遇事不决，可问春风。春风250SR，你的入门首选！ hello，大家都完成自己的机车梦了吗？想当年，我刚考完C1驾照，就深深地迷上了摩托车。无奈，得熬过12个月的实习期才能增驾，那段时间真是度日如年啊！每天不停地刷骑车视频、看车型讲解、研究装备，发誓实习期一结束就立马增驾。终于，我熬出头了，有了我心爱的小车车——春风250SR，实现了我的机车梦。今天，我就来分享一下我的选车历程以及骑行感受吧！ 先说说我的情况吧：我净身高156cm，纯纯小土豆子了，上下身比例也普通，不存在大长腿的情况，体重还偏瘦。基于这些自身条件，我对车辆的选择要求就是：要好看（虽然这和自身硬件条件没关系）、坐高要低、重量要轻、性价比要高。  于是，我千挑万选，选择了春风250SR。它吸引我的点主要有：颜值超高，整体造型流畅，尤其那帅气的眼睛让我欲罢不能；坐高对小个子还算友好，原厂减震再调软一些后还能再低一点；重量在同排量中算是很轻了，便于操控，掌握扶车技巧后小女生也可以轻松扶起；排量友好，非常适合入门；性价比超高，操控安全性的配置对骑车不熟练的新手非常友好；还自带GPS定位、震动/移动报警、行驶数据统计等功能，真是太实用了！ 提车到现在已经三年多了，小春陪我走过了很多路，以后还会陪我走更多的路。下面我来说一下我的骑行感受吧：  一、坐姿与坐高 小春的坐高对我来说刚刚好，双脚刚刚好可以前脚掌落地，等红绿灯时单双脚落地可以自由切换毫不费力。坐姿也很舒适，即使骑行几个小时也不会感到疲劳。  二、乘坐感受 座椅的材质和舒适度都很不错，坐上去感觉软软的，很舒服。我自己也坐过250SR的后座，不会硌屁股，油箱也很好撑到，即使是我这种小短胳膊也不会觉得费力，能够很好的支撑稳住自己的身子，不会给驾驶员过多压力。前后乘坐空间对我来说也是足够的，不会觉得拥挤。 三、驾驶感受 小春的发动机启动、加速和减速都很平稳，给人一种很安心的感觉，偶尔驾驶小小激烈一些也能在保证安全的情况下体验到快感。日常通勤骑行时，它的表现非常灵活，可以轻松穿梭在车流中。在高速上，它也能保持稳定，不会让人觉得飘。在山路上，它的表现更是让人惊喜，可以轻松应对各种简单的压弯和坡道。长时间骑行后，车辆的整体表现依然很稳定，发动机非常抗打，车子很耐造。  四、操控感受 小春的操控非常灵活，没有滞后感。转弯半径小，稳定性也很好，即使在高速行驶时也不会觉得飘。制动系统的表现也很出色，刹车力度分配均匀，适合温柔的骑行习惯，给人一种很安心的感觉。急刹时也能迅速的给出反馈，减震调教也较为舒适，在不平整路面行驶时也不会让人感觉过于不适。 五、使用成本 购买小春后，我总体的花费还算合理，保险、税费等费用都在我的预算之内。日常开销主要是加油，常规保养的成本也不高，更换一次机油需要1.2L，根据添加机油的品牌不同价格不同。而且春风的售后服务也很不错，让我觉得很放心，还经常有官方的免费点检以及送链条清洗剂的活动。更换零部件或维修的费用也相对较低，这让我更加满意了。  六、油耗 小春的油耗表现也很不错，在城市里骑行时，油耗大概在3.6L/100km左右，算是比较省油的了，这里跟驾驶习惯也有关系，或多或少会有些差异。和同级别的车型相比，它的油耗水平也算是比较低的。油箱容量也足够大，续航里程也很长，不用担心半路没油的问题。 七、用料及质量描述 小春的车身材质和漆面质量都很好，看起来很有质感。零部件的做工也很精细，耐用性也很好。电子系统的稳定性和可靠性也很不错，从来没有出现过任何问题。  八、优点描述 小春的优点真的很多！比如动力充沛、操控稳定、颜值高、性价比高等等。这些优点在日常使用中体现得非常明显，让我每次骑行都充满乐趣和信心。  九、缺点描述 当然，小春也有一些缺点，坐高对于某些高个子来说可能稍低一些、单缸机器震动感受比较明显、喇叭位置设计不太友好（新款已经优化非常好找！）等。 结语： 菲律宾无雪落纷飞， 马尼拉城难觅她踪。 龙争虎斗，彼岸花开， 终归春风，才是你港湾！

春风 250SR车友圈

春风250SR，入门首选的真实骑行体验

YanG豆子

这台车真的是不需要一点整备，全车油水，发动机变速箱以及地盘所有易损件全部弄了#三菱翼神 #jdm