统豪华汽车市场的固有格局,重新定义了豪华汽车的内涵。相信在雷军的带领下,小米汽车将继续乘风破浪,在汽车市场上书写属于自己的传奇篇章,为消费者带来更多超乎想象的惊喜。 中国的传奇人物,九头鸟的骄傲。

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    现在自动挡车因为开起来方便,好多人都喜欢,下面咱们专门来聊聊新手司机和女性司机的情况。 女性司机为啥喜欢自动挡 1-操作简单:手动挡那种又踩离合器又换挡的复杂操作没了,起步或者在坡道上开车的时候,再也不用担心容易熄火。 2-开车更专注:不用老是换挡,就能把更多精力放在看路况和保持车距上,开车更安全、更省心。 3-学起来快:在驾校学自动挡,培训时间平均能比学手动挡少30% - 40%,很快就能学会自己上路。 3-适合城市路况:要是在城里堵车,平均车速低于20公里每小时,手脚来回操作的次数能少大概70%,开车轻松不少。 女性司机选自动挡会考虑啥 1-开车不累:就拿在市区开10公里的通勤路程来说,每次开车手脚协调操作的次数能少差不多45次,体力消耗小,开一天车也不觉得累。 2-车好看又好用:市场调查发现,78%的自动挡车内饰做得更精致,各种高科技配置也更多,开出去既有面子又好开。 3-操作方便:车上电子系统的操作界面都整合在一起了,和自动变速箱配合得很好,用起来特别顺手,边开车边操作其他功能也不费劲。 4-安全性高:自动挡车一般都有坡道辅助、自动驻车这些功能,能让溜车出事故的概率降低大概60%,开车更安心。 不过得说清楚,每个人对车的喜好和开车技术都不一样,而且现在智能驾驶技术发展得很快,驾驶方式也在改变,聊聊呗!

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    手动挡汽车的优势如下,看看呗! 1-开车更有掌控感:开手动挡车,挂几档你自己说了算。超车的时候降个档,瞬间动力就来了;爬坡的时候选对档位,车子不费劲;过弯的时候,根据车速和路况换挡,感觉自己像个专业赛车手,驾驶乐趣十足,参与感满满。 2-更省油:手动挡的变速箱构造简单,没有自动变速箱里那些复杂的东西,动力传递效率高,没有什么能量损失。所以在同样的开车条件下,手动挡车一般比自动挡车更省油,对在意油钱的朋友来说很友好。 3-维修保养便宜:因为手动挡结构简单,不容易出故障。就算出了问题,像换个离合器片这些保养维修项目,花的钱也比修自动变速箱少多了,比如自动变速箱里的阀体维修,或者换变速箱油,都挺贵的。 4-买车更便宜:同一款车,手动挡的价格通常比自动挡低。要是你手头预算有限,买手动挡就能花更少的钱把车开回家,降低了买车的门槛。 手动挡汽车的劣势也有,看看吧! 1-不好开,上手难:开手动挡车要经常踩离合器、换挡,对刚学开车的新手来说,太难了。一不小心操作错了,车就容易熄火或者一顿一顿的。特别是在坡上起步的时候,新手很容易紧张,担心车子后溜。 2-堵车时开车累:在城市里堵车的时候,你就得不停地踩离合器、换挡,开一会儿就会觉得左脚又酸又疼,右手也累得不行。相比自动挡车,手动挡车在堵车的时候开起来一点都不舒服,对女性朋友不理想,能开手动挡的女朋友们,才是真的老司机, 老司机应该不会有上面的情况,毕竟老司机嘛! 手动挡车适合那些喜欢自己掌控开车过程、在意油耗的朋友。不过它在方便和舒适这方面确实不如自动挡车。到底选哪个,还是得根据自己的实际需求来好好考虑。互关互赞,友友们。 出门捷达,一路顺达!加油!各位大佬们!

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    捷达黄哥空间家用够用,油耗还行,5线城市代步出差,基本上没有问题,400元油钱,一半高速度,一半市区,跑了1000公里,平时开车比较佛系,市区50码以下,高速100-110码。一个月2000公里左右行程,经常看到各种路况,车况,越开胆子越小,真的。 车机导航,后雷达,倒车影像,天窗(其实可以选配,建议厂家),前后碟刹。主要是贵州有省补,国补,有旧车还有置换补贴1万+,这个需要自己去谈,有技巧的喔!在意高科技配置的,当我没有说,对于老司机而言,基本的功能都有了。 几万块钱的车,能给你遮风挡雨,安全送你到目的地,一汽大众出品,在乎排面的,配置党,估计不是你的菜,悄悄告诉你,我还加入了一个全国车友群,里面高手多喔!技术大佬一大堆,想加入吗? 买车的时候,也看了他大哥捷达VA7,看了实车,说实话,的确不错,空间配置,配色都好,前脸也好看,就是自己荷包不够用啊!如果家用买它,还是可以的,做工也精致,车长,空间都够,大厂出品,还是可以信任的。 当然,现在七万左右的车子,对标的车型最多,紧凑型,新能源,混动型,国产的,合资的,选择最多,竞争最惨烈,说明什么情况?普通老百姓,买车的第一选择价格带就在这个区间,7-10万之间,别问为什么,大数据统计的,根据平均工资水平评估的,11-15万,又是一个区间。捷达VA3刚好就在这个区间,大家想一想,一汽大众的销售,市场,不是笨蛋吧!肯定市场调查过了,为什么哪么网上喷他的?还不是动了别人的蛋糕,所以,很多时候,自己多思考一下,分析一下。 出门捷达,一路顺达!

    01-18

    #点评我的车空间家用够用,油耗还行,5线城市代步出差,基本上没有问题,400元油钱,一半高速度,一半市区,跑了1000公里,平时开车比较佛系,市区50码以下,高速100-110码。一个月2000公里左右行程,经常看到各种路况,车况,越开胆子越小,真的。 车机导航,后雷达,倒车影像,天窗(其实可以选配,建议厂家),前后碟刹。主要是贵州有省补,国补,有旧车还有置换补贴1万+,这个需要自己去谈,有技巧的喔!在意高科技配置的,当我没有说,对于老司机而言,基本的功能都有了。 几万块钱的车,能给你遮风挡雨,安全送你到目的地,一汽大众出品,在乎排面的,配置党,估计不是你的菜,悄悄告诉你,我还加入了一个全国车友群,里面高手多喔!技术大佬一大堆,想加入吗? 买车的时候,也看了他大哥捷达VA7,看了实车,说实话,的确不错,空间配置,配色都好,前脸也好看,就是自己荷包不够用啊!如果家用买它,还是可以的,做工也精致,车长,空间都够,大厂出品,还是可以信任的。 当然,现在七万左右的车子,对标的车型最多,紧凑型,新能源,混动型,国产的,合资的,选择最多,竞争最惨烈,说明什么情况?普通老百姓,买车的第一选择价格带就在这个区间,7-10万之间,别问为什么,大数据统计的,根据平均工资水平评估的,11-15万,又是一个区间。捷达VA3刚好就在这个区间,大家想一想,一汽大众的销售,市场,不是笨蛋吧!肯定市场调查过了,为什么哪么网上喷他的?还不是动了别人的蛋糕,所以,很多时候,自己多思考一下,分析一下。 出门捷达,一路顺达!

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