简介：这个人很懒，什么都没写~
Eight
我是荣威D7EV510版本，早上出门满电状态续航里程是588公里。这个续航是我的常态，不要惊讶，我也不是610版本。上下班开掉159公里，剩余里程还有429公里，429➕159＝588，非常实在的电车，没有一点虚标，全球还有谁，还有哪家车企能做到？
今天早上出门拍摄的，破了全球充电续航记录，我是D7EV的510版本，充电后可达608公里，荣威多送了我98公里续航。当之无愧的黄金右脚，如果有新车要测试续航，请找我。我帮你们把续航锚定提升15%。哈哈哈。
今天再次破了D7EV510续航全国记录，早上满电动态里程584公里，多送了我74公里续航，出发上班开了79公里后续航剩余491公里，只是多消耗了14公里，里程非常的扎实，谁说电车只能打七折八折，荣威就能做到1：1，也只有我能破官方记录，我是全国电耗百公里10.0KWh的记录保持者吧，哈哈哈。
D7EV510版本续航实测，昨晚10点半充电，早上出门是564动态续航里程，到公司停车场剩余里程为487，开了79公里，比出发时的564还多了2公里。 有群友一直说我是610版本，我真的是买的510的，估计我保持着全国纯电车的能耗记录，我想去参加电车的出厂实测，争取做到比官方宣布的续航多10%，能行吗？
比亚迪近期的降价策略无疑是新能源汽车市场的一个热点话题。这一策略不仅吸引了大量潜在消费者的关注，也引发了行业内外的广泛讨论。 今天我们不探讨数据层面，因为对普通老百姓来说意义不大，百姓消费赛道的主要逻辑是，永远会追求美好的生活。近几年，大众对于品质生活的追求仍然存在，不过价格的优先级也在往前提，兼顾品质和价格的特点比较明显，也就是精致抠。 这里说个很贴切的故事，由一盒榴莲千层引发的血案 山姆会员店有不少爆款产品，榴莲千层蛋糕就是其中之一，通常售价128元。8月初，盒马推出99元的榴莲千层蛋糕，价格战开打。 山姆迎战，价格直接从128元降到98.9元，只比盒马便宜一毛；盒马继续跟，降价10元至89元，山姆又调到比盒马只便宜1元，最终盒马将价格降低到79元，山姆则是固定在85元。 榴莲千层价格战，只不过冰山一角。价格战品类，从一块榴莲千层蛋糕一步步拓展至蛋糕烘焙、海鲜肉禽、牛奶饮料、米面粮油等诸多品类，车作为一个大品类更是如此，价格和品质到底如何选择，从市场角度看，降价策略是积极的。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，降价可以有效地提升产品的性价比，吸引更多消费者。同时，降价也有助于巩固市场地位，提高品牌知名度，未来一个品类就是一个品牌。 其次，从消费者角度看，降价使得原本价格较高的新能源汽车变得更加亲民，让更多的消费者有机会体验到新能源汽车的便捷和环保。此外，降价还有助于提高消费者的购车信心，促进新能源汽车市场的进一步发展。 然而，降价策略也带来了一些挑战。一方面，降价可能会导致消费者对产品质量的担忧，对品牌形象产生负面影响。车企需要通过不断提升产品质量和服务水平来消除这些顾虑，增强消费者的信任感。我感觉评论区的朋友怎么看同质比价，同价比质的问题呢
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