认证：星越L车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Daumwayenkane
我敢打赌，看完这篇，您一定能明白我当初为什么选它，我向圣母玛利亚发誓，我保证！是的，五星上将麦克阿瑟说过：“旧的不去，新的不来，我们虽然败在社会主义铁拳下，但我们向往自由的心无论如何都不会改变。...查看全文
昨天刚刚提的，店家告诉我发票开完了，今天才能开好，今天问了两次都说还是开不了，这种情况该怎么办？
好家伙，不赶时间慢慢走，这油耗可真低啊！之前三千公里长测匀速一百也才5.8，满载6.4。
#星越L我是星选家 去年12月底提了车，到现在为止，已经跑了23000多公里，车友群遇到的很多故障，我这里都没有见到， 只有一两次的黑屏，第二天就恢复了，可能是比较幸运吧。但是车子在低速行驶的时候，尤其是路边两旁有隔离带，会听到车子会发出类似于自行车链条击打保护瓦片的声音，骑过自行车的人应该都有体会，这个声音从提车的时候就有，但是当时首保师傅并没有检查出是哪里的问题，打算下次保养再看看，这种异响听久了还是挺闹心的。 先说说这辆车的油耗。我用车环境，市区用车的话，只有40%左右，其余60%全都是高速，并且在高速我的时速不会超过100，几乎全程都是开着高级智能驾驶的，所以到目前为止，我的平均油耗只有7.2。如果分开来算的话，市区通勤油耗大概在10到11左右。高速巡航时速控制在100，油耗大概在5.7到6.4左右。所以个人觉得这个油耗对我来说还是比较省的，驾驶模式一直都用舒适模式，运动模式的暴躁状态只有在被恶意加塞才会祭出，当然这也意味着离肉搏不远了。 其次是车辆舒适度体验。从静态来说，外观首先是吸引我的一大因素，内饰同理，若非它基本符合我对家用和偶尔放纵从中的平衡，且车内空间巨大，我也不会当天就把车提走。当然，如果能在主副驾加上座椅按摩就更棒了。座椅通风我只能说够呛，盛夏的阳光分外毒辣，通风的效率不高，导致很多时候背后的凉意微乎其微。从动态来讲，一开始由于不熟悉刹车和油门行程，导致车辆频繁点头抬头，但现在适应后已经如臂指使，当然，如果刹车能够线性一点会更好。车辆悬挂调教相对喔喔来说还是偏向舒适，但是在颠簸路面无法过滤细碎的震动，还有些许多余的弹跳，确实不如喔喔来的干脆。另外车机网络在通过隧道时会断开，待出隧道重连后正在播放的视频会从头开始，这点真的很考验人的耐心。 综上所述，这车除了滤震不足，座椅通风偏弱，氛围灯等于没有，刹车不够线性之外，其余全是优点，这价位的这些配置，无论是硬件还是功能，已经属于性价比顶峰了。 当然许是我用车也不久，其他缺点暂时没发现，现在暂时不表，待日后发现再细说。
有图有真相，高速巡航80，市区有点堵，全程下来，平均油耗欢乐表和小熊差不多，黑子和喷子们醒醒吧！
提问从提车到现在半个多月，右前轮的温度一直比其他轮胎都要高六七度，今天直接高了十度，而且胎压显示也比其他轮胎都要高，问了四儿子店说没问题不影响，但这明显不正常啊，还有人遇到和我一样的问题吗？还有顺便问问原厂踏板和某宝买的踏板质量相差真的非常大吗，今天去附近修理厂人家说装这个玩意只有坏处没有好处，把车举起来的时候很可能会压坏踏板，但是我看别人装了是真的好看
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