作为一个越野爱好者，没啥事就爱开着车，和哥几个去山里跑上一圈儿。最近，听说皮卡车越来越牛了，就想给家里添一辆皮卡车，当然咯，主要是用来自己跑山用，感受一下皮卡来到的“越野”味，体会一下的生活气儿。这不，今天就到店内去看了郑州日产旗下的锐骐6PRO，本来对这车没啥想法的，毕竟“糙汉子”的内饰固有印象让人没心情。不过，体验过实车后，感觉这车真的是“面子”和“里子”都有了。 第一眼看到这辆车子，就觉得气场强大。尤其是前脸超大尺寸的熏黑飞鹰中网，配上粗壮的镀铬饰条，霸气侧漏。而这前脸大灯听销售小哥说是鹰眼透镜的大灯，据说晚上开出去时射程远、亮度也高。另外，这车身线条干净、利落，轮眉凸起的力量感，配上微微前倾的姿态，运动气息很强。 来张细节照，刚开始是被这前脸格栅给吸引住了，如今越发觉得这大灯有些不太一样。 看了下货箱，长度到了1.89米了，听说最大能拉1.5T，而钢板弹簧刚度提升了50%，用销售小哥的话说是装满货物爬坡也不翘头。另外，这后箱还配备了纯钢防护架和外绳钩，绑个帐篷、挂钩越野装备，稳了。 不是盲目过来看车试驾的，来之前了解过这车的动力性能，这辆车子搭载的是M9T柴油发动机+8AT变速箱，一脚油门下去，能感受到动力在源源不断的输出。这几天天气一般，试驾时特地跑了段泥地，切刀低速四驱模式，感觉这轮胎的抓地力很强，不打算，稳如老狗，即便爬30°的大坡也不用慌。不过，最惊喜的还是这车的油耗，看过官方的信息，说是这车比一些竞品还是省下0.5L的油耗，好家伙，以后玩越野也不用心疼钱包了。 不看外观，单单进入车内体验，估计很多人和我一个样，会以为是台SUV车。内饰走的是简约科技风，平底方向盘的手感扎实，车内按键布局清晰，大屏幕的中控大屏也支持CarLife和HiCar，就连蓝牙放歌导航也很方便。当然咯，既是户外用的多，对车子的舒适性还是有要求的，不过，这座椅的包裹性很强，支撑也到位，估计以后想要跑个长途越野也不带累的了。  皮卡嘛，对车内的空间分布布局是没报多大希望的，不曾想，这空间分配的挺合理的，前后排间谈不上很大，但是满座情况下不拥挤，就我这海拔，还能坐在后排翘个腿，感觉还挺舒服。  后排空间比我想象中的要宽敞不少，本人177cm，进入前排将座椅调整到适合自己的位置后，再进入后排坐好，膝盖距离前排还有一拳半的距离，头部空间就不用说了，宽松、舒适。加上座椅角度微微上翘，腿不用悬空着，这要是节假日带上家人出去玩，肯定不会抱怨。 实际体验感和动力都比较满意，最后了解了一下这车的安全性能，毕竟咱们是将车子买回来越野的，而越野最怕的就是翻车打滑，查过这车的安全性能，和销售小哥讲的差不多，车身结构刚性超强，过坑洼路段时底盘很稳。另外，车内标配了8项车身稳定系统，胎压监测、泥地急转弯也不甩尾。而倒车影像很清楚，这么大一台车，底盘高，不怕涉水深，安全安全感直接被拉满了。 里里外外体验了个遍，感觉这台锐骐6PRO就像是个全能战友，虽硬核但不粗糙，能装还能省，一到周末或者节假日能带上家人外出整个越野，于生活来说，是一剂“放松剂”。

锐骐6车友圈

体验了锐骐6PRO，糙汉子皮卡也有另一面