简介：这个人很懒，什么都没写~
疾风飞扬FLY
最近看了很多老电车司机分享的电车和油车对比的优缺点。电车目前主要的槽点有续航焦虑，充电时间长不方便，冬季续航低，电池衰减，换电池费用高，保值率低，还有就是新势力未来的维修保养服务是否能延续的问题。 以下是我对M5和增程式的一些理解，不对的地方欢迎指正，不喜勿喷： 1、里程焦虑，充电不方便，时间长，冬季续航低。我觉得增程式完全可以解决这些问题，也就是多加油还是多充电，费用高低的问题，里程焦虑的问题完全没有，费用焦虑倒是有，但是油车费用不更高吗。 2、电池衰减，换电池费用高。增程式是用油发电，先驱动电机，剩下的充电，也就是说电池的衰减只影响电池能不能充更多的电，纯电模式禁不禁用，不可能衰减到充不了电，就算后期衰减了也就是纯电里程降低，不影响加油开啊，大不了七八年以后当油车开，那也比油车省油。 3、保值率低。我觉得如果能开十年，保值率低不低那我觉得不重要了。油车十年以后有没有人接盘也是个未知数。 4、未来维修保养的问题。这确实是个问题，以后华为要是不跟赛力斯合作了，或者赛力斯倒了，那可能的确完了。但是未来这些合资品牌的油车日子可能也不会太好过，随着国内汽车品牌和新能源的崛起，一些合资品牌退出中国我觉得是时间问题。而且华为作为国内第一梯队的科技企业，我相信会有大企业的责任感，不会轻易砸了自己的牌子，毕竟消费电子的碗他还要端的。相比较某特等美国企业，我还是更愿意相信本土企业的责任感。 综上，个人觉得增程式是最适合当前情况的选择，又能体验新能源车的行驶和加速质感以及科技感 ，又没有里程焦虑，完全可以按油车的方式开。当然了他一定是过渡的技术，等到未来充电基础设施完善和电池技术的突破，他一定会被淘汰，只是时间长短的问题。 回归到M5车本身，前几天去试驾了，车大小合适，行驶质感确实可以，操控也算轻巧，底盘用料足，科技感和未来的扩展性确实让我觉得很惊艳。20-30W之间油车比了个遍，各方面都比他强的，确实没有。但是也有缺点，大灯确实不太有神，但是能接受，后排小板凳以我178的身高确实不太好找到舒服的姿势，这点需要改善，但是基本我都是在开车，孩子有安全座椅，家人身高都没超过170，基本够用。 欢迎指正，不喜勿喷。
提问各位，北京现在ST什么价格，有了解的兄弟吗？同品牌置换补贴有多少？
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