认证：小鹏G3车主·车龄3年
简介：90后文科女，爱好广
鹏友小福
周末露营，车子外放电功能用起来...查看全文
开电车跑高速，充电方便吗？几点建议给到你...查看全文
买车避坑指南，新能源车提车要注意什么？...查看全文
由于疫情的原因，今年春节过年，没有回老家，就在重庆就地过年。老家是疫情区，回去的话隔离，回来也得隔离，7天年假怕是不够用。我发现一到过年，市区车都少了很多，道路通畅了，但景区，游玩的地儿人还是多。 去年10月7日提的小鹏G3i，到今天2月...查看全文
随着2022新年钟声的敲响，整个2021年的销售活动落下了帷幕。在各大品牌晒出的销量成绩单中，小鹏汽车表现格外亮眼，2021年累计交付98155台新车，位列新势力品牌第一名。其中，小鹏P7是当之无愧的主力，也是新势力纯电第一名，仅在12月就...查看全文
2021年10月7号提的大白，距离现在有2个半月的时间了，一看车辆的行驶里程，已经4888公里，接近5000公里啦，果然开电车不心疼出行的费用，除了上下班开大白，周末出行，也必须是大白来担，好开好用还省钱（哦，忘记了一年3000度电，跑2万...查看全文
#小鹏G3i#目前开了快3000公里了，大白G3i总共花费100块钱的电费。其它的电费都是从每年送的3000度里面扣的，开小鹏简直不要太省。电车起步快，加速超车也是一绝，50W以下的油车，超它不在话下。 我平时用的WLPT模式显示剩余里程，开的话，用的标准模式+高回收，一般上班23公里，10月提的车，那时暖和，掉电在19-20公里。现在重庆冷了，目前掉电23-24公里，基本上WLPT模式，能耗能跑到1：1。能耗显示14-16kwh之间。 外观我感觉比老款的G3更秀气，虽然老款的G3鲨鱼脸，很精悍，但是我新款的G3i前脸和P7一样，更有家庭范，更秀气，还能表演灯语，我喜欢。
我是10月7号提的车，到现在接近2周时间了，目前一分电费没花过，哈哈，在小鹏超充充了3次电，每次充电半小时左右，很快，目前跑了700多公里。感觉比我家的油车迈腾好开多了，没有顿挫感，加速超车，很给力，一个字，丝滑的很。 另外，我发现高回收比标准模式能节约20%的电😜 平时上下班里程在23公里（单程），之前一直用的标准驾驶加标准回收模式，最近切换了标准+高回收，相比之前的耗电24公里，现在只耗电19-20公里，节约能耗，感觉很明显。 高回收，还有个好处，松电门后，速度有明显下降感，当我和前车距离过近，我就松一脚，感觉很好用。 我买的460n，感觉小鹏很智能，除了没有自动雨刮，很多都是自动的，自动大灯，自动启停，自动泊车，等等 智能的小p，很智能，客服很给力。 这几天中午经常在车里休息，每次都会收到APP的提醒，车门未锁，刚才在手机上咨询了我的服务群，里面的人马上说，让技术人员联系我。技术人员马上电话打来说，主驾上有人，小鹏会感应到，就会提醒，下次换副驾，或者后排休息，应该就不会收到提醒了。 最近都在后排休息，上车就锁车，再也没收到类似提醒了。 每年送的3000度电，大概可以开2万公里左右，喝着免费奶，感觉真的香，哈哈
买车就像交朋友，找到适合自己的才是最好的，而在我眼中，我现在的座驾——探险者，就是一台好车。 与很多朋友一样，我选择探险者也是看中了它的颜值。无论粗狂的前脸，还是硬汉设计的腰线，又或者是犀利的车灯，都是非常个性的。外加上大轮毂、大车身、大轴距的设计，整体看起来很有气势。除了大，探险者这台车坐起来还非常舒服。比如它的座椅很厚实，后背的贴合度不错，即便长途驾驶也不会感觉到累。另外，天窗的尺寸也比较大，坐在后排可以很好地享受窗外的风景。说实话，在开车的时候，我更宁愿坐在后排。事实上，除了前面提到的版块，探险者的2.3T动力也是非常强悍的。无论是城市出行，还是高速驾驶，提速都非常迅猛。还记得上次跑高速的时候，一脚油门下去，速度提到了100码，我还可以体验到这台车带来的推背感。对于探险者的动力，我还是非常自信的。所以说，在接触探险者之后，我对开车这件事儿越来越爱了。相信有探险者的陪伴，我的生活也会越来越好。
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