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米且人2022：智己开始暴走，不计成本！
#智己LS6再发新车预告“又双叒叕”是一个网络用语。该词表示强调之前经常出现的某一事物再次出现或经常发生的某一事件再次发生或表示某事物变化更替相当频繁。毫不夸张地说，它却被智己玩弄于股掌之间，就在今天晚间，智己官方又双叒叕发布了关于新车型Ls6的新消息。 万众瞩目的的Ls6完全体迟迟未露面，今天却听说在风洞避暑。真是众里寻她千百遍，它却在三伏天风洞里凉快，既然来到了风洞，随便也做了个风阻系数测试，那最新的风阻系数测试结果是多少呢？———0.237cd。 这是啥概念，还是举个栗子，某丝拉毛豆3堪称低风阻设计之典范，其风阻系数为0.23，小鹏P7为0.235，小鹏g6为0.248，蔚来et5为0.24，蔚来es6为0.25。 眼神犀利的朋友会说啦，不就比G6、et5、es6低一点吧，有啥稀奇的，殊不知这里面大有门道，作为学渣理科生还是先把基本理论讲在前面。 先搞清楚风阻是什么？它有什么作用？其实就是汽车空气阻力，它是汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。 空气阻力跟速度成平方正比关系，说句人话：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，就需要相当多的动力，或者说发动机或者电动机需要更多能量用于克服空气阻力。这样就明白了吧，空气阻力小不仅能节约能耗，在功率相同的条件下，还能达到更高的车速。 空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。 请看公式：Fw=1/2ρ·A·Cw·v^2(kg) 其中：空气阻力为Fw ，v为行车速度；A为汽车横截面面积；Cw为风阻系数；ρ为空气密度。 自己套公式算： 智己ls7：长4904 宽1988 高1669 小鹏G6：长4753 宽1920 高1650 ls7：1/2ρ ·1.988·1.669·0.237·v^2(kg) G6：1/2ρ ·1.920·1.650·0.248·v^2(kg) 目前新能源车最大的特点之一就是墩实，几百公斤的大电池和大量舒适性安全性设备，导致体重不断超标，随便一台中型suv都是两吨起；优秀的高功率电机源源不断提供汹涌澎湃的动力，让三寸金莲也能在在不经意之间，将车速提到百公里以上，一脸懵逼的电门踏板还没来得及做出反应，驾驶位紧靠着靠背的人类，也只来得及冒出两个字“我潮”；风洞那头的ls6又蹦又跳连续低声提醒：只有风阻系数越低，空气阻力就越小…… 所以，结合公式不难看出，同样空气密度下，只能减轻重量、减低车速、减少面积、降低风阻系数才能降低空气阻力，汽车才能拉得多跑得远。 一般来讲，大多数家用汽车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的跑车，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。而Ls6 一台宽1.988米高1.669米，号称中型的SUV，居然做出比轿车还低的风阻系数，确实该你三伏天在风洞里避暑。 言归正传，其实这简单的数字背后，是无数工程师与设计师历经数十轮设计打磨才有的结果。 设计师用轿跑的设计让Ls6拥有了流线平滑的车顶曲线，车尾微微上扬的空气动力学鸭尾，让空气流动更加顺畅。工程师用2K高品质高光清漆，让光滑的车身呈现出温润如玉的曲面质感，留不住小风一丝痕迹。通过无数次优化，造就车顶的0风阻水滴型激光雷达型面、超跑孔隙式设计、舒展导风侧裙设计等独特的空气动力学设计，最终实现超低风阻。 文末了，替那些关注智己Ls6的朋友们呼吁一下，请厂商合理造价、理性定价，早日把Ls6推向市场，造福消费者，和“中国汽车在一起”不断崛起。
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#你最近在关注什么车“有一个美丽的传说，精美的石头，会唱歌…”这首木鱼石的传说来自乾隆年间的一个故事，故事中提到“这块山石，其实一文不值，但不登泰山，不知山高；不涉沧海，不知水深。” 而今市场经济规律下，技术深耕下产品力突出的商品，价值越来越高，有一种商品除外——汽车，展厅里30余万的汽车，只要交付上户，立减3万，这是不争的事实吧。但这个万古不变的规律被上汽智己打破。 话说2020年12月，智己汽车打造全新的股权结构，全球首创“ESOP+CSOP”持股平台，从股权结构上构建起核心员工与用户的“双轮驱动”，全面推动用户型企业的创新建设。智己汽车注册资本100亿元。其中，上汽集团持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。 ESOP很简单，即公司职工持股计划，其用途显而易见。咱们着重看看CSOP和买汽车赚钱是怎么一个PY关系。 话说在伟大的人工智能时代，用户的伟大被前所未有地凸显出来：用户在使用汽车过程中产生的数据，经过车机AI深度学习，直接推动产品、服务以及品牌的进化与迭代，“软件定义汽车”的核心并非软件，而是数据驱动，庞大的数据通过有效利用建立Ai体系。可以看出，我们用户将成为企业价值链的核心驱动者，也成为产品价值增长的主要塑造者。一句话大白话：智己智能AI舱需要用户行车数据提高产品力，这也包括特斯拉、蔚来、理想等绝大部分品牌和车型。 在CSOP平台上，用户将不断通过数据驱动产品和品牌的优化和迭代，而智己汽车应用包括区块链在内的前沿科技，以数字权益的形式确认用户贡献的数据价值。再来一句大白话：智己不吃独食，分给用户类似虚拟货币的价值物。 这个数字权益就是今天的大猪蹄子——原石，这不是“原谅他是一块石头”的意思，而是用户数据作为智己AI进化的基石，是智己汽车反哺用户的福利。再来一句大白话：你是车主，你开的里程越多，特别是未曾到过的地域，你就是得到更多的原石。 大家又要问了原石用来干什么？建大楼？不是修马路？都不对，有一定价值的虚拟货币，可以兑换热销苹果手机、任天堂游戏机、苹果手表、大疆无人机、pico 4 VR 一体机等物品。着实让广大智己用户和吃瓜群众吃了一大鲸🐳。 这爬山涉水、翻山越岭、荆棘载途得来的原石是不是就是那传说中说“木鱼石”，用户千辛万苦贡献数据，在技术人员的加工下，不断进行迭代进化，不但提高产品力，还提升用户的体验感。 放眼全球，独一无二的原石权益计划，让我们看到了智己汽车在创新道路上的不断追求与突破，把里程数据贡献返还给了用户，让用户在享受智己汽车的同时，亲身感受企业的发展（大白话：期待智己上市，原石价值将陡增），衷心希望智己汽车弘扬国货精神，让驰名多年的上海货再次崛起。 最后看看兜里的原石，不知道会有什么惊喜等着我，值得期待原石收获季。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#实拍解析智己LS7《全网最详细验车攻略——下篇》 上回说到常山赵子龙长坂坡七进七出浴血奋战……不好意思，串了个小台，废话不多说，马上开始验车攻略下篇赵子龙精彩的表演吧。 二、启动前车内检查 （一）车内磨损痕迹检查 ...查看全文
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