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#小鹏P7+提车日记定车过程: 第一时间99定的mona m03，等正式上市反而犹豫了，最终下定580max。 第一时间99定了p7+，正式上市8:59付了定金，各种卡之后，9:24锁单。银外深内1868版，在11.23提车。 旧车2.0丐版本田雅阁。本来对电车还有点难以接受，提车后去江北办了个事，一小时来回觉得雅阁再说无吸引力，立即找贩子出掉。 以下为个人观点: 优点: 相对比较安静，智能化座仓比起合资车领先两个时代。 同配置，价位，性价比高，无直接对手。 动力比2.0自吸强两个档。 智驾省力，只选最短路径，不管路况，越堵越轻松。 能耗优秀，从485到495，5度左右的气温，估摸着WLTP8.5-9.5折。 还有很多～ 缺点: 车太重，经常踩到轮胎抱死。 后视镜，倒车下翻后再D档，不能归原位，总有偏差(不少小伙伴都把下翻关了) 智驾优化还需继续，目前5.4.5.8904。 车道内太偏右，高速也一样 高速遇大车，不能稍避让，甚至还会贴的很近 车道线为双虚线时，会有非常小幅画龙 过路口时会选最右车道 跟车过路口时择道时机偏晚，甚至错过 幽灵刹车 红绿灯排队较长时，会从最右或左车道冲到前面再压队。(有人觉得好，我个人觉得智驾可以激进，但不应制造摩擦，毕竟开ngo是为了省事 ) 红绿灯前择道时，总是选最左侧车道，其他车道没车也在最左侧排最后。 总结 这个价，这个车，挺好的。 用票子投的票，开了近一个月不觉得后悔。 📉 能耗分享
#圈友鲜试驾前一天刚看了发布会直播，没想到第二天就能试驾了，小鹏P7++的铺货速度真的值得点赞，话不多说，试驾报告，无缝衔接，新鲜出炉。 一、外观 虽然叫P7+，但其实跟P7可以说是毫无关系，完全就是两台车，不明白为什么不直接叫“P8”或者“P9”。 ...查看全文
