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#2021年度爱车总结简单介绍下我的上汽大通MAXUS G20 豪华行政版，内饰采用了流畅的线条，视觉效果十分不错，搭配银色饰物，整体看起来非常精致。此外这车标配了360度全景影像、车联网、远程启动等多项配置，功能十分丰富，对驾驶者的乘驾体验是一个很大的提升。 G20三辐式方向盘采用了真皮材质，虽然造型有点普通，但握感非常舒适，同时配备了方向盘上下手动调节。另外，该车仪表盘设计显得很别致，酷炫的风格让人一眼难忘。 上汽大通MAXUS G20采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧都做了比较不错的填充，能给乘驾者带来了很好的包裹性和舒适性，同时也方便日常的打理和维护。同时，该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。 该车配备分段式电动天窗，同时兼顾了前后排乘客的用车感受，车内空间感进一步提升。 第二排空间比较充裕，第三排空间在满载的情况下也很舒服。后排独立空调、后座出风口。 手机充电也很方便第二排和第三排均有USB充电口。 后备厢空间表现还可以，后排座椅支持比例放倒，对于后备厢空间来说是一个不错的拓展。 动力方面，2021款上汽大通MAXUS G20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，相比老款在调教方面更趋向舒适性；车型为同级别少见的前置后驱形式，由此带来更高的车身地台，驾驶它更接近中大型SUV视角，好在底盘经过精细化调整，避免了高重心在日常行驶中的晃动感。车身长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距3198mm。 2021年10月30日，参加懂车帝举办的我想当车手活动，全场唯一的MPV，上汽迈克萨斯G20，在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂，esp车身稳定系统，发挥的淋漓尽致，一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯，心情愉悦，感受了速度与激情的刺激，总体来说这个车很满意，在激烈驾驶中没有出现高温报警，转向不足，刹车制动衰减，可能跑的时间比较短吧（30分钟）。 旅游奶爸神车，上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游，奶爸神车，还能上赛道。
#2021年度爱车总结简单介绍下我的上汽大通MAXUS G20 豪华行政版，内饰采用了流畅的线条，视觉效果十分不错，搭配银色饰物，整体看起来非常精致。此外这车标配了360度全景影像、车联网、远程启动等多项配置，功能十分丰富，对驾驶者的乘驾体验是一个很大的提升。 G20三辐式方向盘采用了真皮材质，虽然造型有点普通，但握感非常舒适，同时配备了方向盘上下手动调节。另外，该车仪表盘设计显得很别致，酷炫的风格让人一眼难忘。 上汽大通MAXUS G20采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧都做了比较不错的填充，能给乘驾者带来了很好的包裹性和舒适性，同时也方便日常的打理和维护。同时，该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。 该车配备分段式电动天窗，同时兼顾了前后排乘客的用车感受，车内空间感进一步提升。 第二排空间比较充裕，第三排空间在满载的情况下也很舒服。后排独立空调、后座出风口。 手机充电也很方便第二排和第三排均有USB充电口。 后备厢空间表现还可以，后排座椅支持比例放倒，对于后备厢空间来说是一个不错的拓展。 动力方面，2021款上汽大通MAXUS G20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，相比老款在调教方面更趋向舒适性；车型为同级别少见的前置后驱形式，由此带来更高的车身地台，驾驶它更接近中大型SUV视角，好在底盘经过精细化调整，避免了高重心在日常行驶中的晃动感。车身长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距3198mm。 2021年10月30日，参加懂车帝举办的我想当车手活动，全场唯一的MPV，上汽迈克萨斯G20，在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂，esp车身稳定系统，发挥的淋漓尽致，一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯，心情愉悦，感受了速度与激情的刺激，总体来说这个车很满意，在激烈驾驶中没有出现高温报警，转向不足，刹车制动衰减，可能跑的时间比较短吧（30分钟）。 旅游奶爸神车，上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游，奶爸神车，还能上赛道。
