认证:元PLUS车主·车龄2年
简介:很久以前,曾经是一名……,不说了,没什么好炫耀,只不过说到车方面,这个不是一般人有的经验。那时候的车和现在的车差别真是太大了。
突凃土兔
补充几句,晕车多是身体不适造成的,当然也有车的原因,以前我也晕过车,坐的0.6和大巴,都是吃了油腻东西后。
绿山水韵:本人职业客车司机,靠开车吃饭的,驾驶技术肯定不用怀疑,自从买了元经常开着晕车,特别有时候晚上更严重,晕吐过几次,我开老婆油车又不晕车,不晓得大家有没有这个问题?
房车也省不了多少钱,但真是去长途旅行,房车还是有很多优点,也没规定开房车就不能住宾馆和吃当地餐馆吧?像洗衣服上厕所这些难题,其它形式的旅行就不会遇到了?相反,它是给你在大多情况,多了一种选择。
点亮神州:房车就是移动“贫民窟”?看看房车生活的5个方面,你就相信了
提车快半年了,感觉续航还是少了点,前排放倒不能像aion那样躺着睡觉是一个遗憾,续航再长点,跑深圳一个来回都不用充电了。另外,最近元plus常被追尾,不知道什么原因?
我觉得唯一难接受的就是:太热了,它反而会不制冷,另外前排不知道是贴膜质量不好还是其它愿因,总是觉得有什么微暖的东西渗进裸露的皮肤上,开着开着就想睡觉。刹车也很容易点头。
易易西:两个半月5000公里,说下元p的缺点
我倒是很喜欢这出风口,那哑铃片夹手机还刚刚好,虽然经常掉下来,但是一点也不会刮花,空调开久了,摸一摸挺凉快,像是金属的那种冰凉,挺爽。
迪吖迪:比亚迪元plus仪表台空调出风口总成 全新 空调出风口 两边的盖不见了仅此一个 改装拆车件,售出不退不换! #BYD/比亚迪
买车一个月了,看懂车帝上的销量统一,广州元plus提车的车主也不少,但就是没见到相关的车友群。
昨天把车弄脏了,正好接近首保,顺便洗洗车,近5000公里,一直用的快充,这次试试慢充,剩一半的电,慢充显示也要五小时,充完看电耗是不是更实一些。
广东高速路况限速120,我就没见过有人在上面开到这个速度的,包括油车,大多数在100以下,80_90时速,八九折的续航是可以接受了,提车一个月,目前4800公里,刚做首保。
看这电耗,市区内跑真的达到1:1了。多均速跑,25._26度空调,2-3档风,一天下来,把平均值都摊下来了。
城际跑跑,城内跑跑,快不了,顶多时速80公里,这电耗基本能1:1,提车到今天共13天,跑过几次高速,现在总里程下,平均电耗越来越少。
今天一整天气温都不高,下午还差下大雨,去某些区域室外温度竟然短时间到25度,空调也关了一小会,到家一看就能耗,基本上达到心理预期了。
一整天没上高速,电耗越来越低。
周边充电只有快充,慢充都封起来不让用。今天电用剩到80续航了,零点后充电费便宜,能减免停车费,躲在车里开着空调听歌,看充满时间要50分钟。
吕田服务区充电,充到364续航,到广州续航剩246,续航用了118公里,充电前里程是834.8公里,到终点时里程是948.2公里,行程113公里,几乎达到1:1,基本上都是高速路,大约五公里城市道路,全程26度三档风空调,听歌,小元续航还是可以接受的,看图。
倒车去一楼门口接随车充,地面路况复杂,来往车多,结果虽然倒上去了马路牙子,却发现太贴近邻居家接在门边的自来水管,前车门对着的底盘被卡了一下,掉了小指甲三分之一左右的面漆,真是心痛死了。幸好我会用摇控泊车,慢慢的一点点移了出来。随车充刚好够长度接上,但充电太慢了,不到一半的电要充近20小时,连夜跑到以前去过的一个充电站,发现只有慢充能用,车停这里充充慢充是好,但是距离酒店太远了,要充慢充的适只能睡车上了。又到周边找快充,好不容易找到一家汽车修配厂外的唯一的充电桩。谁知道两把充电枪,只有一把能用,还被一开特斯拉的美女捷足先登,又一次感受到充电的尴尬。耐心等了45分钟后,终于如愿把电充满,而且这次竟然能充到507公里,不知道是不是我慢充了一小会的效果。
第一次跑高速,全程210公里,平均速度92,感觉定速巡航真好用,把右腿也解放了,完全不费力,可以长途舒适行驶。etc昨天安装了,试了一下上高速提示用不了,今天竟然能正常用了,感觉真爽,中途在国家电网充了几十分钟电,太它妈贵了,2.1元一度电,幸好昨天去4s店充了一下,省了不少。这车开起来很轻松,像一架大玩具,电耗算挺理想,全程开空调听歌,定速可以微调,手控就行,完全解放了双脚。
提车七天,电耗忽高忽低,不好捉摸。还没上过高速,都是城市道路或快速路,天气太热了,空调基本上开着,也听听歌。发现电耗降不下来。
今天一天都在市区绕圈,右脚刹车学会了像按摩那样一起一伏地温柔踩下,耗电确实少了,音乐和空调都开着,发现这车太适合城市通勤了,下雨天还可以开去接人,不用担心油费,说走就走,说开就开。
今天提车第二天,和家人说的最多的就是这句话:驾驶元plus的感觉像是坐车的乘客一样轻松。这车的操控性,视野都比我以前开过的车要好,现在就是观察电耗方面能不能达标,其它的挑不出什么大问题。今天第一次自己充电,因为急着去接人,只充了30%左右,由40%充到76%,花了25元多,增城的新城充电站,晚上八点后,1.1元一度电吧!充了25分钟。这天气,驾驶过程中,都是一直开着空调,偶然听听歌,用的是标准模式标准回馈,感觉能耗在可接受的范围内,4s店帮我充的也是快充,不知道是不是电会虚一些。
昨天傍晚满电提车,连夜跑到增城来了,今早又开车到挂绿湖附近逛了圈,电还有一半。想着试试自己去熟悉一下充电,毕竟新车用着临牌,会比上了牌的车麻烦些,于是就四处找充电场所,扫码进场,结果却遇到了这样尴尬的事,真是人算不如天算😂😂😂具体什么事,大家看看图片就知道了。
7月31日,提车第一天,什么都搞掂了,已经是下午四点多,刚好有几天假期,和家人商量了一下,晚饭也没吃,直接收拾好行李,驱车66公里来到朋友的红酒体验馆,受到热情款待。到宾馆休息时候,才有空看看续航的使用状况,感觉还可以,基本上和展厅贴的宣传标贴一样。时间不早了,洗个澡好好睡个觉,明天继续浪。
元plus交车,验了底盘,电机上的号码没查到,但看看很多这白色的东西,不知道是什么?还有这车身用的是什么铁材料?能看出来吗?感觉是生铁。另外,怎么展厅里的车里空调一点都不冷?像吹风扇一样,秦dmi吹的还是热风。
今天去交全款了,做了以下这些事,不知道算不算认真审慎,似懂非懂的事还是有不少。 1.拍了四条轮胎,查了一下生产日期,三条是2822,一条是2922,相差不远。 2.拍了四面窗的玻璃,也是发现其中三个是同一个月生产,唯独副驾边上的早了几个月,网上查了一下,在合理范围内。 3.按遍了中控和方向盘上的按钮,测试一下有没有失效的,结果都正常。 4.特别试了一下后视镜加热,发现有这功能。 5.又在试了一下空调,发现温度下降速度还是可以。 6.试看了一下倒车影像,确定不太清晰。 7.本来想升起车身查看一下底盘,车被放在车堆,不知道是不是有意的,移不出去,结果只能自己伏下身子看了一下,看不出什么大问题。 8.付清了全款,用手机直接的转店的公账,等了差不多三个小时才收到盖章收据。 9.在店里的电脑申请了新能源车指标 当时现场太阳很猛,耐着性子看了二三十分钟,不明白4s店为什么这样安排,反正像故意不让你看仔细,忘记了检查前挡风玻璃。不知道大家看车时是怎么验的,我只觉得这种环境验车很不友好,整个人像被牵着走一样,感觉很不爽。幸好,做完这些,过几天就能提车了,要是有质量上的问题,我一定会不让步,公之于众及维护自己利益到底。
第一辆车,一直都听别人说不要买电车,开始觉得很有道理,慢慢就不以为然。大家想想,既然电车能够满足你大部分用车需要的时候,为什么还要先花钱去买部油车,然后再去买电车,是钱多没地方花吗?虽然现在有了这个觉悟,但一开始还是受影响,只去看比亚迪的超级运动,要不是它提车超级慢,我可能已经是秦dmi的车主了。 两年多前看秦dmi,当时还是挺惊艳,比亚迪的营销确实到位,铺天盖地的广告,让你忽略了它所有的缺点,现在还是挺庆幸当初没一时冲动,否则后悔也来不及了。实际上在我心目中一直都喜欢suv,秦的空间太小了,无前排还是后排,坐上去都觉得很压抑,估计买了也不喜欢。加上销售受卖不卖,定车周期也很长,也就没有下定。 从那时候到现在,也有过很多用车的尝试,租过油车电车,跑过滴滴和顺风车后,终于有了决定,我需要一台500以上续航的纯电suv。试驾了几家性价比高的车,有威马的e.5,哪吒u智500,最后选定了元plus。 说说我为什么选元plus。 首先威马e.5不是suv,价格最低,续航也超500,但我坐在里面一点新鲜感也没有,因为平时开轿车的机会太多了,长期开下去,夸张点说人也会得抑郁症,所以虽然它性价比最高,也觉得索然无味。 其次是哪吒u智500,去试驾过,开起来很舒服,方向盘很轻,长期驾驶也不觉疲累,各方面的配置也算到位,比如天窗、自适应巡航,倒车影像等,都是我的刚需,空间也够宽敞,价格也只是稍高于威马e.5,但它的电池质保和售后服务,你觉得心里不踏实,全广州就两家维修点。另外,app和三包证书都做得太简陋,你对它的实力产生严重的怀疑,所以我就算是下了定也坚定退了。就这退款的流程中,我也体验到它的拖踏和混乱,app上写明7_15天退款,服务人员却说要一个多月,转账时很爽快给它,要回来就超级麻烦。 最终,大家都应该知道我选的是那台车了,就比亚迪的元plus尊荣版。它有以上两款车的优点,缺点就是稍贵点。另外,要是有360度影像和电动尾门,就几乎是我目前最理想的目标车型了。 附上app元plus定单截图,哪吒的也有,这里就省略了,希望它快点退款给我。