简介：这个人很懒，什么都没写~
荆州哈弗新能源胡小虎
枭龙MAX搭载了1.5L自然吸气发动机加前后两个驱动电机，前电机即可以发电又可以驱动车轮，后桥电机150千瓦作为主驱动电机。起步的时候电四驱，速度跑起来了就自动切换为电后驱，跑高速的时候也可以发动机直接参与驱动，真的是很智能，可电可油可混动可四驱一车多用。动力表现也是非常给力的，扭矩585牛米，零百加速只需要6.8秒，日常用车想快速超车是非常轻松的。车子后排空间也是非常大的，坐5个大体格的成年人也不会觉得拥挤，后排甚至可以翘二郎腿。车内的静谧性也非常好，前挡风玻璃和前排车窗都是使用双层夹胶玻璃隔音方面更好，全车采用了三十几处的隔音和吸音材料，坐在车里几乎听不到车外的噪音。再说一下车辆底盘调校，车子在过非铺装的坑洼路面的时候底盘的滤震效果是非常好的，坐在车里没有很强烈的颠簸感。总体来说枭龙MAX的底盘调校是软硬适中的，偏家用一点。车辆内饰设计方面还是比较科技化、智能化的，中控台上采用三块12.3英寸的三联屏设计，副驾还专门设计了独立的娱乐屏，可以连上蓝牙耳机看看电影。车内的功能可以通过语音操控，可以一语十意可见即可说非常方便。360全景影像还带透明底盘，过狭窄的街道可以有效避免剐蹭车辆，非常实用。总体来说枭龙MAX确实是一台非常不错车子。
枭龙MAX电四驱开起来确实很爽，中型SUV的尺寸宽大舒适的驾乘空间，后排坐四个人也不觉得拥挤。在市区开就用电跑高速就用油，综合油耗不到2升油非常省钱。跑高速的时候车身很稳，枭龙MAX的地盘调校确实很不错尤其是过减速带的时候车内的颠簸感很小，悬挂系统软硬适中。偶尔还能越野跑一跑泥泞的道路这得益于长城Hi4电四驱系统，脱困能力要比两驱车更强一点，在湿滑的路面跑起来比两驱车更安全，更重要的是只需花两驱的钱就能买四驱的车。车辆的隔音方面也是非常不错的，主驾驶和副驾驶车窗都是用的双层夹胶玻璃全车隔音吸音材料用的也比较多即使是跑高速胎噪和风燥也是比较小的，整车的用料确实非常良心。在纯电续航这块枭龙MAX也表现不错105公里的纯电续航里程平时上下班通勤几乎可以不用油完全用电就可以了，急加速需要动力的时候只要深踩油门立马就有很强的推背感，能让一台中型SUV的车子有推背感需要足够大的扭矩在急加速方面枭龙MAX还是很不错的。内饰方面设计也非常科技化、智能化，三块大连屏主驾驶开车副驾驶追剧，座椅也很舒服既柔软又有支撑性长时间开车也不会觉得累。最后要说一下枭龙MAX的前脸设计简直太有辨识度了，精致又犀利线条流畅非常与众不同。
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